Вопрос про прокладки двигателя

[Gгеnкіn]

Согласен,гавно,пережать как два пальца+клапанка после таких прокладок деформируется.

Клапана не деформируются. А вот клапанная крышка и все вокруг нее, особенно в районе 4-го цилиндра, сопливится маслом. Такая особенность у ОНСа. Не ездил на ОНСе, так молчи. Молчи, если ты не был в Керчи.

[Felix]

Ой, пардон, переработался, и дал ссылку на прокладку головки .
Вот правильная ссылка: https://dok.dbroker.com.ua/doc/car/886/3/45/73

[stress]

Клапана не деформируются.

Глаза у тебя уже старые,гдеж я такое писал то,про клапана?

Такая особенность у ОНСа.

Особенность эта заключается в том,что крышка становится кривая,не помогают даже пластинки сквозь которые она крепится.Отсюда и соплями исходит вся.

Не ездил на ОНСе, так молчи.

Ездил,ты правда тогда еще наверное на велосипед мог расчитывать,родительский.

[Gгеnкіn]

Глаза у тебя уже старые,гдеж я такое писал то,про клапана?

Гы, клапанка. Первый раз в жизни такое название вообще услышал.
Ну да, крышка деформируется, а где ее новую брать? А нигде. Если прокладка с металлизацией, ее хоть передавить не страшно. А без металлизации не дотянул - течёт, перетянул - течёт еще сильнее.

[Gгеnкіn]

Ой, пардон, переработался, и дал ссылку на прокладку головки .
Вот правильная ссылка: https://dok.dbroker.com.ua/doc/car/886/3/45/73

Спасибо за ссылку, Victor Reinz судя по фотке идет с металлизацией. Заказал ее.
stress, а прокладки Goetze 31-024963-40 нет хоть ты тресни.
Ну кроме как у экзиста. У этих вообще всё всегда есть.

[Crick]

Гренкин, у тебя вроде как родня в рашке есть.. ну епт, попроси их..
Вон, в Пятигорске вообще 40 шт
А то опять.. "пустой пук" от тебя, ничем не подтверждённый

[Gгеnкіn]

Вон, в Пятигорске вообще 40 шт

Ты вроде запчастями занимаешься. Неужели так и не понял, что если какой-то деталюхи, особенно расходника, нет ни у кого, и только у компании Джениус оф автопац из Сыктывкара есть сразу 40 шт., то с вероятностью близкой к достоверному событию ни хрена у них нет?

у тебя вроде как родня в рашке есть.. ну епт, попроси их..

Похоже устраивать мозго...бство на пустом месте для себя и своих родственников - это твой жизненный стиль, но точно не мой. Поэтому я задал простой и лаконичный вопрос: У каких ещё производителей, кроме Goetze, прокладки с металлизацией отверстий? Чтобы можно было просто взять и купить ее в магазине, а не заниматься ее добыванием по всему миру с подключением к этому процессу всех своих родственников и близких друзей. Просто взять и купить. Это всего лишь прокладка под клапанную крышку, которая подлежит замене раз в 10 тыс км. Поэтому она просто должна быть. И на мой простой вопрос исчерпывающим был бы простой ответ: Victor Reinz и Ajusa.

[Crick]

Поэтому я задал простой и лаконичный вопрос: У каких ещё производителей, кроме Goetze, прокладки с металлизацией отверстий?

Нет, ты перед этим рассказал басню, что нигде её нет, даже в Германии!))
Давай так, я тебе покупаю твой любимый Goetze 31-024963-40, а ты мне в Мариуполе другую детальку?

Ты вроде запчастями занимаешься.

Именно.. так же я крыло переднее левое купил, которое нигде не было и за которое ты ещё в 2010 утверждал, что купил последнее))
И прикинь, именно этого крыла в Германии тож не было) - а оно есть)

на моей работе срок поставки 7 дней твоей прокладки. С учётом того, что данный поставщик не через меня, а прямо на Белгород - дней 10... я даже зад не буду поднимать, для того чтоб заказать) Достаточно кликнуть.

[Gгеnкіn]

Нет, ты перед этим рассказал басню, что нигде её нет, даже в Германии!))

Дословно то, что я написал:

Сейчас зашел на авто про, ни одного предложения. В Германии тоже не нашел. Кругом один Elring.

В Германии для новых запчастей, которые афтермаркет, я пользуюсь сервисом Дапарто. Если там запчасть не бьется и на eBay.de ее нет, с великой вероятностью найти ее вряд ли там получится. Крыло ты покупал не одновременно со мной, а через несколько лет. Просто наши тайваньские друзья за это время их наклепали. Так бывает. На тот момент, когда я покупал крылья, то ли левое, то ли правое, не помню, я забирал чуть ли не последнее.

[Felix]

Я помню, разок или два, воевал с текущей прокладкой на Гольфе - там тоже крышка жестяная, а прокладка вообще пробковая, и малой ширины, плющится легко. Но там по заводу, идут как втулочки, на шпильки надеваются - вот они не дают пережать прокладку. Понял я это не сразу, т.к. были уже обычные шпильки .
Короче, делал просто: крышку обязательно ровнял, она тоненькая, это очень просто.
Новую прокладку слегка смазывал Рейнцосилом, и приклеивал к крышке. После этого, гаечки зажимал без воротка, от руки удлинителем. Т.е. удлинитель, на нем головка - и все. Сколько силы руки хватало, столько и жал - впоследствии ничего не текло. Понял фишку со втулочками попозже, уже на Гольфе товарища .

[Gгеnкіn]

Мне прокладку приходится менять раз в 10 тысяч не потому, что она течёт, а потому что при каждой замене масла я стараюсь обязательно регулировать зазоры клапанов. Во-первых, так положено по Сервис-мануалу. Во-вторых, проверено, что это сильно продлевает нормальную жизнь распредвалу на ОНС. Если при этом пользовать прокладку с металлизацией, то нормально ездишь до следующей замены масла/регулировки клапанов. Если ставить пустую пробку, почти всегда начинает сопливиться.

[stress]

прокладку приходится менять раз в 10 тысяч

Что мешает тебе,такому педанту,купить сразу 20ть этих прокладок,как раз до конца твоих дней хватит.

[Gгеnкіn]

Осознание того факта, что человек неспособен предполагать вперед даже на пол часа. К примеру, какой-нибудь ишак запросто может влететь в мой скорп на второй прокладке, и учитывая годы авто и отсутствие необходимых запчастей, восстанавливать его я, конечно, не стану, и всю оставшуюся жизнь буду перекладывать из угла в угол неиспользованные прокладки, которые мне посоветовал купить запасливый stress.

[Dealer]

Пришли ко мне детальки, сопутствующие замене прокладки ГБЦ, со следующими ценами и каталожными номерами. Прокладку ГБЦ захотел получше, хоть и самая дорогая. Будут голову снимать.

[Felix]

Сальники клапанов смешно перевели.

[Dealer]

Кто разбирается в фордовских клапанах?
При мне снимают уже 2-ю голову DOHC, сегодня сняли с моей машины. На обеих требовалось замена клапанов, люфтят в направляющих. На первой голове менялись выпускные направляющие и все клапана.
В мануале указано, что клапана имеют аж 4 рем. размера, с шагом на 0,2мм увеличения. Получается что - направляющие менять вовсе не нужно, просто переставлять увеличенные клапана?

[Incredible]

А без металлизации не дотянул - течёт, перетянул - течёт еще сильнее.

На ОНС так? У меня не течет, затягиваю не до дури, но от души, и после прогрева обязательно ещё дотянуть, иначе прослабнет и точно начнет течь.

[wherewolf]

На ОНС так? У меня не течет, затягиваю не до дури, но от души, и после прогрева обязательно ещё дотянуть, иначе прослабнет и точно начнет течь.

А зачем, если не секрет? Была когда у меня сиерра с ОНС- тупо по мануалу затягивал и всё. Единственное, что напрягало- лень отремонтировать гбц, когда клапана стали люфтить, и требовать смены сальников и последующей регулировки каждые 30ткм. На DOHC- да, там важно не облажаться, и не тянуть металлическую прокладку моментом от паронитовой.

[Incredible]

Да для того чтобы было затянуто. А то бывает затянешь их не сильны чтобы не перетянуть, а после прогрева все болты от руки крутятся. Вот и протягиваю посильнее.

[wherewolf]

Но есть же такая штука, как динамометрический ключ? Если затянуть с указанным моментом (смазав резьбу болтов маслом, как пишет букварь), то протяжка болтов гбц не нормируется, не? Просто вдруг я не в курсе просто.