стоит ли менять масло в ГУРе. быстро чернеет

[шумыч]

. Ждал полтора месяца пока приедет

я уже писал по этому поводу. В этом плане у нас есть шарага "HYDROSCAND" . Приехал с образцом, указал на проблемные места, через несколько минут вышел с востановленной или заново изготовленной(взависимости от проблемы) трубкой.

[Stanly]

У нас такой компании не было на тот момент, и сейчас хз. Я обращался на завод прессмаш, в тракторный магазин, в троллейбусное депо, но мне там не смогли помочь.

[Felix]

Многие конторы по ремонту автокондиционеров, имеют приспособление для опрессовки новых шлангов. Недавно видел в магазине новое в продаже - порядка 200 евро стоит, что вполне подъемные деньги даже для "сезонников".

[ford1972s]

Многие конторы по ремонту автокондиционеров, имеют приспособление для опрессовки новых шлангов

Стаканы кондейные тонкие,для гидравлики не пойдёт.Плюс не все диаметры трубок можно прессовать,ибо только кондейные размеры.

[Dealer]

Так что, думаете, если на герметик посадить, и шланги хомутами затянуть, это потение не устранит? Потеют у меня такое чувство, что оба. Надо хоть попробовать, должно получиться.. Думаю только, на что сажать.

[stress]

Потеет сам шланг, резина пропускает. Лечится заменой самого шланга.

[Dealer]

Каким образом резина пропускать может? Тогда трещины должны быть, там же нет давления никакого, чтоб сквозь какие-то поры выдавливать масло.

[Crick]

Если бы было давление - давно бы рванули шланги.. А так, сочится потихоньку.

[Stanly]

Сохнут шланги снаружи , а из нутри их разъедает жижа, ну а потом течет.

[stress]

Stanly
+1
Dealer
Возьми кусок тряпки и капни каплю масла, без всякого давления капля расползется и пропитает насквозь тряпку. 20летний шланг своими свойствами близок к тряпке, хотя внешне и не скажешь.

[Sera]

бы было давление - давно бы рванули шланги.

ты бы посмотрел в разрезе как шланг правильный устроен. Он многослойный армированный и все такое.
Резина может высыхать и пропускать, а армировка как каркас не дает ему разорваться.

[Stanly]

Армированный шланг взрывается, и делает он это внезапно и обязательно когда этого не ждешь. Например при мне рванул шланг от акпп, крайслер 300. Не знаю что причиной послужило, но было это красиво, внезапно хлопок и пщщщщщщ, и все засрало вокруг, а под капотом вообще пипец пипецкий.

[Felix]

У меня позавчера вечером красиво хлопнул шланг от компрессора, нагнетательный .
Бах! Пшшшшшш! И зараза такая, между слоями пустил, и наружный слой лопнул.

[ford1972s]

. Не знаю что причиной послужило, но было это красиво,

засор системы. Я как то хомут забыл закрутить,проехал километров сорок,вспомнил,не сорвало даже...Ибо особо давления там нет,при незабитом теплообменнике,атмосферы две для циркуляции на охлаждение.Но если закупорить - ё6нет.

[Felix]

От коробки до радиатора нормально давит. После радиатора уже особо давления нет. А перед, да на оборотах - под 10Бар может фуговать . Т.е. насос херасит много и с избытком, а теплообменник дросселирует.
По крайней мере, когда я последний раз возился с давлением на Вито, точка замера рабочего давления - в подающем штуцере на радиатор. Ставится тройник, и на работающей машине замеряется. Норма - 9Бар.