А какая у вас АКБ?

[папаколи]

Как проверить гену обычным тестером, будет ли он дозаряжать например 80амперовый акб?

Ареометром проверяй. И тут дело даже не в сочетании генератор-аккумулятор а в стиле езды. Например если любишь ежедневно по полчасика ронять стрелку тахометра в красную зону то на 50А генераторе у тебя будет всегда заряжен даже 150А аккумулятор. Если любишь тошнить в холостых и ездишь 15 мин в день то 90А генератор у тебя не зарядит и 55А аккумулятор, ибо чудес не бывает- генератор выдает 90А на максимальных оборотах, а на холостых хорошо если 20 выдаст- а этого не хватит даже на обеспечение потребителей, не говоря уже об зарядке аккумулятора. У меня гарантированно зимой штатный аккумулятор штатным генератором не заряжается, приходится раз в неделю на зарядку.

[папаколи]

Гены на 55А на ХХ должно хватить чтобы обеспечить заряд АКБ, если включены одновременно ближний свет, обогрев заднего стекла, и печка на 1 скорости. По крайней мере у меня его на эти потребители хватает, и напряжение не падает ниже 13,6В.

А у меня еще и обогрев лобового. Пару раз уже курил бамбук когда забывал габариты на день, собственно по этому и хочу большой акк- всеравно раз в неделю или в гараж заскочу и накину зарядку или поеду куданить, так с ним хоть заведусь вечером если опять утром прощелкаю габариты.

А если дать двигателю прогреться хотя бы 7 минут

Тогда ездить на работу в машине вообще теряет всякий смысл, на такси быстрее и дешевле.

[Incredible]

Тогда ездить на работу в машине вообще теряет всякий смысл

Ну да. В моём понимании садиться и ехать на машине 5км, это уже практически лишено смысла, если есть общественный транспорт, или нужно что-то перевезти.
Так например живя в самом Питере, на мой взгляд, нет смысла каждый день ездить на работу на машине, т.к. это получается и дольше и дороже чем на общественном транспорте. Да и расстояния получаются при этом около 7-10км за поездку. Это в том случае, если везешь только себя, и не надо больше делать длительные разъезды по городу.

[Bodun]

Jaims
На дизелях почти всегда генераторы 90А. Редко-редко видел 75, и то не факт что их туда не вколхозили владельцы...

[Felix]

У меня на бусе 70А(хрен его знает, родной ли), и два аккума по 66 ампер. Все отлично - при запуске стабильно и мощно крутит, с июля (момента покупки буса) не разу не подзаряжал. У Макса из Воронежа спросите - он тоже с двумя аккумами с лета ездит.

[Мatador]

Ну да. В моём понимании садиться и ехать на машине 5км, это уже практически лишено смысла

посему, у меня и такие "бешеные " пробеги. 8 тыс за 3 года не выкатал
по теме: так где связь о мощьности генера и емкости акб? у меня на охце 90ампер стоит, а ребята с меньшими генрами катаются... Почему на дизеле 90а по таблице тянет 100амп, а на на моем охце не потянет? - по мнению того,кто делал эту таблицу. В принципе, с таблицей согласен, у самого стоит
так как больше - дороже и смысл не вижу. Но тем кто зимой ездит и на соляре, присоединяюсь к советчикам 100амперников.
Так чем плох бош то?

[Bodun]

Мatador
Как тебе сказать... Больше денег, меньше пива.
По аккумам их статистика сейчас такова, что мне сами продавцы отсоветовали его брать, когда я в прошлом году искал аккум. Сразу так и сказали - под солярин - не бери. Свечи Боша тоже говном оказались на дизелек - Денсо на порядок интереснее вышли при меньшей цене... Распылители вот счас подбираю - так тоже отсоветовали Бош брать сами дизелисты.

[Felix]

А кто что скажет про эти новые, "гибридные" аккумуляторы?

[Серёга1122]

у мну,трактор,варта 75-ка запускает,второй год ужо,пока нормально

[Jaims]

Jaims
На дизелях почти всегда генераторы 90А. Редко-редко видел 75, и то не факт что их туда не вколхозили владельцы...

у меня 70 ка стоит - сёдня шоколадку менял, на ней diesel написано, интересно, чем отличается от обычной? с виду такаяже 14.5 v? рантше если слегка не газанёшь после пуска - лампочка не гасла, сейчас таже фигня, но заряжает лучше.
То Bodun
Феон брать отговорили и вобще Исту, Бож и Варта. Предлагают SZNAJDER.

[FLIX]

для скорпа 2.0i DOHC - 55 aмпер хватит или мало?

[Sera]

на морозе наверняка не хватит

[Felix]

Нужно вольтметр вживить (я на всех машинах ставил). И будет видно. Скорее всего, при включенных фарах и печке на холостых будет сосать из аккумулятора. Считаем по минимуму: бензонасос и зажигание - 15-18А, освещение - 11-12А(это еще если лампочки родные, а не 100-ваттные), вентилятор печки - еще 5А. Уже имеем 35А. На холостых 55-амперный генератор столько не выдаст.

[Stanly]

У меня приятель, наверное уже как третий год, по кругу и внутри на тазик 2110 поставил светодиоды, не колхозные а солидные и не дешевые, кроме головного света, в фарах стоят бош +90. Заменил регулятор напряжения на с возможностью ручной тарировки регулирования напряжения в трех ступенях. Без потребителей при среднем режиме 14,2 при всех включенных потребителях 13,8, при последнем режиме с выключенными потребителями 14,5, с всеми включенными 14,1.
Акк бош 60А. Все заряжается, и человек уже забыл когда в последний раз зимой бегал с акк домой.

[Felix]

Я, честно говоря, тоже не помню, когда последний раз аккум "садил". Лет наверное восемь тому, кажись в первую зиму на дизельном Кадетте. А на Фордах - ни разу.

[Bodun]

Светодиоды и у меня живут. Это хорошо.
Jaims
Не знаю таких. Игл бы уже брал.
Я на Исте уже в третий сезон зимний вошел - ноу проблем.

[scorp85]

А вот как руководстве по Скорпу пишут:
======================================================================================================
Используется аккумулятор напряжением 12 В и емкостью 50 или 60 Ач. Отрицательный полюс аккумулятора соединен с массой автомобиля. Отдаваемая сила тока в режиме работы стартера при температуре -18° С: 270 или 360 А.
======================================================================================================

[Bodun]

scorp85
Это для бензина. А для дизеля пусковой ток меньше 640А - детский лепет на лужайке.

[ender11]

elcats для колони 2.9 выдаёт кальциевый аккумулятор на 71ач 640а бош s3.

[rumilok]

согласен с папаколи. влазит на место только сотка.было б место ставил бы большеамперный.приходилось на оборваном тросике сцепления заводить на 3 скорости до 10 раз.потом заряжал
форсе сотку купил месяц назад за 980 гривен.за старый они отдали 100.и цыгане не надо.предидущий правда угробил за год перезарядом.летом генератор не работал.так я его раз в 3 дня на ночь по 10 ампер.переборщил.электролит коричневый .даже не стал выпендриватся.хотя гарантия 2 года
насиловать генератор усаженым аккумулятором с меньше 1.19 плотностью электролита ни к чему .зарядное надо иметь