Пороги и задние лонжероны !!!

[Driver_009]

В предыдущей теме обсуждалась возможность и пути исправления домика задних колес у скорпов старше 95г (viewtopic.php?f=1&t=19714&start=80). К однозначному ответу не пришли, но попутно затронули, что все это имеет смысл, при хорошем состоянии днища в особенности задних лонжеронов. Посмотрев пост Антона по ремонту задних лонжеронов этой зимой (viewtopic.php?f=36&t=18259Т)
решил посмотреть состояние своего днища, вывесив на общее обозрение, дабы вынести вердикт - а стоит ли вкладываться и во сколько обойдется все удовольствие?

Итак,
правый задний лонжерон:
1.

1.jpg (101.85 КБ) Просмотров: 10930

2.

2.jpg (104.98 КБ) Просмотров: 10930

3.

3.jpg (95.02 КБ) Просмотров: 10930

4.

4.jpg (102.99 КБ) Просмотров: 10930

5.

5.jpg (88.83 КБ) Просмотров: 10930

6.

6.jpg (77.92 КБ) Просмотров: 10930

левый задний лонжерон:
7.

7.jpg (95.24 КБ) Просмотров: 10930

8.

8.jpg (91.2 КБ) Просмотров: 10930

9.

9.jpg (110.6 КБ) Просмотров: 10930

10.

10.jpg (98.79 КБ) Просмотров: 10930

11.

11.jpg (93.97 КБ) Просмотров: 10930

12.

12.jpg (121.38 КБ) Просмотров: 10930

Левый порог:

13. Общий вид спереди

13.jpg (83.59 КБ) Просмотров: 10930

14. начало 1

14.jpg (95.19 КБ) Просмотров: 10930

15. начало 2

15.jpg (98.17 КБ) Просмотров: 10930

16. крепление сидухи пассажира

16.jpg (79.77 КБ) Просмотров: 10930

Правый порог

17. Общий вид спереди

17.jpg (101.95 КБ) Просмотров: 10930

18. начало

18.jpg (99.1 КБ) Просмотров: 10930

19. конец

19.jpg (101.97 КБ) Просмотров: 10930

В принципе пороги стоят не так дорого (1300р./шт.), как и их переварка, но возникает вопрос, есть ли к чему приваривать, и задние лонжероны очень огорчают. Во сколько обойдется весь ремонт. Естественно попутно можно 2-х зайцев убить ( и даже не двух): заднюю подвеску перебрать, заменить задний редуктор (большой люфт), заменить рычаги / балку (тут от лупатого поставить)

[Мatador]

1300 - это накладка на порог. еще там уси нужны, арки наверное заодно, грунтовки, подвеска и т.д. то что у тебя на фоо - креминал, но не забывай что это фото. большенства желтизны, где не вздуто счишается щеткой с грунтовки, до металла и по новой грунтуется. днища не проблемма - там то легко относительно, если с вином подстав не будет. а вот стаканы если пошли - то тут уже потяжелее. хороший фотоотчет у MOTIA в скорпио майн. можно посмотреть в факе вишню. ну и то что обкакали - у меня в бортовом. я в 30 тыриков уложился с заменой подвески сзади и арендой гаража, + обработкой. работа была своя ( тестя, я подсобником, дырки под сварку колол, грунтовал, зачишал и т.д. он варил, и изготавливал "колхоз")
НУ И : viewtopic.php?f=1&t=19300&start=0&hilit=%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5+%D0%B8%D0%B7%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%84%D0%B0%D0%BA%D0%B0 - то что советовали мне, перед проваркой. удивлюсь, если тут тебе посоветуют делать. у меня не так креминально было.

[Алексей_]

не знаю как в москве, но в питере проверенный скорповод делает примерно за стока:
пороги по итогу - 10 тыров
лонжи - от 7 до 15 тыров, может получиться не снимая полностью балку, если повезет (мне делал - получилось поочередно с каждой стороны приспустить не снимая совсем - около 6 тыров)
дно - как повезет, мне знакомые пьяницы приварили дверцу от холодильника под пасажира и капот от жигулей под водятла :) - пара тыров, 2,5 года - все прекрасно

[Мatador]

не знаю как в москве, но в питере проверенный скорповод делает примерно за стока:
пороги по итогу - 10 тыров
лонжи - от 7 до 15 тыров, может получиться не снимая полностью балку, если повезет (мне делал - получилось поочередно с каждой стороны приспустить не снимая совсем - около 6 тыров)
дно - как повезет, мне знакомые пьяницы приварили дверцу от холодильника под пасажира и капот от жигулей под водятла :) - пара тыров, 2,5 года - все прекрасно

это стоимость работ? или с зап. частями? и сколько по времени тебе делали? если делать с покраской авто, то и 100кой не отделаешся. вопрос лишь в том, что нормально для хозяина авто?

[Рем]

скатайся к Великому Титановому Старцу. Он заварит на века. Но только там, где не требуется красоты, т.е. пороги лучше делать у профессиональных кузовщиков, если конечно не планируется их покраска типа валиком в гараже=)))

А ст0ит ли - это кроме тебя никто не решит.

[vladroitman]

в этой теме viewtopic.php?f=1&t=20203 запостил свой вариант.

[Алексей_]

это стоимость работ? или с зап. частями? и сколько по времени тебе делали? если делать с покраской авто, то и 100кой не отделаешся. вопрос лишь в том, что нормально для хозяина авто?

это с все вместе, но я покупал только наружку порогов. покраска порогов - грунт,лак, антиграви... что-то типа того из балончиков, итог - черная шагрень, качество покрытыя - отличное (все входит в стоимость)
по времени: пороги - не более 2 дней, лонжи - дня 3(было примерно так же как на фото). пол - пол дня.
покраска - дело неизвестное, есть в клубном сервисе, типа "эконом" 35-40, есть чел берется за 25 (видел машины из под него - понравились), показали сервис, где дешего обещают - 30 в термокамере. но лучше свой гараж и сварочник :)))
у меня тут гнилинький форт, все важное переделано, но мелочей - пипец!!! в гараже лежит все железо в отличном состоянии, включая все что нужно для изготовления ГИИ из моего ЖЛ (кроме кожи и кондея) + бак , бачки *** короче много чего. вот думаю делать на этом скорпе или на другом - хочу еще купить как бабки будут. свой продавать не буду - ездит ок, бенза не ест (ща неделю езжу либо в пригороде, либо в свободном городе, расход - 8 ***!), меня не подводит вааще + везучий авто. но передок(рейка, стойки) - кафно, двигло - масло 1,5 литра на 1000 :(((, лонжи, пороги, дно, крыша и крышка багажника - ОК, остальное в минусе :))

[-(YAMAHA)-]

Нас циниками делает эпоха
И каждый день надежды нас лишает
Но рядом друг - и другу тоже плохо
И эта мысль немного утешает....



Простите что не в тему, но я думал что у меня самый самый гнилой.....

[i_edgars]

Driver_009
Да поздно там что-то вкладывать! Переваривать все что находится ниже верха арок, а точнее ниже окон. Занялся-бы обработкой авто года 2 назад, теперь-бы не наблюдал спрошную ржавчину.

[stress]

Driver_009
Не слушай ни кого кто говорит,что все плохо.Вари.Там конечно что с порогами,что с лонжеронами придется хорошенько потрудится,но это еще не самый печальный вариант.

[Мatador]

Driver_009
Не слушай ни кого кто говорит,что все плохо.Вари.Там конечно что с порогами,что с лонжеронами придется хорошенько потрудится,но это еще не самый печальный вариант.

стресс - согласен. красить не обязательно, подвеска это не кузов, а на сам кузов там затрат то в 10ку по запчастюлькам. да и пружины можно и от уаза поставить - тут уж хозяин барин. ну а с покраской авто, конечно проще взять другую машину ( и не факт что не попадешь на большие деньги) - имхо. листовой металл 700 руб лист. у меня 2/3 листа ушло на пороги, ланжироны, и пол. ну а если креминал с полом - еще лист, и в 2 слоя хоть. если сварщик нормальный - то лет 5 точно проходит. а то и 10 ( по регионам) (думаю так)

[Мatador]

единственный нюанс - если передние "стойки" сгнили и стаканы. - вот тут по дороже сильно станет работа. там же крылья отстегивать, а не откручивать снизу.

[Алексей_]

единственный нюанс - если передние "стойки" сгнили и стаканы. - вот тут по дороже сильно станет работа. там же крылья отстегивать, а не откручивать снизу.

питерский клубный сервис говорил мне работа по: снять крылья, разобрать морду, выставить стаканы в размер, усилить как на 94+, приварить все назад=15 тыров. и включая замену телевизора и всего чего понадобиться, типо кап ремонт

[Driver_009]

Спереди - все ок (в плане кузова, подвески нет - просевшая в ноль), авто уже крашенное предыдущим хозяином с заменой крыльев (т.е. арки гуд) и какой-то из дверей (шпатлевки нет - проверял индикатором), крашена хорошей краской, в целом неплохо, но приглядеться - на от....ь.
По причине окончательного разбалтывания механизма подъема стекол и убогих рук того, кто красил (испортил, когда ставил на место карты), передние двери - под замену. Печалит еще то, что патрубки тоже не в ажурном состоянии. Т.е.если делать, так браться серьезно и основательно.

Занялся-бы обработкой авто года 2 назад, теперь-бы не наблюдал спрошную ржавчину.

я ее только в начале зимы взял, в гараже у друга по мере возможности приводил в чувства ( не ездил), под днище особо не лазил до весны, а всю картину только на выхах запечатлел.

Меня пока конкретно интересует, сколько будет стоит замена порогов и реанимация лонжеронов в таком состоянии с частичной восстановлением днища в районе порогов? Работа + материал. По порогам уже вроде ясно.

Великому Титановому Старцу

кто это? и где обитает?
Насколько опасно так ездить?

[Рем]

кто это? и где обитает?

Сварщик-Бауманец
обитает у Папилина.

Насколько опасно так ездить?

все так ездят
ну максимум - жопу оторвет на лежачем полицейском=)))

[Mrak]

Гы-гы

[Driver_009]

Сварщик-Бауманец

Атлична, значит коллега договоримся. Это кстати он на фото по ремонту лонжеронов по зимней акции в посте Папилина, седой с бородой?

все так ездят
ну максимум - жопу оторвет на лежачем полицейском=)))

блин, и смешно, и грустно, однако.
Правда, что кузов начали оцинковывать с 95 года? и насколько сильно это повлияло (я имею ввиду нынешнее состояние днища лупатого скорпа) ? Просто в одном посте Рем отговаривал менять полностью зад старому скорпу, поставив от лупатого (донор был хороший), мол от лупатого все равно со ржей будет - лучше старую залатать. А я недавно видел кузов Mark II оцинкованный со снятыми крыльями - и там ни грамма ржи, хотя возраст такой же, а то и старше. Выходит у лупатого оцинковка фуфло, гниет будь здоров и как замена не канает?

[Рем]

Ага, он самый

как возмется что варить... только держи=)
Но раскачивается долго=)))

Атлична, значит коллега

ты тоже чтоль из наших?=)))

[scorpions]

мне тоже предстоит варить ланжероны в седане 92г зарядили примерно 6-8000 орентируются по сиере .

[Driver_009]

ты тоже чтоль из наших?=)))

получается да, закончил неколько лет тому назад.

Так все таки, что с оцинковкой на лупатом? как его кузов и сохран в целом?