Помогите с АБС...

[Incredible]

Miha
Какой датчик отвечает за высокий уровень? Ведь поплавок то поднимается до определенного уровня, а дальше ему уже пофиг выше уровень или нет.

[Miha]

В поплавке магнит. Внутри штыря поплавка - герконы.
Это созвучно с темой про регулятор.
Для того чтоб не оставить систему за главным тормозным без жидкости, при привышении уровня отключается АБС.
Принцип прост. При определённом объёме жидкости и нормальном уровне жидкости в бачке - система работает в штатном режиме. Если идёт наростание уровня - какаято неполадка, и АБС открыв обратный клапан может полностью стравить давление с контура. вот чтоб в нештатных ситуациях не оставить машину без тормозов этот датчик и отключает всю систему АБС к маминой маме

[Incredible]

Для того чтоб не оставить систему за главным тормозным без жидкости, при привышении уровня отключается АБС.

Т.е. когда в бачке становится слишком много жидкости?

[Miha]

Да. Когда ограниченный объём и уровень выше, значит он откудато взялся в бачке ...

[AndreyT]

Сделал АБС, виноват оказался левый задний датчик там чего то коротило и он показывал меньше 1 КОм . Теперь при включении зажигания лампа АБС горит пока не накачается гидро трансформатор, а потом гаснет, не зависимо от того заведен двигатель или нет, прокатал все выходные ни разу в движении лампа АБС не загорелась. Так и должно я как понимаю быть у рабочей АБС? Осталось теперь понять как и куда блок абс подвесить, перерыл все на моторном щите в раене пасажира но так и не понял куда там этот блок цеплять.

[REX]

блок АБС в салоне в ногах пассажира крепиться...за мозгими под него отсек должен быть если его никто не скрутил)))

[Miha]

За бардачком кронштейн. Там бутерброд из ЕЕС и блока АБС. Вставляются снизу в верх.

[AndreyT]

За бардачком кронштейн. Там бутерброд из ЕЕС и блока АБС. Вставляются снизу в верх.

Нет у меня там никакого кронштейна, я снял торпеду даж но так этого кронштейна не нашол, видать когда демонтировали блок и кронштейн этот сняли. Буду искать где там дырки под гронштейн.

[Miha]

на тыльной стороне корпуса бардачка.
А ЕЕС у тебя тоже на полу валяется??

[REX]

там эти салазки под блоки отдельно, мона открутить АБСный кронштейн а под мозг останеться... крепяться одним саморезом к тыльной стороне бардачка и гайкой которые бардак к кузову крепят...на каждый кронштейн по гайке...под мозг справа, а под АБС слева...

[AndreyT]

на тыльной стороне корпуса бардачка.
А ЕЕС у тебя тоже на полу валяется??

У меня карб, так что мозги его висят под капотом:-)
А про корпус бардачка, получается киепится к пластику, а не к желеу моторно щита, а то я там планировал дырки искать ( делать)

[REX]

одна сторона к пластику саморезом. вторая зажимаеться между пластиком и моторным щитом

[REX]

такс, у мну такой вопрос: сеня тестил АБС, нарыл умерший датчик переднего левого колеса, он никакого сопротивления даже не показывал, все поменял и лампа погасла...но при тесте с торможением в пол прикол...АБС работает на трех колесах а заднее правое блокируеться...что может быть?

[AndreyT]

Подскажите , а как правельно провермть работу абс? Я востановил всю систему, все прозванивается, гребенки вычищены, на всех колесах новые колодки и диски тормозные, резина зимняя поставлена в очень приличном состоянии. Сейчас на стоянке по мокрому асфальту разогнал машину, нажал на тормоза со всей дури, по ощущениям что передние колеса заблокировались, но правда машина сразу остановилась.

[REX]

я датчики проверял сначало по сопротивлению а потом по сигналу в движении...

[AndreyT]

я по току в движении не проверял т.к. нужно когонить просить, а самому не удобно и отвлекаться не хочется. По идеи еслиб сигнала не шло с датчиков абс при движении то лампа загоралась бы, т.к. блок бы сигнализировал неисправность.

[REX]

ненадо никого просить. тестер щупами в разьем втыкаеш и все...я это один сделал...левый задний датчик тока 0.8 вольт показал, остальные в среднем 0.2...хотя у всех четырех сопротивлений 1.15... а тот который глючил сопротивление 1.95 показывал...вольтаж не мерил т.к. сразу было понятно что он умер

[REX]

что может быть?

возможно ли такое быть при подклинивающем суппорте? а то при замене колодок его еле вкрутил в отличии от левого который пальчиками вкрутился...

[AndreyT]

ненадо никого просить. тестер щупами в разьем втыкаеш и все...я это один сделал...левый задний датчик тока 0.8 вольт показал, остальные в среднем 0.2...хотя у всех четырех сопротивлений 1.15... а тот который глючил сопротивление 1.95 показывал...вольтаж не мерил т.к. сразу было понятно что он умер

В том и дело что так надо на тестер отвлекаться во время вижения, хотя можно попробовать удлинить провода пару тестеров бросить перед собой на торпеду. ЗЫ а какая скорость должна быть чтоб увидить показания с датчика?
ЗЫ 2: У меня все датчики показывают сопротивление 1.1

[REX]

я 10км в час ехал...
я просто не знаю на что влияет проверка на ходу и как анализировать полученные данные, но я столкнулся в прошлом ремонте абс что датчик имеет сопротивление 1.1 а на ходу показания слабые и тока при достаточной скорости и лампочка горела пока не поменял датчик