Демпферы 5-й двери в хэтчбэке

[gricha]

А эти грибки чтоли регулируются по высоте? Уже успел сбегать попробовать и ничего не получилось. Или там надо усилие сильное прикладывать?

ПС: У меня площадки ровные и под углом.

[Grenkin]

Регулируются те, которые у меня на фото установлены на машине. А те, что в фордовских пакетиках приехали - без регулировок.

[Slaveg]

Регулируются те, которые у меня на фото установлены на машине.

У меня такие же, но как они регулируются?

[gricha]

И у меня таки как на фото. Тот же вопрос - как? Крутятся, но туго?

[REX]

те которые старого образца помимо того что крутяться ещё их двигать можно...там типа квадратной штуки которая ходит в корпусе с фиксаторами...

[Slaveg]

Старые-новые... Такие же, как на фото в первом посте. Grenkin сказал, что они регулируются. Где там квадратная штука? Где фиксаторы?

[REX]

ну я мож непрально объясняю...короче то куда закручиваеться круглый упор для регулировки имеет квадратное основание и перемещаеться в корпусе который уже крепиться к двери...я незнаю как это подругому описать...а сфоткать все это безобразие нет возможности

[Grenkin]

Эта квадратная штука не просто так туда-сюда ходит. Если просто так ее двигать, то можно сломать. Надо вставить внутрь дырки, которая по центру резинового демпфера, ключ - шестигранник. Не помню точно какого размера. То ли 5-ка, то ли толще. И сперва ослабить гайку внутри или штифт, или хрен знает как назвать эту конструкцию. После этого сам грибок можно двигать вверх-вниз, тем самым осуществляя регулировку по высоте. Если крышка грюкает, то таким способом можно от этого грюканья избавится. Главная проблема в том, что гении из компании форд сделали этот внутренний шестигранник из пластмассы. С годами он истирается и ключ начинает в нем проворачиваться. Поэтому я и собрался их менять. Внутренний шестигранник в одном из грибков не могу повернуть ничем. Уже и торксы втыкал туда большого сечение. Хрен!
Кстати, чтобы было проще откручивать-закручивать, саму резинку можно снять. Тогда все станет виднее. А после затягивания, снова одеть на место.

[Slaveg]

Ай, малацца! Развернутый ответ. А я все пытался узрить, что там в дырке

[Slaveg]

ЗЫ. У меня грюкает это дело с момента покупки скорпа... И кстати боковые резинки, те что ребристые, уже до металла прогрызли.

[Bodun]

Grenkin
Нет, у него как что приехали - у него 92 год.
REX
Нет, у меня первый, 87 год.

Резюмируем - до 87 года углубление штампованное, после - ровная площадка.

Сильно по высоте этим шестигранником не нарегулируешь - будет резинка выпадать))) У меня наибольший эффект вообще дало вкрутить ее внутрь до упора. А потом наклеил подложки - тоже до металла просандалило по бокам. Потому и металл защитили, и грюки ушли.

[Grenkin]

Если грибки выдвинуть чуть длиннее, грюкание пройдет или сильно уменьшится. Главное не переборщить, чтобы задняя крышка не стала возвышаться выше крыльев. И очень важный момент - это затяжка внутренних шестигранников после регулировки. Если не дотянуть, то грибок будет достаточно свободно сидеть в задней крышке и при нескольких грючных закрываниях опять затолкнется назад. Если перетянуть, грибок будет держаться очень крепко, его хрен сдвинешь. Но если когда-либо вновь придется откручивать, ключ может провернуться и тогда всё, приехали. Есть способ открутить с помощью торкса, забитого внутрь шестигранника, но в моем случае это не сработало.
Так что затягивать опытным путем, включая голову, и лучше не дотянуть, чем перетянуть. Недотяжку можно исправить в следующий раз, затягивая сильнее. А если перетянуть, то следующего раза может уже и не случиться.

[Grenkin]

Сильно по высоте этим шестигранником не нарегулируешь - будет резинка выпадать))) У меня наибольший эффект вообще дало вкрутить ее внутрь до упора.

Шестигранником никто ничего не регулирует. Шестигранником ослабляют контр-гайку внутри демпфера и после этого сам демпфер начинает свободно ходить в крышке багажника. Его выдвигают или задвигают из крышки багажника руками. После регулировки внутренний шестигранник снова закручивают до упора, чтобы демпфер зафиксировать в выбранном положении. Такой регулировкой нарегулировать можно так, что крышка будет торчать на сантиметр выше задних крыльев и демпферы хрен назад забьешь. Я с таким перекосом с одной стороны ездил пол-года, потому что открутить не мог. Все ждал что вот сейчас демпферы сами при очередном закрывании затолкнутся назад. Аха, ща. Пока торксом его не открутил, так и катался.

[Bodun]

У меня вкручивание до упора давало выход круглой пластины из глубины основы Иначе - как ты и говорил - хлопнул - опять впрыгнули.