Снятие поддона DOHC

**alex04** » 14.07.06 10:25

SM
на рисунке
мешает прилив на поддоне (номер 1 и 2)
а также колокол коробки прикручен болтами к потдону (3) через разделительную пластину(которая больше всего и мешает вытащить потдон)

SM » 14.07.06 11:35

alex04 пишет:SM
на рисунке
мешает прилив на потдоне (номер 1 и 2)
а также колокол коробки прикручен болтами к потдону (3) через разделительную пластину(которая больше всего и мешает вытащить потдон)

Теперь понятнее стало. Я вот тоже на DOHC-е, прикрученном к КПП, поддон не снимал, а мнения расходятся...

П.С. Только не пиши больше поТдон, не надо

**alex04** » 14.07.06 11:55

SM
не не буду :oops:

поддон

**михан** » 25.11.11 21:46

Поддон снимается без сёма чего либо. Сливаем масло. Откручиваем подушки, откручиваем балку, потдомкрачиваем двигатель, вывинчиваем болты по периметру, извлекаем потдон. Собираем в обратном порядке но с новой прокладкой

сегодня начал ету продцедуру, снятие поддона для замены прокладки. Проблема номер один три болта которые расположены с задней части открутить я их открутил теперь незнаю как я буду их закручивать.поддон так и не снимается, хотя подушки открутил и движок я поддомкратил. вопрс такой балку надо на сколько домкратить? и не придётся ли снимать коробас? чёто так неохота.И вообще чёто почитал - машины у всех одинаковые, а проблемы при снятии разныи, чё за херь не пойму?

**Felix** » 25.11.11 22:32

Балку нужно снять.

**михан** » 26.11.11 07:51

балку я понял, а с болтами чё делать как их потом закрутить?

**valeriy_v** » 26.11.11 10:48

Felix пишет:Балку нужно снять.

Балку достаточно открутить от лонжеронов и опустить вниз.Процедуру снятия поддона делал так:
1.Вивесил передние колеса.
2.Снял стартер.
3.Открутил все доступные болты поддона(касается в основном болтов кробки-4шт,если не ошибаюсь.
4.Немного приподнял домкратом (место установки домкрата- соединение двигателя с коробкой)двигатель.
5.Открутил рулевую рейку(два болта на балке и карданчик) и она осталась висеть на шлангах.
6.Открутил подушки двигателя от балки(две гайки)
7.Открутил четыре болта крепления балки (для снятия двух задних болтов нужно вынуть из пазов тормозные трубки)
8.Открутил оставшиеся болты крепления поддона.
Вроде-бы ничего не забыл.
9.Снял поддон.
Поддон трудно выходит из-за кожуха на соединении двигателя с коробкой(помогал тонкой монтировкой)
Если хотите снять бугеля с шатунов запаситесь головками TORX,били только внутренние.Результат отсутствия даннх ключей:Воскресенье-все места где можно найти такую головку выходные,купить в нашем годе ее нельзя,(а поддон уже снят),откручивал обычной головкой на восемь,два сорвал,срезал болгаркой,выкрутил.Вкрутил шпильки (тоже еле нашел)Все собрал выехал -ОК.Через неделю нашел болты-поменял с "закрытими глазами".
Кстати,первый раз снимал поддон руководствуясь советами форумчан,за что огромное спасибо,только вот почему-то,никто не написал про эти,долбанные торксы.А,может,я плохо искал?

**psf735** » 26.11.11 11:12

На бугелях что --наружний TORX?? :shok:

**Felix** » 26.11.11 19:48

Странно, его на мерсах полно. Выходит, форд - как мерседес?

**valeriy_v** » 26.11.11 22:30

Болт шатуна ДОНС

: IMG_55651.jpg (24.2 КБ) Просмотров: 9317

**psf735** » 26.11.11 22:37

От,сцуко, хитрый какой! :crazy:

**Felix** » 26.11.11 22:38

Ого. Просто странно: на машине куча "торксов", но все под наружную насадку.

**psf735** » 26.11.11 22:43

Я встречал только на шпильках выпускного коллектора и дверях :yes:

**михан** » 28.11.11 23:17

наконец замена пркладки поддона благополучно закончилась всем спасибо. valeriy_v Днепру огромный привет некоторых скорповодов оттуда знаю лично, valeriy_v может знаешь Юру Соколенко работает на сто форт расположенном на криворожском шоссе(у него форд переходной с гнилыми порогами темно-красного цвета помоему), толик ещё есть тоже по скорпам шарит, вообщем всем привет! :pleasantry:

Может быть конечно не так информативно как хотелось, просто фоткал когда руки были чистые. Впринципе всё стало ясно и понятно когда разобрался , болты которые находятся между колоколом и поддоном закручивал следующим образом - приварил к ним с торца по электроду и согнул концы буквой Г, и закрутились они аж бегом, электроды потом отломил. Всё отальное в принципе понятно. Как сказал один мой знакомый фольцовод, "чтобы без проблем ремонтировать эти машины , нужно думать так, как думали люди которые их создали и тогда всё будет ок"