MT75 от 2.0DOCH на V6

[Miha]

Асю не врубаю, просто с разных компов тусуюсь.
Сложностей там нет. Нка тем и вкусна, что почти полностью разборная. Состоит из 3х ччастей. Колокол, сама коробка, хвостовик. Исходя из этого особых проблем не вижу.

[Сфинкс]

а если купить от ДОХСа МТ75 и её деталями перебрать мою убитую для V6 2.9, шестерни и валы одинаковые на этих КПП? с первичным понятно. и можно ли просто тупо поменять (ну понятно что с полной разборкой КПП) переднюю часть КПП и поставить первичный вал и колокол от V6 на КПП от ДОХСа? по всем шестеренкам микрокат вроде дает одинаковые номера для КПП ДОХС и V6 2.9

[ender11]

когда я смотрел каталоги, то там, кажется, ничего общего не было у коробок v6 и dohc в плане шестерен и валов.

[Сфинкс]

промежуточные валы разные, а все остальные шестерни пишет что одинаковые

[Sera]

первичный вал должен быть одинаковым. Он даже на транзит идет

[ford1972s]

первичный вал должен быть одинаковым.

Чтобы так утверждать,надо оба рядом положить.
На N ках валы разные - 146%

[Sera]

Люди, которые разбирали и те и те - сказали, что одинаковые.
Экзист тоже самое говорит/
Каталог говорит, что валы одинаковые для всех машин с МТ до 94 года (в том числе и транзитов)
и свой для всех лупатых - и аналогичных ему транзитов.
На машинах с 2,9 и МТ 75 - первичный вал свой.

Т.е. как минимум, три вида валов для МТ 75 бывало.


Что там правда я хз

[Сфинкс]

для 2.9 первичный вал свой, правда,

[ford1972s]

Транзит ОНС на чугунной коробке был одинаков с чугунной от 2,9. И всем,кто пихал туда более распространённые от ОНСа,был сюрприз,что вал коробки не доставал до подшипника в к. вал. Ресурс такого колхоза - 10 тыщ км., не более. Если короб посвежее средестатистического - ну,чуть больше.