Потек перебранный летом задний суппорт

[Костя Луганск]

ты описываешь проблему человека и его обращения в СТО и как итог попадолово владельцем на деньги

Мне её поведали, в прошедшем времени. И я очень далёк, от автосервиса. Но временами, всё чаще приходится вникать.

видим как ты очень щепетильно обсасываешь эту тему

Люди спрашивают, я отвечаю, это непривычный для тебя формат общения? Помогаю многим, не по своему профилю - можешь не сомневаться. Я и тебе предлагал помощь, но - дело ваше, я два разА(последнее время) - не предлагаю. Як у нас кажуть - баба з возу - кобиле легше.

ссылаясь на интернет где владелец мог бы и погуглить

С какого перепугу, он должен гуглить? Мысль, что он от этого далёк, не рассматривается? Он приехал с деньгами к "специалисту", тот обосрался за чужой счёт - о чём речь, я не пойму? Всё проще простого.

[stress]

Он приехал с деньгами к "специалисту", тот обосрался за чужой счёт - о чём речь, я не пойму? Всё проще простого.

Тебе уже на эту тему все расписали,давай повторяться не будем,поречитай посты выше.

[Костя Луганск]

на эту тему все расписали

Я и так помню - работа диагноста опасна и трудна, его задача - скинуть ошибку за приличные деньги, по прайсу предполагающие диагностику, а все сервисы, впринципе, придорожные со случайными людьми, вместо спецов. Владелец же свежего авто - сам должен гуглить свои проблемы. Ничего не пропустил?

[stress]

Ничего не пропустил?

Максимально в точку,не поверишь,но 99% диагностов так и работают,а оставшийся 1% имеют такую дикую очередь по записи,что к ним так с улицы не заскочить.Я вот для хорошего человека имеющего Альфу которая Ромео,знакомого диагноста с Тулы вызвонил,клиент много заплатил,но и результат получил и счастлив.В Москве он не мог получить помощь,тупо все читали ошибки и брали бабло.

[Костя Луганск]

оставшийся 1% имеют такую дикую очередь по записи,

Поверю. В своей отрасли, у нас именно так, может соотношение не такое уж дикое.

Но это, никак не оправдывает "оленизм", оставшихся процентов.

[padla bear]

Почему?

Ну как почему? Потому что.Потому что официалам доступна вся база знаний с фирменным оборудованием по моделям концерна,умеют ли они этим пользоваться вопрос другой,но гаражнику даж при желание это будет недоступно.Все знания у обычного ремонтника набираются лишь за счёт практики и если он Тигуан сканирует первый раз в жизни,то про растянутую цепь как частую болячку он вообще не как не догадается. Опять таки очень не многие будут для интереса рыть интернет в поисках возможных вариантов появления ошибки.Я даж процедуру ремонта конкретного авто опишу примерно.Приехал с горящим джекичаном,сунули сканер,ошибка по дпкв,сбросили ошибку,снова не появилась,пошевелили разъём датчика,всё чисто,решили что видимо контакт пропадал и отпустили.Если хозяин авто им после перескока цепи трахал мозг,то вполне возможно что следующему тигуановоду они уже про цепь вспомнят.

Так это кто должен знать? Владелец, или всё же "специалист" в своей области?

Я ещё раз повторюсь.Если сервис ремонтирует всё подряд,то нюансы работ по какой то определённой машине у них могут отсутствовать напрочь.

Денег взял, как положено.

Как положено за что? Подключить сканер и приговорить ГРМ оцениваются в разные суммы.На личном примере расскажу.Есть у нас в городе о-очень хороший электрик именно тот который много берёт и очередь на неделю,была бы и больше просто он только на 5 дней очередь собирает.По совместительству он мой хороший знакомый с привилегией что то по мелочи сделать вне очереди или ночью после основной работы. Программы для диагностики он покупает за деньги(иногда достаточно серьёзные) чем вызывает смех других коллег скачивающих халяву с иннета или пользуясь уже зашитыми в китайский сканер.Ну так вот ,то что у меня в подписи имеет двиг серии Гамма.После покупки джекичан периодически загорался и тух.Интернет говорит за цепь или шестерёнку ВВТИ на ранних моделях.Я потерял 3 часа и столько же тысяч рублей,что бы это подтвердить.И опять таки я сам настоял на этой проверке ибо изначально ошибкой была обогащённая смесь и можно было на это забить,ну или лямбды менять начать.Она кстати была из-за клапана абсорбера.

[шумыч]

Вообщем ничего нового.
-ВАГ- гавно.
-беззаботное обладание свежим авто из-за гарантийного,диллеркого,сервиного (на выбор)обслуживания - наивные бредни.
Даже немного в тему, так как с тормозами связязано. Гарантия у шефа на паджерика уже сканчалась,поэтому обслуживается уже за бабки,да ине всегда у официалов.
Как-то по зиме еще, приезжает
-мужики,перекинте колодки, в центре всё занято,только на завтра,а мне ехать.Колотки вот я у них взял.
-а чо говорю даже не в упаковке то?
-говорят типа оригинал так и идет.
-номер то говорю есть, и судя по всему нихрена не мицивский,давайка глянем.
Епт. Зекерт, за 460р. Во у того говна кипело, они с него за них 2200 содрали.
На прошлой неделе приезжает(а я сейчас у него на даче зависаю).
-гремит говорит чтото сзади,пистец.Диски тормозные поменяли, и брекочет. Подхожу, дырки в литье большие,за супорт раз, в свободном полёте. А так как там уже ковырялся,вижу что чегото не хватает. Епт, они же пластины (прунки типа)не поставили. Мля.Как? Давай им звонить. Вообщем какуюто там ему чушь по ушам навтирали,как бы сгнили,их существование проблематично,чутьли не только на заводе,ну как бы еще 4 рубля, и всё будет.Тррр,говорю,тормози.Погоди минуту.Визуально суппорт похож на тот что у меня в эклипсе стоял,и таких проблем с этими пластинами не было, при чем иногда они вообще в комплекте с калодками (естественно не в комплекте зекерт ) В каталог шась, пластины есть в наличие,580р.ОРИГИНАЛ.
Он смотался, привез, тамже на даче я ему воткнул.
И это всё, в официальном диллерском центре.

[Felix]

ВАГ- гавно

Не понимаю, о чем ты. Это тридцатилетнее гавно шесть седьмой год под моим наблюдением, из них два - у меня во дворе стоит. Никаких проблем я с ним не имею .

беззаботное обладание свежим авто из-за гарантийного,диллеркого,сервиного (на выбор)обслуживания - наивные бредни.

Нет. Если помимо слепого доверия сервисменам, вникать и трахать им мозг. Тогда новая машинка, при условии что расходники все качественные (снова приходится владельцу вникать в тонкости), меняются вовремя, и топливо качественное (а не поиски где подешевле на 50 копеек) - ходит долго.
Но опять же - владелец должен во все это вникать, и мониторить выполнение работ на сервисе .
З.Ы. один мой дальний родич судился с фирменным сервисом Шкоды: машина еще на гарантии была, меняли передние колодки. И как обычно - машина в боксе, клиент под пальмой в офисе пьет кофе. Чего-то он там в машине забыл, то ли блокнот, то ли еще какую бумажку, и пошел через полчаса за ней обратно. Пришел - а мастер-ломастер сунет ему в суппорты колодки DAFMI .

[stress]

Не понимаю, о чем ты.

У них даже каталог гавно по подбору запчастей.Мля вытащи по вину модификацию тормозной системы на перед и зад которая именно на этом ведре была установлена,потом уже юзай запчасти что тебе нужны.Ощущение лепили на конвейере то,что было,отсюда и столько не поняток.Я сейчас Скаута делаю тормоза вкруг,так вспотел пока все номера вытащил что мне нужны для заказа.

[шумыч]

Нет. Если помимо слепого доверия сервисменам, вникать и трахать им мозг. Тогда новая машинка, при условии что расходники все качественные (снова приходится владельцу вникать в тонкости)

Акуеть, совсем сопоставимо с беззаботностью

[Felix]

Мне 4 варианта выдает. А учитывая год машины - ВИН не бьется. Я по внешнему виду подбираю.
З.Ы. беззаботность - не в нашей стране. Как немцы новые машины юзают - видел вживую. Это у них беззабостность. А у нас все как всегда.

[шумыч]

Ну по вину и у меня не вытащишь.На 88 стоят переходные кулаки и суппорта.
Хотя вероятно потом вернуться перебранные родные.

[Костя Луганск]

очень не многие будут для интереса рыть интернет в поисках возможных вариантов появления ошибки

Ну почему же - помню, историю знакомого сервисмена, которому пригнали Лехуса с глюком по электрике - чесал репу полдня на работе - не помогло. За вечер раскопал на форуме, что проблема, легко устраняется. Хвалился, как просто денег заработал. Давно это было, лет 8-10 назад.

нюансы работ по какой то определённой машине у них могут отсутствовать напрочь.

Это говорит лишь о непрофессионализме.

[ford1972s]

Это говорит лишь о непрофессионализме.

наработка опыта по свежим машинам должна как то происходить. Как минимум,эти машины должны ломаться. В моём сканере есть troubleshooter ,это подсказки,что проверять в первую очередь,а программа отстаёт лет на пять,собственно,для выявления слабых мест и вписывания в неё. Иначе,как можно сразу предусмотреть все возможные поломки и слабые места?
Допустим, машина 17 модельного года,ни разу не рестайл предыдущего, к примеру,хёндэ крета - какие у него могут быть слабые места,выяснится лет через три - пять.Поэтому,будет волна скидывания ошибок,а уж потом замены ГРМ.
Но это время можно ездить к дилеру,сбор информации по траблам у дилеров по всему миру,и всем дилерам она доступна.

[padla bear]

Ну почему же - помню, историю знакомого сервисмена

Ещё раз повторюсь,там даж в цитате моей это есть. Очень не многие.Для зарабатывания денег это лишнее обременение.

Это говорит лишь о непрофессионализме.

Вовсе нет,хотя бы потому что знать про все машины всё невозможно. Я уверен,что многие даже очень хорошие мастера не скажут где находится двигатель у разных кей-каров,они могут их вообще за свою жизнь пару раз и ремонтировать,откуда они будут знать о нюансах ремонта.

[stress]

Вовсе нет,хотя бы потому что знать про все машины всё невозможно.

Ну как же,Костя то знает.

[Костя Луганск]

какие у него могут быть слабые места,выяснится лет через три - пять.Поэтому,будет волна скидывания ошибок,а уж потом замены ГРМ

Со свежими понятно и никто не спорит. Авто 13г. По тигуанам на форуме 4 года назад всё было расписано, и проблема закреплена в первой строчке, да и производитель признал производственный дефект.

Подключить сканер и приговорить ГРМ оцениваются в разные суммы

Я даж процедуру ремонта конкретного авто опишу примерно.

Конкретно для тигуана (точнее двигателя TSI ) 90000 на спидометре - уже приговор для ГРМ. И эта информация, минимум 4 года, есть в открытом доступе.

Если хозяин авто им после перескока цепи трахал мозг

Нет, он не из тех людей.

знать про все машины всё невозможно

Так и не нужно. Как нас учили - хороший студент не тот, кто всё знает, а тот, кто знает, где искать...

даже очень хорошие мастера не скажут где находится двигатель у разных кей-каров

Вот, ключевая фраза. Мастер мог сказать - я ошибку скинул, но явную причину не нашёл. И ситуация сразу, кардинально меняет вид.

[stress]

Мастер мог сказать - я ошибку скинул, но явную причину не нашёл.

Ты там свечку при разговоре держал и все подробности знаешь?

[padla bear]

И эта информация, минимум 4 года, есть в открытом доступе.

Ну а почему тогда хозяин машины её не знал?

хороший студент не тот, кто всё знает, а тот, кто знает, где искать...

Так он уже не студент,а рабочий.Который сбросил ошибку и она больше не всплыла.Он что должен был предложить хозяину оплатить ему пару рабочих часов за попытки найти причину ошибки с возможно первоначальным результатом?

Мастер мог сказать - я ошибку скинул, но явную причину не нашёл.

Он посчитал,что нашёл.И главное этот ответ устроил заказчика. Его ничего в текущем ремонте по сбросу ошибки не насторожило,он отдал деньги и поехал спокойно.Вот эта особенность верить в пох чего любому человеку который оделся в форму ремонтника( врача,продавца...) и характеризует его как аленя. Ладно бы это был молодой юноша с первой машиной и нулевым жизненным опытом,но тут пожилой человек,руководитель предприятия,который не сделал ровным счётом ничего что бы хоть что то узнать по ремонту его автомобиля и слепо доверившийся первому попавшемуся мальцу со сканером в руке.

[Костя Луганск]

почему хозяин машины её не знал?

Он далёк от этого, и телефон у него кнопочный. У меня, кстати, тоже.

он уже не студент,а рабочий.

Работа по специальности, не предполагает обучения и знания предмета?

Он что должен был предложить хозяину оплатить ему

Ему поставили конкретную задачу - он не смог её решить, и предпочёл спрятать свой недостаток опыта и знаний, за ширмой "через губу не переплюну".

Его ничего в текущем ремонте по сбросу ошибки не насторожило,он отдал деньги и поехал спокойно.Вот эта особенность верить в пох чего любому человеку который оделся в форму ремонтника( врача,продавца...) и характеризует его как аленя.

Очень даже насторожило, раз даже у меня совета спрашивал. Это далеко не первый новый автомобиль в его владении, до этого камри была, но поменял себе в Австрии сустав, потребовалась высокая посадка и определённый угол.

который не сделал ровным счётом ничего

Он сделал то, что положено делать в таких случаях. Поломался автомобиль - обратился в сервис.

В целом, ваш скепсис, мне понятен - земляки разъехались во все стороны, но впечатления, побывавших в ваших краях(от Ростова, МСК, до Сургута) - у всех одинаковые - работать, в полном смысле этого слова, никто не хочет - хотят просто ходить на работу и деньги получать(не зарабатывать).