Подскажите Термостат

**Медведь** » 17.11.05 10:42

Хочу купить новый зимний термостат. Подскажите, плиз, кто какими пользовался. Хочу купить качественный.

**Tollman** » 17.11.05 10:57

Хм...зимний. Типа покупается совместно с зимним комплектом резины ;-)

Пользовался Motorcraft штатный, нормальный термос. Брал в Спринтах. Да, кстати будешь покупать термос, купи сразу для него резиновое колечко, а то старое, как правило, все уже в г...но раздолбано. Да и стремно на новый термос старую резину натягивать :lol:

И готовь жидкий ключ и графитовую смазку. Первое - для откручивания трех болтов, второе - чтобы их смазать перед установкой. Поясню, болты там стальные (которые держат крышку термостата), паук, куда они вкручиваются - дюраль. Если долго их не откручивали и перед последним разом не смазывали, они закисают в мертвую. Мне в сервисе 3 с половиной часа откручивали 3 болта. С молитвами, танцами с бубном и т.д. :gigi:

Просто ежели их сломать (болты), то либо паук под замену, либо вся морда под разбор, чтобы высверлить, либо паук снимать и высверливать. А сталь из дюрали оч. фигово высверливать, даже с помощью станка, про "с рук" вообще молчу...

**Медведь** » 17.11.05 12:08

Tollman пишет:Хм...зимний. Типа покупается совместно с зимним комплектом резины ...

Зря смееешься :wink:

Есть термосы на разную t. И открываются они следовательно при разной температуре. В обчем отсюдава и название - зимний и летний.

Tollman пишет:Да, кстати будешь покупать термос, купи сразу для него резиновое колечко, а то старое, как правило, все уже в г...но раздолбано. Да и стремно на новый термос старую резину натягивать
И готовь жидкий ключ и графитовую смазку. Первое - для откручивания трех болтов, второе - чтобы их смазать перед установкой. Поясню, болты там стальные (которые держат крышку термостата), паук, куда они вкручиваются - дюраль. Если долго их не откручивали и перед последним разом не смазывали, они закисают в мертвую. Мне в сервисе 3 с половиной часа откручивали 3 болта. С молитвами, танцами с бубном и т.д.
Просто ежели их сломать (болты), то либо паук под замену, либо вся морда под разбор, чтобы высверлить, либо паук снимать и высверливать. А сталь из дюрали оч. фигово высверливать, даже с помощью станка, про "с рук" вообще молчу...

А насчет совета по резинке. жидкому ключу, - СПАСИБО.
Учту при замене.

**Tollman** » 17.11.05 12:21

Артем пишет:
Tollman пишет:Хм...зимний. Типа покупается совместно с зимним комплектом резины ...

Зря смееешься
Есть термосы на разную t. И открываются они следовательно при разной температуре. В обчем отсюдава и название - зимний и летний.
Tollman пишет:Да, кстати будешь покупать термос, купи сразу для него резиновое колечко, а то старое, как правило, все уже в г...но раздолбано. Да и стремно на новый термос старую резину натягивать
И готовь жидкий ключ и графитовую смазку. Первое - для откручивания трех болтов, второе - чтобы их смазать перед установкой. Поясню, болты там стальные (которые держат крышку термостата), паук, куда они вкручиваются - дюраль. Если долго их не откручивали и перед последним разом не смазывали, они закисают в мертвую. Мне в сервисе 3 с половиной часа откручивали 3 болта. С молитвами, танцами с бубном и т.д.
Просто ежели их сломать (болты), то либо паук под замену, либо вся морда под разбор, чтобы высверлить, либо паук снимать и высверливать. А сталь из дюрали оч. фигово высверливать, даже с помощью станка, про "с рук" вообще молчу...

А насчет совета по резинке. жидкому ключу, - СПАСИБО.
Учту при замене.

Знаю-знаю про разную темп. открытия...просто не заморачивался c этом никогда. Какой был рекомендован производителем, такой и покупал. У Форда же не написано, что, мол, уважаемые водители, меняйте термостаты на зимний вариант при наступлении зимы и не забывайте менять его на другой при приходе весны ;-)

**Медведь** » 17.11.05 12:36

Tollman пишет: Знаю-знаю про разную темп. открытия...просто не заморачивался c этом никогда. Какой был рекомендован производителем, такой и покупал. У Форда же не написано, что, мол, уважаемые водители, меняйте термостаты на зимний вариант при наступлении зимы и не забывайте менять его на другой при приходе весны

Да дело то в принципе не в зимнем и летнем термосе, а в том что печка за...рана по самое не могу. Я ее изнутри вроде как промыл (лимонкой). А вот радиатор отопителя снаружи... нет

. Из-за этого воздух идет не достаточно теплый, хотя жидкость циркулирует горячая. И в самый неподходящий момент открывается термос, и давай меня обдувать прохладненьким...

Вот и хочу для начала термос поменять, чтоб торпеду не раскурочивать, и шоб с большой t открытия был. Вот :wink:

**mart** » 18.11.05 00:30

есть еще вариант, изношенный и съеденный временем корпус термоса, там через прокладку может антифриз сочится и нет нормальной температуры зимой, будешь менять, глянь на корпус внутри, не должно быть раковинок по прилеганию прокладки, термосы в основном бывают летние и зимние 87 и 92 градуса, я ставил 92 и зимой было оч тепло

**ScorpioMan** » 18.11.05 19:57

А если термостат установлен неправильно (наоборот) как это отражается на температуре?

**александер** » 18.11.05 22:15

первый раз слышу про зимний и летний термос.я думаю,что нормальный термос,типа моторкрафт,должен мертво держать до 90гр.,а я в этот момент теплосъем буду делать с печки отопителя и нежиться в тепле в салоне,и по городу зимой,чтоб он вовсе не открылся без команды,а всякие подделки уже в 40гр начинают приоткрываться и нужное мне тепло спускать в большой радиатор,гады.А эта гадская турецкая термомуфта,которую я поставил за 1500р.,которая крутится с определенным проскальзыванием при любой темепратуре не дает движку быстро нагреться,крутится и воздухом охлаждает мотор-эффект как у заклиненной ,,только воя нет.

**ScorpioMan** » 18.11.05 22:41

александер пишет:А эта гадская турецкая термомуфта,которую я поставил за 1500р.,которая крутится с определенным проскальзыванием при любой темепратуре не дает движку быстро нагреться,крутится и воздухом охлаждает мотор-эффект как у заклиненной ,,только воя нет.

Наверно у меня такая

А как можно определить на практике :?:

**mart** » 19.11.05 00:38

александер пишет:первый раз слышу про зимний и летний термос.я думаю,что нормальный термос,типа моторкрафт,должен мертво держать до 90гр.,а я в этот момент теплосъем буду делать с печки отопителя и нежиться в тепле в салоне,и по городу зимой,чтоб он вовсе не открылся без команды,а всякие подделки уже в 40гр начинают приоткрываться и нужное мне тепло спускать в большой радиатор,гады.А эта гадская турецкая термомуфта,которую я поставил за 1500р.,которая крутится с определенным проскальзыванием при любой темепратуре не дает движку быстро нагреться,крутится и воздухом охлаждает мотор-эффект как у заклиненной ,,только воя нет.

аднака есть двух типов термосы , с полным открытием в 87 и 92 градуса

**александер** » 19.11.05 15:14

Scorpio 47 пишет:
александер пишет:А эта гадская турецкая термомуфта,которую я поставил за 1500р.,которая крутится с определенным проскальзыванием при любой темепратуре не дает движку быстро нагреться,крутится и воздухом охлаждает мотор-эффект как у заклиненной ,,только воя нет.

Наверно у меня такая
А как можно определить на практике

а что на холодном двигателе,что на горячем,стоишь и грустно пальчиком крутишь пропеллер,а сила проскальзывания-одинаковая.

**Tollman** » 19.11.05 22:43

александер пишет:
Scorpio 47 пишет:
александер пишет:А эта гадская турецкая термомуфта,которую я поставил за 1500р.,которая крутится с определенным проскальзыванием при любой темепратуре не дает движку быстро нагреться,крутится и воздухом охлаждает мотор-эффект как у заклиненной ,,только воя нет.

Наверно у меня такая
А как можно определить на практике
а что на холодном двигателе,что на горячем,стоишь и грустно пальчиком крутишь пропеллер,а сила проскальзывания-одинаковая.

Мда...У меня на любой температуре можно без пальчика остаться...

**ScorpioMan** » 19.11.05 23:02

Мда...У меня на любой температуре можно без пальчика остаться...

А двигатель прогревается :?:

**Tollman** » 19.11.05 23:11

Scorpio 47 пишет:
Мда...У меня на любой температуре можно без пальчика остаться...

А двигатель прогревается

Да. Без проблем и зимой и летом, строго до середины шкалы.
Ну может зимой чуть-чуть ниже середины. Это на V6 2.4.
Остановить карлсона можно только каким-нибудь бруском деревянным. рукой - с очень большим риском. Однажды забыл крышку горловины масла около него. Ехал с музыкой, по-этому шума особо не слышал. Приехал на работу, вспомнил про крышку, полез под капот... На карлсоне по кончику крыльчатки ошметки черные и чуть-чуть стесано, на крышке - пропил конкретный. А вы говорите пальчиком... :roll:

**ScorpioMan** » 19.11.05 23:16

Tollman пишет:
Scorpio 47 пишет:
Мда...У меня на любой температуре можно без пальчика остаться...

А двигатель прогревается

Да. Без проблем и зимой и летом, строго до середины шкалы.
Ну может зимой чуть-чуть ниже середины. Это на V6 2.4.
Остановить карлсона можно только каким-нибудь бруском деревянным. рукой - с очень большим риском. Однажды забыл крышку горловины масла около него. Ехал с музыкой, по-этому шума особо не слышал. Приехал на работу, вспомнил про крышку, полез под капот... На карлсоне по кончику крыльчатки ошметки черные и чуть-чуть стесано, на крышке - пропил конкретный. А вы говорите пальчиком...

А у меня совсем не греется

Может термостат наоборот поставили:?

**Tollman** » 19.11.05 23:37

Scorpio 47 пишет:
Tollman пишет:
Scorpio 47 пишет:
Мда...У меня на любой температуре можно без пальчика остаться...

А двигатель прогревается

Да. Без проблем и зимой и летом, строго до середины шкалы.
Ну может зимой чуть-чуть ниже середины. Это на V6 2.4.
Остановить карлсона можно только каким-нибудь бруском деревянным. рукой - с очень большим риском. Однажды забыл крышку горловины масла около него. Ехал с музыкой, по-этому шума особо не слышал. Приехал на работу, вспомнил про крышку, полез под капот... На карлсоне по кончику крыльчатки ошметки черные и чуть-чуть стесано, на крышке - пропил конкретный. А вы говорите пальчиком...

А у меня совсем не греется
Может термостат наоборот поставили:?

Все может быть. Да скинь ты крышку (там три болта) и посмотри, правильно или нет поставили. Тока на холодной машине, шоб не обжечся. Только аккуратнее с болтами, если закисли и резко сдури крутанешь - здец болтам. :dont:

Я тут уже писал об этом.

**ScorpioMan** » 20.11.05 00:12

а если снять заглушку с корпуса термостата, то оттуда должен вытекать тосол если термостат закрыт?

**Tollman** » 20.11.05 00:31

Scorpio 47 пишет:а если снять заглушку с корпуса термостата, то оттуда должен вытекать тосол если термостат закрыт?

Честно - не знаю. По-моему, да. Просто когда я менял, я менял вместе с ним еще и антифриз. А его слили до замены термостата. Приготовь баночку :-)

**power** » 20.11.05 00:33

Scorpio 47 пишет:а если снять заглушку с корпуса термостата, то оттуда должен вытекать тосол если термостат закрыт?

Так же прокачка от воздуха осуществляется - конечно должен , он же закрыт в нормальном состоянии

**ScorpioMan** » 20.11.05 23:25

power пишет:
Scorpio 47 пишет:а если снять заглушку с корпуса термостата, то оттуда должен вытекать тосол если термостат закрыт?

Так же прокачка от воздуха осуществляется - конечно должен , он же закрыт в нормальном состоянии

В таком случаи, если туда подключить манометр, то можно будет по изменению давления определить момент открытия термостата :?:

Подскажите Термостат

Подскажите Термостат

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции