Термомуфта. Особенности. Как снять. Все о ней

[Hranitel]

Avdon

Зачем теория. Есть практика. Четай выше. Вес термомуфты около килограмма если не ошибаюсь. Просверлив отверстие и вкрутив болт даже два пропорционально ты веравно не добьешся балансировки. При таком весе даже 10 гр лишних будет так лупить . Что получится то что у меня случилось. Результат может быть плачевным.

Мое личное мнение если уж и химичить то с електро венетляторами.

Вот все о системе охлаждениия. Здесь уже все обсасали до немогу.
http://faq.ford77.ru/termo/index.htm

[Hranitel]

Сулиман а может закрепить вот этот адрес http://faq.ford77.ru/index.htm где нибуть на видном месте.

[Avdon]

Hranitel
Повторю,я сам обеими руками за эллектрокарлсоны,и у меня так и сделано.Но по поводу практики тоже см.выше.Ездил с закл.муфтой весьма долго без каких-либо серьезных последствий.И снял её только из за шума и неэффективности.И по поводу дисбаланса не разделяю твоего мнения.Как раз из за большой разницы в массе.

[Avdon]

А о балансировке газелевского вентилятора,думаю,не стоит и говорить.

[Hranitel]

нееее . Заклиневшая муфта это одно а добавление болтика приведет к десбалансу. Если ее просто заклинело то и хрен с ней. Ну может я канечно и ошибаюсь но видел бы ты как у меня оторвало коленый вал на помпе.

[Avdon]

Hranitel

коленый вал на помпе.
-?

[Avdon]

Avdon
А у меня было 4 болтика и ничего не оторвало.

[Miha]

Значит повезло. У меня разбило помпу с заклиневшей муфтой.

[salavat]

Значит повезло. У меня разбило помпу с заклиневшей муфтой.

Такая же ересь произошла: потекла помпа! Хотя я тоже 4 болтами симметрично(на глаз!) зафиксировал вентилятор на муфте. Может просто помпе естественный кирдык пришел?! Хотя, скорее всего вентилятор должен свободно вращаться во время работы и инерцией своей не нагружать вал помпы.

[SM]

Должен на холодной машине, это говорит об исправности термомуфты.

К сожалению, незаклинившая и исправная муфта вентилятора - это две большие разницы

[Miha]

Должен нагружать но не постоянно. Ввидение в муфту посторонних элементов изменяет какую никакую балансировку дивайса. Имеем постоянную нагрузку на подшипник помпы + биение от дисбаланса. В результате пипец помпе.

[Hranitel]

Hranitel

коленый вал на помпе.
-?

Ну не знаю может он и не коленый . Но онже почти весь это единый подшибник.

[Hranitel]

Должен нагружать но не постоянно. Ввидение в муфту посторонних элементов изменяет какую никакую балансировку дивайса. Имеем постоянную нагрузку на подшипник помпы + биение от дисбаланса. В результате пипец помпе.

А если еще учесть что в среднем мы имеем 3000 оборотов в минуту (хотя я не помню по шкивам там равное передаточное число или нет) . то и 10 грам вылезают боком.

[Avdon]

Hranitel
Калёный,а лучше закаленый.А то можно подумать невесть что,например,"коленный" .

[Avdon]

Насчет 3000 об/мин в среднем -это не у всех.

[Hranitel]

Hranitel
Калёный,а лучше закаленый.А то можно подумать невесть что,например,"коленный" .

Ну сори . Технически не грамотен в терминах

[Avdon]

Hranitel
Да ладно.Главное,чтоб понятно было,о чём пишешь.

[Vova39]

SM

К сожалению, незаклинившая и исправная муфта вентилятора - это две большие разницы

Согласен, тогда после запятой в моем ответе слово говорит надо поменять на может говорить.

[Doctor_Voodoo]

Не знаю как на инжекторных машинах, в подписи создателя вопроса не нашел уточнения, а на карбюраторных ОНС привод на вентилятор постоянный ременной! И крутиться он всегда! Если стоит то проскалбзывает ремень скорее всего....

[SM]

Doctor_Voodoo
На всех ОНСах привод вентилятора принципиально одинаковый. Изучай матчасть. В частности, набирай в поиске "вискомуфта".