Реле дворников

[Souleyman]

Верно. Я переделывал себе на красном под реле 92+, используя старый хвостатый переключатель, но схем сейчас не найду.

[drapieznik]

Ну я постараюсь сей вопрос так или иначе решить.

[Souleyman]

По скорпам такая сложность: реализация работы ссалок-дворников в старых скорпах (хвостатый переключатель), в 89+ (бесхвостый) и 92+ прилично разная. И мне пришлось складывать свою схему используя все три исходника.

[drapieznik]

это понятно, но я уже из чистого принципа хочу выяснит что к чему, чтоб потом в любом случае: или для скорпа, или для кулибинов в Сиеррах - материал был готов к использованию...

[ford1972s]

drapieznik
Не оставляй эту тему.Сам был бы не против переделать под реле 92г.Спасибо за труды

[UREC]

Дополню по поводу этой релюшки 92GG 17C499 .
В 92GG 17C499 АА(6-ти контактное) нет оперативного управления паузой, в 92GG 17C499 ВА(7-ми контактное) есть.
Из АА переделать в ВА очень просто(теперь, после всей работы проделанной drapieznik ) Это уже проверенно мной.
Когда нормально сделаю, то сфотографирую и выложу и здесь и в моей теме http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0 там, вместе с описанием переделки.
Есть ещё одна функция связанная с этим реле: если включены дворники лобового(в любом положении) и Вы включаете заднюю скорость то задний дворник делает 3 взмаха сам.
Без этой релюхи при включенных дворниках(а без реле работают только малая и большая скорости,паузы нет) и включении з.х. задний дворник молчит.

[Souleyman]

Насчет задней передачи верно. Правда, когда у меня на красном (а он 86-го года), стояло штатное реле, эта тема тоже работала, но до тех пор, пока не выключишь заднюю передачу.
Когда переделал на реле 92+ с возможностью включения дворников при нажатии на "ссалки", тема работы заднего дворника осталась, но насчет, сколько взмахов он делает теперь, даже не обращал внимания.
Проверю, если не забуду, для интереса.

[Souleyman]

Касаемо переделки старого скорпа для работы с реле 92+, схема мной была нарисована "на коленке" и утеряна, так как не представляла большой ценности для универсальности решения.
Я использовал:

• проводку от 90-го года (она иная во многом относительно проводок до 89-го), а систему "орошения" стекол оставил старую (омыватель заднего стекла -- отдельный бачок со своим насосом, что кардинально изменило электросхему, ибо позднее насос на оба стекла стал один, а подача жижи на заднее стекло стала производиться методом изменения полярности на клеммах моторчика насоса)
• хвостатый подрулевой переключатель (вечный. ставился до 89-го года)
• реле от 92+ с функцией активации передних дворников при нажатии на кнопку переднего омывателя
• отдельную кнопку для омывателя фар (иначе полный бачок вылетает за одну поездку. в более современных авто омыватель фар включается через несколько нажатий на кнопку омывателя лобового стекла)

Не думаю, что кто-то будет использовать именно такую конфигурацию. Собственно поэтому, электросхема такого гибрида и не сохранилась.

[drapieznik]

да, но система была очень интересная по задумке; и конечно, - наличие электронных узлов мало - нужны соотвествующие узлы управления - кнопки и ручки подрулевые специальной конструкции... Конечно на таком простом агрегате как Сиерра все функции такого реле реализовать - как бы это мягче выразится... Но на скорпах наверно куда легче...

[StaVka]

У меня тоже вопрос возник по дворникам, когда включаю режим постоянной работы, работают нормально,когда включаю с задержкой могут остановиться по середине лобового стекла.В чем проблема?
P.s. Реле заменил на новое,не помогло;

Разобрал переключатель,все там смазал и вычистил,прозвонил, переключатель работает отлично,но и это не помогло;


Что еще посоветуете сделать?

[Souleyman]

Мотор привода остается, если в остальном уверен.

[Souleyman]

Потестил, как работает задний дворник при включении задней передачи и при включенных передних.
Машет, как и в допереходном варианте всегда. Если спереди стоит прерывистый режим, то взмахивает только тогда, когда идет импульс подачи на передний взмах.

[UREC]

Souleyman прочитал сообщение и проверил. При любом положении переднего дворника(кроме ВЫКЛ ) при включении з.х. задний делает ровно 3-и взмаха. Причём передний на паузе как раз может "молчать" а задний всёравно 3-и взмаха.
Правда у меня же 92г "переходник" блин всё не как у людей

[Souleyman]

Похоже, у меня, не смотря на реле 92+, включение заднего "реализовалось" как на допереходных.
А так как схемы нужно три: до 89, 89-92, 92+, чтоб дать "научное" объяснение моего результата, объясниться не смогу, ибо сейчас этими схемами не обладаю.

[DeemoN]

Ну у меня тоже задний работает точно так же как и передний при включении заднего хода.
UREC
Три взмаха и всё? Потом стоит на месте, как бы не работал передний?

[UREC]

DeemoN именно так , пробовал на разных скоростях переднего и на паузе. Три взмаха и стоит(по крайней мере мне хватило терпения на пять минут контроля ,не включился). Пробовал в этот момент переключать скорости передка , только при переходе через ВЫКЛ он опять делает 3 маха.

[StaVka]

Мотор привода остается, если в остальном уверен.

А что может быть с мотором привода?
Еще заметил,что при включении дворников,т.е скогда они тормозят посредине лобового стекла,магнитола обрубается,я так думаю что в это время к.з. в цепи или большая нагрузка на дворники, к чему бы это?

[Souleyman]

А что может быть с мотором привода?

Он может сломаться.
Может заклинивать.
Может не там останавливаться.

[drapieznik]

там внутри должна быть контактная группа (если я не ошибаюсь...), - нужно проверять, да и сам мотор... У меня вдома лежит от сиерры передний привод стеклоочистителей, - вскрою, и фотками поделюсь...

Вот - тема где все фотки http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060194881
а вот некоторые из них, с очевидной проблемой в контактах, - это устраняется, но нужно снимать привод... Тем более что 20 лет этого никто и не делал, да и кто думал что Сиерры или Скорпы будут столько ездить...

[DeemoN]

именно так , пробовал на разных скоростях переднего и на паузе. Три взмаха и стоит(по крайней мере мне хватило терпения на пять минут контроля ,не включился). Пробовал в этот момент переключать скорости передка , только при переходе через ВЫКЛ он опять делает 3 маха.

Значит на переходном так устроено. На первом конечно же удобнее.