Электрическая схема ESC II

**Victor** » 23.01.07 00:39

Нет ли у кого электрической схемы ESC II? Интересует также любая информация о содержимом этого "черного" ящика (алгоритм работы, диаграммы и т.д.)

**Miha** » 23.01.07 00:59

Глянь тут, http://euro-escort.narod.ru/electromotor.htm
и тут http://faq.ford77.ru/index.htm
Глянь поиском. Недавно была тема с 2 схемами с шаговым и без.

**sergey-kisa** » 23.01.07 02:39

Там схемы не ESC-II

**Troll** » 23.01.07 10:50

Victor
Найдёш - поделись ...

**Miha** » 23.01.07 13:01

Кто те сказал ??? Карб с шаговым эт тоже еес2
Час попробую из тиса те схему выложить

**sergey-kisa** » 23.01.07 13:32

Ждём-с схемы от Miha...

**Miha** » 23.01.07 13:36

Упс ... ищите поиском. недавно была тема там было две схемы.... В капсе еес2 нет.

**Victor** » 23.01.07 21:48

Чего-то не находится ничего :roll:

Потом хотелось бы не схему включения - это известно, а схему самого блока.

**Valery** » 24.01.07 01:26

Неужели у меня в подписи такого нет? :shock:

**Miha** » 25.01.07 01:16

Victor
Не парься ... Это называется принципиальная схема. Хрен ты её де найдёшь.

**Troll** » 25.01.07 11:36

Miha +100!

**Victor** » 25.01.07 22:38

Народ с указанного выше сайта занимается ремонтом блоков, следовательно принципиальные схемы, прошивки и т.д. у них есть и наверняка не сами они их рисовали.

**Troll** » 26.01.07 11:05

Victor
Я иногда говорю: "Могу починить, хоть даже и не знаю, что это такое..."
Схему разрисовать - эт я вам скажу - кусок работы...
За разумные деньги "герой труда" - если такой, конечно есть - не поделиццо ..

**sergey-kisa** » 26.01.07 14:00

Troll пишет:Victor
Я иногда говорю: "Могу починить, хоть даже и не знаю, что это такое..."
Схему разрисовать - эт я вам скажу - кусок работы...
За разумные деньги "герой труда" - если такой, конечно есть - не поделиццо ..

Скорее всего он прав, что не поделятся схемой герои труда, ведь в Инете это дефицит...
Но схема это не кусок работы: есть схема - есть возможность чинить, нет - на нет и суда нет...

**Troll** » 26.01.07 14:15

sergey-kisa
Не понял, что значит: "...Но схема это не кусок работы...", я писал: " ...Схему разрисовать - эт я вам скажу - кусок работы... " - это значит сидеть, смотреть в монтаж, звонить связи и рисовать схему.
Это не кусок работы?

**Гость** » 26.01.07 14:42

Victor пишет:Нет ли у кого электрической схемы ESC II? Интересует также любая информация о содержимом этого "черного" ящика (алгоритм работы, диаграммы и т.д.)

а позвольте поинтересоваться: зачем тебе всё это нужно? сгорел какой то резюк/диод и не видно номинала? или есть мысли по апгрейду сего девайса?

**Victor** » 26.01.07 22:37

Михаил Кузнецов
Хочу разобраться как этот блок должен на самом деле работать, так как у меня присутствуют проблемки:

1. При запуске холодного двигателя t<-5C: выжимаю сцепление, кручу стартером, педаль газа не трогаю, двигатель запускается, обороты 1800-2000 и через 2-3 секунды глохнет. Вторая попытка - обороты около 400 и работает секунд 10. Третья попытка - обороты сначала около 600, а затем постепенно, где-то через минуту, увеличиваются до 1000-1200, также двигатель может заглохнуть минуты через три.
Если перед второй попыткой немного нажать на педаль газа и удерживать ее в нажатом состоянии, то двигатель запустится, обороты будут 2000-2400 (в зависимости от угаданного положения педали). Секунд через 10-15 педаль газа можно медленно отпустить - обороты будут 1600. Грешу на неправильную работу шагового двигателя. Карбюратор Weber 2V летом менял на аналогичный б/у, так как вышла из строя биметаллическая пружина, проблема осталась.

2. Если не греть, а ехать сразу после запуска двигателя, то сначала едет нормально, через некоторое время при разгоне начинает тупить, пытается заглохнуть, разгоняется только на высоких оборотах двигателя. После прогрева снова нормально разгоняется. Воздушную заслонку смотрел, открывается полностью минут через 10. Грешу на блок ESC II, но до конца не уверен.

3. Была проблема с запуском в сырую погоду - сгнила часть дорожки на печатной плате из-за образовавшейся дырки в корпусе блока ESC II снизу, с внутренней стороны. Пока искал причину, поменял катушку зажигания и бензонасос.

**Гость** » 26.01.07 23:56

Victor пишет:Михаил Кузнецов
Хочу разобраться как этот блок должен на самом деле работать, так как у меня присутствуют проблемки:

1. При запуске холодного двигателя t<-5C: выжимаю сцепление, кручу стартером, педаль газа не трогаю, двигатель запускается, обороты 1800-2000 и через 2-3 секунды глохнет. Вторая попытка - обороты около 400 и работает секунд 10. Третья попытка - обороты сначала около 600, а затем постепенно, где-то через минуту, увеличиваются до 1000-1200, также двигатель может заглохнуть минуты через три.
Если перед второй попыткой немного нажать на педаль газа и удерживать ее в нажатом состоянии, то двигатель запустится, обороты будут 2000-2400 (в зависимости от угаданного положения педали). Секунд через 10-15 педаль газа можно медленно отпустить - обороты будут 1600. Грешу на неправильную работу шагового двигателя. Карбюратор Weber 2V летом менял на аналогичный б/у, так как вышла из строя биметаллическая пружина, проблема осталась.

2. Если не греть, а ехать сразу после запуска двигателя, то сначала едет нормально, через некоторое время при разгоне начинает тупить, пытается заглохнуть, разгоняется только на высоких оборотах двигателя. После прогрева снова нормально разгоняется. Воздушную заслонку смотрел, открывается полностью минут через 10. Грешу на блок ESC II, но до конца не уверен.

3. Была проблема с запуском в сырую погоду - сгнила часть дорожки на печатной плате из-за образовавшейся дырки в корпусе блока ESC II снизу, с внутренней стороны. Пока искал причину, поменял катушку зажигания и бензонасос.

ЭТО - ЭЛЕКТРИКА!!!

1. срочно ставь косу с минуса на движок!
2. открой и посмотри на пружину - она отвечает за холодный старт!
3. промой фильтр на обратку который идёт на мозги (вакуумник).
4. проверь или замени температурный датчик (поначалу просто отключи проводку от него)
5. проверь везде утечку воздуха.
6. топливнй насос у тебя механический? если да - ставь турцию и проверь заодно!

ну вроде по первой всё...

**Victor** » 27.01.07 18:44

Михаил Кузнецов пишет:
ЭТО - ЭЛЕКТРИКА!!!

1. срочно ставь косу с минуса на движок!

Стоит, проверю, может сразу поставлю новый провод.

2. открой и посмотри на пружину - она отвечает за холодный старт!

Смотрел, полностью закрывается.

3. промой фильтр на обратку который идёт на мозги (вакуумник).

Девайс отсутствует.

4. проверь или замени температурный датчик (поначалу просто отключи проводку от него)

Сопротивление в норме, работает.

5. проверь везде утечку воздуха.

Отсутствует.

6. топливнй насос у тебя механический? если да - ставь турцию и проверь заодно!

Менял недавно

ну вроде по первой всё...

Теперь можно по второй

**Гость** » 27.01.07 19:17

насчёт отсутствия вакуумника поподробнее плиз. трубка должна идти из впускного коллектора через резиновую трубку на датчик мозгов. таким образом мозги знают что там творится и регулировать обороты. у тебя эта связь заглушена чтоли? посмотри на всю рампу - там дырочки нету нигде?
заодно посмотри УОЗ - у тебя винтом на 13 регулируется прямо под трамблёром. настройка подробно описана в 80-меговом мануале PDF.
добейся работы двигателя и далее найди среднее положение по слуху когда обороты не совсем быстрые и не совсем медленные, но когда движок работает ровно. Не забудь при это заглушить вакуумник (хотя похоже он у тебя итак заглушен)

Электрическая схема ESC II

Электрическая схема ESC II

Re:

Re: Электрическая схема ESC II

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции