установка тахометра

[drapieznik]

+ катушки - это +12 вольт от замка зажигания при включенном зажигании, - а минус катушки - это контакт для коммутатора, который тот коммутирует на массу. Так что провода могут быть какие угодные по цвету, но следует ориентироватся по контактам катушки. Если сомнения и дальше терзают - тестер в руки - включить зажигание - при отключенных клемах от катушки зажигания - на той фишке у которой будут +12 вольт - это питание катушки следовательно другая фишка - от коммутатора, следовательно и для тахометра.
Ферштантен?..

[Incredible]

А где это подстроечный резистор находится? Сбоку, залитый чем-то типа термоклея?
Он поможет слегка подправить заниженные показания тахометра? А то по тахометру к меня отсечка на 5500 вместо 6250. И видимо другие обороты тоже занижаются. Хочется всё проверить и выставить его более правильно.

И ещё, на самом большом грузике, под стрелкой, у меня зачем-то припаян кусок олова, размером 1/3-1/2 грузика. Зачем он? Так и должно быть?

[Костя Луганск]

А где это подстроечный резистор находится?

Глядя на приборку из салона - сверху. Я себе было сверлил корпус приборки, для корректировки. Потом надоело в межсесонье туда лазить - подобрал постоянный резистор - и забыл.

тах. рег..JPG (56.33 КБ) Просмотров: 7054

Грузик из олова - точная юстировка, скорее всего.

[Incredible]

Костя Луганск
Который слева, белый скругленный, перпендикулярно плате стоит?
Если да, то про него и говорил.

[Костя Луганск]

слева, белый скругленный, перпендикулярно плате стоит?

Да, но по факту он стоит с поворотом на 90 град. по часовой стрелке, т.е. просверлив корпус приборки сверху, отвёрткой попадаем в регулировочный шлиц. Но я от этого давно ушёл в сторону подбора постоянного резистора. Где то я выкладывал номиналы - на разных машинах получалась разница в несколько Ом.

Фото-00041 (1)1.JPG (52.67 КБ) Просмотров: 7048

[Incredible]

Спасибо. Ну, попробую, если поможет мне, то хорошо.