Греть или нет ?

**ScorpioMan** » 10.10.06 19:35

Прочитал как-то в одном руководстве что «сел завел и поехал» а прогревать двигатель только для карба актуально

p.s.похожая тема уже обсуждалась, но как обычно мнения разошлись

**Гость** » 10.10.06 20:30

Ну и тут каждый будет стоять на своем...
На сколько знаю, подобная концепция - «сел завел и поехал» - введена в угоду экологии, что небезосновательно ибо двигатель по сути - железка, а природе тяжело переваривать милллионы коптящих вхолостую котлов.
В то же время, желательно хотя бы дать разойтись маслу по двигателю.
Лично я обычно грел до середины белой зоны, потом потихоньку ехал, без сильной нагрузки до вступления стрелки в зону рабочей температуры.

**Tollman** » 10.10.06 23:17

ScorpioMan пишет:Прочитал как-то в одном руководстве что «сел завел и поехал» а прогревать двигатель только для карба актуально
p.s.похожая тема уже обсуждалась, но как обычно мнения разошлись

Греть. Однозначно. Если о движке заботишься. Чтобы стрелка температуры хотя бы начала свое движение.

**Dr. MOM** » 10.10.06 23:42

Вот что говорят специалисты:
http://www.zr.ru/arch41587.html

**ScorpioMan** » 10.10.06 23:44

Я обычно грею пока теплый воздух из печки пойдет
А мой сосед на МБ прогревает только ксенон :wink:

и вперед (5 лет на этом авто ездит и не парится)

**Miha** » 10.10.06 23:53

я тож минуту-две и поехал...

**Славик** » 11.10.06 01:05

Miha
Натюрлих!

**Koti** » 11.10.06 05:48

Грею сильно только когда очень холодно, от -5. (люблю садиться в теплый салон) а по осени одну сигарету

**Рем** » 11.10.06 06:52

Тут вот какая тема. У моего знакомого на Шкоде Филиции в мануале было написано, что греть долго нельзя, потому как при этом подшипник первичного вала к коробке хренова смазывается. Я конечно долго смеялся по этому поводу, но против рекомендаций производителя не попрешь. Так вот, в принципе, если впрыск пашет нормально, то почему б и не поехать сразу? Вполне можно. Но тут же в основном машины в предпенсионном возрасте=) Так что греть конечно не помешает(всетаки Скорп - не Шкода=***

**Александр Арт.** » 11.10.06 08:27

Как только стрелка упала к 1000, то я уже трогаюсь. Но в моем случае (предположения) у меня по-моему не работает подогрев лямбды и пока чутка не прогреется, то подливает
А так с утречка можно и минут 10 на ХХ помолотить пока с соседами покуришь и т.д.

**димон1** » 11.10.06 11:10

Греть одназначно, что бы масло разогнать и тепловые зазоры восстановить! В теплое время-1 сигарета, в холодное-до начала движение стрелки в белой зоне. Двигатель то свой, не дядин!

**Sergun101086** » 11.10.06 11:59

Я тоже грею до движения стрелки в белой зоне.Говорят езда на холодной уменьшает срок оаботы форсунок.

**Miha** » 11.10.06 12:04

димон1 пишет:Греть одназначно, что бы масло разогнать и тепловые зазоры восстановить! В теплое время-1 сигарета, в холодное-до начала движение стрелки в белой зоне. Двигатель то свой, не дядин!

Для того чтоб разогнать масло достаточно 1 минуты при любом морозе (если завелась) а при вязком масле на холостых какраз и есть масляное голодание.

**VAZer_FS** » 11.10.06 12:58

А я заметил такую вещь... Я создавал тему, где описывал как машина тупила, дергалась, глохла и т.д. Так вот Если с самого начала завести машину и держать обороты педалью газа на 1300-1500 оборотах, пока стрелка не достигнет границы норм, то машина тупить не будет... А если поехать сразу то почти гарантированно будет тупить даже после того как прогреется!
Вот такой вот мудреный карб.
Если надо с утра срочно куда-то ехать - хрен :cry:

**Miha** » 11.10.06 13:03

VAZer_FS пишет:А я заметил такую вещь... Я создавал тему, где описывал как машина тупила, дергалась, глохла и т.д. Так вот Если с самого начала завести машину и держать обороты педалью газа на 1300-1500 оборотах, пока стрелка не достигнет границы норм, то машина тупить не будет... А если поехать сразу то почти гарантированно будет тупить даже после того как прогреется!
Вот такой вот мудреный карб.
Если надо с утра срочно куда-то ехать - хрен

А это уже говорит о проблеме с конкретным карбом (как минимум регулировка) т.е. на холодную он либо переливает либо не доливает. В зависимости от карба там до 50% систем только и нужны для заводки и езды на холодную

**VAZer_FS** » 11.10.06 13:12

Только я не пойму, почему если не прогреть, то она и на горячую плохо поедет?

**Miha** » 11.10.06 13:13

а там мембраночки, трубочки ....
Что за карб с шаговым аль без ?

**VAZer_FS** » 11.10.06 13:18

Был с шаговым, видимо, теперь такового нет. ХХ держится на железке которая приоткрывает заслонку.

**Miha** » 11.10.06 13:44

ну так не удивительно что на холодную не едит .. а вот с прогревом иль без разница ХЗ ... может какуюнить из свечей переливает при езде на холодную во она и дурит

**VAZer_FS** » 11.10.06 15:10

Miha пишет:ну так не удивительно что на холодную не едит .. а вот с прогревом иль без разница ХЗ ... может какуюнить из свечей переливает при езде на холодную во она и дурит

А вообще про свечу, это хорошая идея!!! Тока заливает тогда не 1 а как минимум 2 :shock:

Только вот до определенных оборотов не тупит, а потом начинает. Мож какой клапан в карбе на холодную заедает, и она тупит даж на прогретую...?

Греть или нет ?

Греть или нет ?

Re: Греть или нет ?

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции