Как рождалась ГАЗель

[Мatador]

1) новый, обслуживается у дилера, на гарантии
2) разборка по нему плачет

это наверное про все авто. Думал о новом авто для маршрута. 4 ходки в день - 640 км - ЭТО ДЕНЬ!!! Вот и думай что с авто через 3 года. И это "пригород" . Автобусы москва-воронеж, полагаю ходят 2200 при нормальном загрузе за СУТКИ!!!
Да,забыл самое главное - пробеги межгород, а теперь прикинь маршрут!!! Это больше моточасов и переключений, хуже дороги и на одометре : тадам... км 300? А реально? от трассы отталкиваясь - штука? Так что удивительного что авто с пробегом в 500 тыс хочет на пенсию?

[Felix]

Вот и думай что с авто через 3 года

Жопа жопашная с ним через три года . Общаюсь с народом на маршруте Одесса-Киев-Одесса. В среднем маршрутка делает 21-22 рейса за месяц, длина рейса - 900 с копейками километров. Методика отработана: свежепригнанный Спринтер, длиннобазный, 2.2 CDI (самый экономичный). Примерно год и семь/восемь месяцев - и машине 3.14здец. Машина продается на "короткое плечо", или просто частнику типа меня, у которого бус трудится преимущественно в городе, пробегая за год до 20т.км. А взамен на маршрут ставится очередной свежепригнанный Спринтер. Крафтеры, кстати, у них дохнут быстрее, а Ивеко не прижились в силу прожорливости и тихоходности (с этим согласен, они больше под тяжелые грузы подходят).

[Stanly]

Дукатик новый был, естесно обслуживание дилерское. За два года его уездил и купили другой. Но машина адская, уж столько возить сколько на нем то газелька развалится на ходу, и вжаривает он не по детски. У меня две газели были одновременно с 402 и с 405 потому как тогда сам на себя работал как грузотакси. Коровы на льду эти газели и херотень, если 402 тащит потихоньку усераясь то 405 дохнет и жрет топливо. Сыпятся по страшному и запчасти некондиция, хоть на коробках и пишут что двойной ресурс и все такое, херотень как была так и осталась. А газелька с крайслером вообще песня отдельная. А после того как на вито покатался то понял круче мерса нет тачки, а газель это учебный автомобиль, что бы руки откуда надо росли.)))

[Felix]

А мне вот Вито в плане управляемости не сильно понравился. Шустрый - спору нет. но не верткий. Привод-то не тот.
Для сравнения ездил на Транзит-Спорте (140 сил) - то же самое. А вот заднеприводный 2.4, хотя и силенок в нем поменьше (то ли 115, то ли 125) - гораздо интереснее.

[REX]

на вито не ездил, но ездил на виано, они очень похожи...обплевался от этой колымаги...двиг 3.5 и нихера не едит, у меня жигули и то лучше ездиют чем этот 2 годовалый металолом... в астрахань ездил на нем... как я радовался что сбагрил это ведро...

[Crick]

Не согласен!
Работал и на Vito 108D и на 108CDi - хорошие машинки! Первая почти без электроники, во второй ERS, ABS и всякая другая хрень. Обе безкондейные, механика.
Да, CDi порезвее, но мне нравилась именно 108D! Единственное - зимой холодно))

[Felix]

Это которые с 601-м мотором (ОМ601), 2.3D. Но: машина это жестковатая, и управляемость у него довольно противная: база немаленькая, ширина тоже, привод - передний. И недостаточная поворачиваемость у него очччччень ярко выражена. Ездил немного на заднеприводном Виано - другое дело!

А теперь - загадка: угадайте машину. Даю подсказку: сзади спарка, жесткий мост на рессорах, спереди балка на рессорах же, червячное рулевое управление, без гидроусилителя. 1989г.в.

[REX]

на транзит смахиввает

[Crick]

Газель (Судя по передним дискам - на других таких не видел)
Хотя кузов на Транзит смахивает.

[REX]

Crick

я видел такие диски уже на иномарках, но как то не было цели запомнить на чем они стоят...

[Stanly]

Газелька с примесью транзита.))) Мулат.

[Felix]

Транзит это, чистокровный Транзит. Самый грузоподъемный из них. С 1991 года такие уже не делали.
Это просто фото к сравнению, кто с кого содран. Основное различие между ним и Газелью - Транзит без рамы, на несущем кузове.

[ford1972s]

У меня такой,только без спарки и синий. По моему, заднее боковое стекло у меня из двух выштамповок.Такого длинного стекла не встречал.

[Felix]

только без спарки

Спарка - ключевое слово. У него мост/рессоры свои, оригинальные.

Самый грузоподъемный

А моторы все те же: 2.5Д/2.5ТД/2.0 ОНС.
Когда на Транзитах "дохлики" появились, уже мостов на спарке не было.
А колесные диски, которые всех ввели в заблуждение, действительно имеют одинаковую разболтовку с Газелью и Ивеко: 6х180, ЕТ139.
Только с 2001 года Транзит-Джумбо сделали таким же грузоподъемным, снова на спарке. До этого 20 лет не было Транзитов на спарке.
Вот с такого Транзита и скопирована Газель. А знаете ли вы, ребята, что на Газель практически без переделок ставится наша МТ75? Один из болтов крепления не совпадает, меняется диск сцепления, и перекручивается фланчик под кардан. И все...

[ford1972s]

Спарка - ключевое слово. У него мост/рессоры свои, оригинальные.

Единственная наука,которую до сих пор не вкурил - транзитовские мосты,очень много попыток и не одного попадания.

[Felix]

Да их там, блин, миллион, этих мостов!
1) 86-91гг, со спаркой/без спарки/5 шпилек/6 шпилек. Редуктор съемный/несъемный. Куча передаточных чисел, от 4.11 до 5.47(или 5.17, не помню).
2) 91-00гг. 5/6шпилек, шестишпилечные снова со съемным/несъемным редуктором, и кучей разных передаточных.
3) 00-13 все то же, что для 91-00.
Ну и теперь Транзит Кастом пошел...

[Sera]

Транзит Кастом пошел...

это что значит?

[ender11]

А знаете ли вы, ребята, что на Газель практически без переделок ставится наша МТ75?

с ДОХЦа, полагаю? а первичный вал при этом с подшипником коленвала взаимодействует?

[ford1972s]

1) 86-91гг, со спаркой/без спарки/5 шпилек/6 шпилек. Редуктор съемный/несъемный. Куча передаточных чисел, от 4.11 до 5.47(или 5.17, не помню).
2) 91-00гг. 5/6шпилек, шестишпилечные снова со съемным/несъемным редуктором, и кучей разных передаточных.
3) 00-13 все то же, что для 91-00.

0) Мост 86-91 специально для короткого транзита с мотором 1,6 ,с круглым чулком. Хрен найдёшь хороший.
Ещё добавлю,что полуоси бывают с разными шлицами.

[Felix]

Не, ну Серега, это уже для совсем древних "бегемотов". С привычными нам кузовами не имели моторов 1.6.

первичный вал при этом с подшипником коленвала взаимодействует?

У меня на "Соболе" (мотор ЗМЗ-406) не было в маховике подшипника. Сам КПП снимал (синхроны менял), еще так глянул на отверстие, ну и ладно...
Есличе, машину забирал сам из автосалона. Не было просто там подшипника .