может ли BRF кипеть от калийного зажигания

[санчес]

поменян радиатор,термостат.муфта заклинена,пузырькоф в бачке нету.крышку пробывал всякую-и с клапаном и дырку сверлил
свечи-пять как слева.шестая как справа(форсунка наверно льёт да?)
ведь белые свечи говарят о не правильном калийном числе?

[ford1972s]

калийном числе?

КалиЛЬном,калий там не присутствует. Белые свечи говорят о обеднённой смеси.По теме: вряд ли зимой от зажигания.

[Zlobnbli]

Я еще не постиг всех знаний моториста, но от калильного зажигания кипеть..незнаю.. калильное зажигание, это же зажигание от раскаленных частей, то есть свечей,нагара.. но не головки и поршня... да вид свечей к бедной смеси больше наталкивает. а вот от бедной смеси может и греться...

[санчес]

лямбды чтоль имёртвые? раз смесь бедная
да. свечи по катологу не для этого мотора

[ford1972s]

свечи по катологу не для этого мотора

Да забей на это,они либо самоочищаться не будут,либо калилка,.Кипит по другой причине,может прокладки местами попутаны(так,мало ли),может помпа сгила внутри.Донс у меня постоянно на таких белых свечах ездит,не кипит,шайтан.

[санчес]

прокладки врятли мотор не вскрывался 100%
но вот помпа
забить? а если свечки оплавятся.как их вынимать тогда
да и новые заказаны уже- beru 4х контактные

[Felix]

Не оплавятся. а когда начинает кипеть, радиатор горячущий? И печка хорошо "жарит"

[Zlobnbli]

А разве крыльчатка помпы не чугунная?

[санчес]

печка жарит.верхний патрубок рукой держать можно.
радиатор тёплый нижний патрубок тоже тёплый
и про помпу-на холостых смотрю в бачёк вода в уровне
даю газа вода засасывается и льёт обратка. значит помпа работает?

я сожгу этот форд

[Zlobnbli]

я сожгу этот форд

Самый неведомый автомобиль.. ну исходя из того, что когда начинает кипеть, за верхний патрубок можно держаться, то не открывается термостат.. ибо если он был бы открыт держать руку на 90 градусах проблематично...и если термостат верхний, то попробуй его убрать полностью и посмотреть за поведением двигателя.

а по поводу льет обратка в бачек, то у меня на ОХЦ ничего подобно не замечал.

[санчес]

дык на старом термостате он ваще холодный был
у меня не онс
мож попробывать ваще без термостата?

а мож я пробку не могу выгнать всё-же?
вот на онс там писюлёк специальный был
а на этом чуде есть чё нить подобное?
помогайте братцы угроблю ведь мотор
а он даже гидриками не грохочет-жалко

[Felix]

У тебя нет циркуляции антифриза. Собери на пробу без термостата. Если нет - смотри помпу, может забита/сгнила. У меня лет восемь назад кипела постоянно Таврия. У нее крыльчатка помпы просто болталась на валу.

[санчес]

попробую

[Zlobnbli]

писюлёк специальный был

Дак в соседней же теме обсуждали отверстие в термостате для того, чтоб пробки воздушной не было.

Тут два пути либо термостат не открывается, либо ОЖ не циркулирует.

[Толстый 757]

Сами вы неведомые, блин! Элементарные конструкции не можете разобрать и смоделировать. Ну если патрубки на радиатор тёплые и держать можно, а печка жарит и мотор кипит - то, если ты не йог, стопудов заклинил нахрен термостат. Пробка воздушная из 2,9 изгоняется самостоятельно, конгда заливаешь новую ОЖ, заводишь и гоняешь на паркинге газулькой, пока не прогреется, потом видишь - из бачка воздух полез - глуши, оно выплюнет оттель литра полтора ОЖ, а потом уйдёт вниз. Доливаешь - цай готоф(с)

[gricha]

санчес

Если поменяли всё то, что ты описал, и после этого кипит, то скорее всего таки пробку воздушную не можешь одолеть. Хоть и пишут тут не один раз, что пробка эта легко выплевуется, но я тоже после манипуляций с жидкостью закипал, тем более пишешь, что радиатор при этом теплый. Помпа скорее всего отпадает, так как печка греется и в обратку плюет. Залей жидкости выше максимума (дело даже не в том, что бы выше, а в том, что бы жидкость в бачке была гарантировано выше патрубка радиатора отопителя). Открой крышку бачка, заведи двигатель и как начнет прогреваться понажимай на все патрубки с усердием, особенно удели внимание нижнему патрубку радиатора - мне рукоприкладство с ним самое быстро помогает пробку выгнать. И нажимай патрубки до тех пор, пока не почувствуешь, что в верхний патрубок пошла горячая жидкость.

ПС: конечно может и термостат глючит, но чет не верится, что он новый прям сразу и отказывается открываться.

[санчес]

я конечно в чудеса не верю НО
поменял сегодня свечи на старый добрый моторкрафт б\у
во первых машина лучше поехала.
во фторых не киплю

тестил во всех режимах .правда с крышкой с выломанным клапаном
что имеем.
патрубки все тёплые рукой запросто(на печку от термоса горячий,и с печки тоже горячий)
печка жарит очень горячё на двойке даже
на холостых идёт обратка
низ радиатора тёплый-верх холодный

завтра вставлю клапан обратно в крышку.посмотрю,что будет.
я бпрочёл,что можно выкрутить датчик температуры есчё. там у человека скапливался воздух
чем чёрт не шутит

[ford1972s]

санчес
Верхний печной шланг поищи от скорпа с БРЦ,он вдоль головы ниже идет,чем на поздних двигателях,а когда он ниже,это есть гуд.

[Felix]

Низ радиатора теплый, верх холодный? А часом, не наоборот должно быть?

[санчес]

нет. именно так