Мозготрах с дохлым.

[шумыч]

ь и лет 20 думаю проживут без дыр

да дыры похрен, в нём не по речке плавать .
-10 лет назад я мог пойти в магазин и купить вналичие расходники, подвеску , и даже элементы двигателя с выбором,такое,сякое,китайское,уяйское
-5 лет назад я мог купить вналичие только что-то и не всегда.
-пару лет назад мог хотябы фильтр и колодки.
-сегодня я должен и это всё заказать.
Да ,оно пока ещё благо сутки и приехало. Но что будет через год ,два,пять. Учитывая мои пробеги, накуль, вот то что есть доездит, и всё. Искать по миру цацки, и придумавать как заколхозить стойки (на примере жабы) , это не вариант для повседневной машины, задача которой передвижение из "А" в "Б".
И это понимают многие, и поэтому ушатаные ваги и тазики продаются быстрее . Продать скорпа за деньги? Или как выразился Sera

поднять денег

, это нужно ждать прихода йобнутого покупашки, но сука йобнутые с деньгами редкость. А если продать быстро, то только малолеткам на убой, но там красная цена четвертак,в рассрочку млять . Поэтому в метал, ты хоть чуть и теряешь, но оно сразу Да и спокойней, а то этот утырок ушатает когонибуть в первый день, не успев переоформить, ещё и оправдываться устанешь.

[Сфинкс]

-сегодня я должен и это всё заказать.

я и 15 лет назад на Сиерру з/ч заказывал ибо в наличии никогда ничего не было, лично меня такая схема покупки не напрягает, я покупаю немного с запасом, но вот лежат фильтры с запасом лет на 5 и пусть лежат, они хлеба не просят. так что это не показатель.

Но что будет через год ,два,пять.

да так же и будет, я не напрягаюсь купил два комплекта ОРИГИНАЛЬНЫХ СБ задних рычагов и по нормальным кстати ценам, 400...800р.

Учитывая мои пробеги, накуль, вот то что есть доездит, и всё.

в принципе согласен и говорю свое мнение не ради спора, каждый сам решает.

заколхозить стойки (на примере жабы) , это не вариант для повседневной машины, задача которой передвижение из "А" в "Б".

о как? и почему же на вариант? по мне так самый и есть вариант - пихай в корпус стойки "патроны" и меняй по мере износа, чего плохого?

родать скорпа за деньги? Или как выразился Sera
Sera пишет:
поднять денег
, это нужно ждать прихода йобнутого покупашки, но сука йобнутые с деньгами редкость.

уже говорил, пара человек спрашивали меня о продаже когда я во дворе под капотом возился, еще знакомый спрашивал, так что у всех все по разному может быть, Скорп, который я хотел купить ушел на неделю и там нужно было еще с доками повозиться и еще перегнать.

то только малолеткам на убой, но там красная цена четвертак,в рассрочку млять

ну таким я и сам не продам, только с переоформлением и никаких рассрочек,

а и спокойней, а то этот утырок ушатает когонибуть в первый день, не успев переоформить, ещё и оправдываться устанешь.

вот поэтому ТОЛЬКО с переоформлением в тот же день, мне не трудно потратить время чтобы потом не иметь никаких проблем.

[Сфинкс]

Ну хорошо, а в полном порядке переходной с дохлым под капотом, рабочим кондеем, живым автоматом и прочим? Сколько, по мнению общественности?

с честными доками 120т.р. Лекс, с корректировкой цены в зависимости от спроса, скинуть цену ты всегда успеешь, а все время пока будет стоять в продаже ты на нем все равно будешь ездить.

С действительно живым кузовом и ровными бумагами, полностью комплектный 30-40 тыс руб должен стоить.

чего? какие 30-40? ты чо? я Сиерру с живым кузовом (из-за него только и покупал) купил за 60т.р.: под замену ВСЯ подвеска, ВЕСЬ салон, ремонт ГБЦ, подкраска/подмазка и т.д., но у меня много чего осталось из з/ч поэтому и покупал, мне нужен ХОРОШИЙ недорогой авто на каждый день. 30-40т.р. стоят ДРОВА или ПОМОЙКИ БЕЗ кузова и с убитыми моторами, я рынок Скорпио/Сиерра мониторил последние года три ежедневно, приличных НЕТ, а на приличные авто цены "давно" ушли вперед, я сам не ожидал, но по факту Скорпы/Сиерры, прилично подорожали.

[шумыч]

вот лежат фильтры с запасом лет на 5 и пусть леж

ну главное чтоб кроме фильтров ничего не случилось , ну и пока видно ещё темы типа "продай те что-нибудь живое" канают. А то фильтра будут, а ставить некуда, и продать некому , все уже на лада гранта(образно).
А если рассчитывать лет на 20, и сложить стоимость всех возможных вариаций поломок . На одних колодках в запасе пол гранты купишь.

[Сфинкс]

вот то что есть доездит, и всё.

да я как-то и не сомневался что ты быстро избавишься от своего, как сделали тут многие, и не будет никакого Скорпа с ахрененным 2.9 и изготовленными на заказ супепупер втулками распредвала и ахоооенно сваренным (я видел твою сварку, ты меня извини конечно, но это пздц конечно, чо тут скажешь) и покрашенным кузовом, а сколько было красивого и пафосного пи....жа я всегда знал, что те кто красиво и много пи...т сливаются первыми

А если рассчитывать лет на 20, и сложить стоимость всех возможных вариаций поломок . На одних колодках в запасе пол гранты купишь.

забавный ты,

[Сфинкс]

ну и пока видно ещё темы типа "продай те что-нибудь живое" канают.

что значит канают? я нашел практически все что мне нужно, не за день конечно, но и не за год, есть и адекватные продавцы, которые предлагают б/у з/ч в нормальном состоянии, которые им не нужны по разным причинам, ну или можно всегда купить что-то в состоянии "под полную переборку" за копейки и перебрать из двух-трех (я у Гарика брал, претензий лично у меня нет, он реально, в отличие от многих, оценивает состояние з/ч б/у и продает по соответствующей цене, которая для фордовода с головой и руками - находка), проблемы лично для меня нет. хотя если честно, то я тоже подустал от постоянных ремонтов по мелочи и не очень, я этого тоже не скрываю.

[шумыч]

о значит канают? я нашел

а то и значит, что раньше искать ничего не надо было, пошло и купил,но это до поры до времени, скоро и б/у не проканает,
просто кончится.

всегда знал, что те кто красиво и много пи...т сливаются первыми

Ну во первых сарай никуда и не сливается, и доездит то что есть к нему отношение тоже имеет. Он по немногу комплектуется, и будет собираться. По большому счёту осталась покраска. Мотор собран, АКПП перебрана, проводка вся тоже, переварен, обработан. Но оно и не горит,у меня и так три авто на ходу,из них два Форда.
Во вторых, у меня скорпов и сайр было просто докуя. О данных моделях у меня нет плохих воспоминаний. Просто они отжили свой век.

[Sera]

сегодня я должен и это всё заказать.

фильтры, колодки, ремни, рулевые тяги и наконечники в москве в наличии во множеств мест.
Уверен, что и не только в Москве.
Все остальное или нет, даже в Москве, или заказывать. Это да.
Попрбуйте купить сайлентблоки задней балки на жабу или подвес заднего редуктора, или передние амморты.
Их даже на ебее днем с огнем. за цену условно, в в половину машины. есть и еще нюансы
Все остальное в общем решаемо. Другой вопрос - а зачем эти трудности

заколхозить стойки (на примере жабы) , это не вариант для повседневной машины

Да ну? если ты это делаешь в первый раз, да, это трудно. Но задача имеет решение. И я, как человек его придумавший, смело это утверждаю. А дальше... нужен только токарь. Или токарный станок, даже самый простой, просто исправный. НУ еще гайка от тюбинга сборки метрополитена, из которой вырезется гайка для фиксации патрона в корпусе стойки. :)))
Более того, получаем стойку с огромным выбором патронов по жесткости. ламбада!. моя машина, как и еще несколько, которые знаю я и не только я из этого чата - прекрасно ездят на таких стойках каждый день. Лучше чем на оригинальных.

Скорп, который я хотел купить ушел на неделю и там нужно было еще с доками повозиться и еще перегнать.

вот именно. Если машина живая по кузову, что огромная редкость для скорпа - она обязтельно уходит, несмотря на проблемы с поиском некоторых железок.

Все дело в том, что я недавно покатался на Вольво 940, с честным пробегом в 100 км и в родной краске 96 года. Мотор 2,3, правда турбо. Очень сравнимая со скорпом машина. САМАЯ ЖИВАЯ В МОСКВЕ. Все родное по кузову и подвеске до сих пор. ни одной крашеной детали и ни одного ремонта, кроме сгоревших лампочек, в подвеске кое что уже пора, но это мелочи.

Так вот, даже в сравнении с моим скорпио, у которого на спидометре 300 тыс, а на самом деле, наверное, больше вот что понял:
Скорпио 96 года - это реально машина начала 2000х, кто бы и что не говорил. По управляемости эргономике и т.д.
Вольво 940/960 - это машина начала 80х, кто бы и что не говорил. Но надежность ее превосходна. Что объяснимо.
Поэтому живой скорпио купят. Он реально лучше управляется. На уровне действительно современных приличных машин, которые сейчас намного дороже миллиона, если новые.

чего? какие 30-40? ты чо? я Сиерру с живым кузовом (из-за него только и покупал) купил за 60т.р.: под замену ВСЯ подвеска, ВЕСЬ салон, ремонт ГБЦ, подкраска/подмазка и т.д.

Ты малину то не порть, настоящие цены я и без тебя знаю. :)))

хотя если честно, то я тоже подустал от постоянных ремонтов по мелочи и не очень, я этого тоже не скрываю.

Для владельца пожилого форда - это просто нормально. Вопрос лишь в том, что считать мелочью или не очень.:)))

[lex400305]

Парни, да просто реально задалбливает это всё, но я щас отдышусь и продолжу эплю с пляской.
Хотел черепаху купить, их есть тут у нас, но уже одумался.

[stress]

, я покупаю немного с запасом, но вот лежат фильтры с запасом лет на 5 и пусть лежат, они хлеба не просят.

Когда-то были времена, мамы наши соль и спички с запасом покупали. Вот и я по накатанной покупал с запасом запчасти... Времена изменились и соль со спичками не надо в прок покупать, пришло осознание, что с запчастями тоже так можно :) Есть масса более достойных мест куда потратить лишний пятак, а не морозить его в железо, в прок :))

[Сфинкс]

Поэтому живой скорпио купят. Он реально лучше управляется. На уровне действительно современных приличных машин, которые сейчас намного дороже миллиона, если новые.

факт с приличной подвеской рулится и едет неплохо.

получаем стойку с огромным выбором патронов по жесткости. ламбада!. моя машина, как и еще несколько, которые знаю я и не только я из этого чата - прекрасно ездят на таких стойках каждый день. Лучше чем на оригинальных.

отличное решение задачи, на первый Скорп я тоже в общем подобрал Koni, осталось только сделать и поставить, доработок, кстати сказать не так уж и много, с задними так вообще просто.

НУ еще гайка от тюбинга сборки метрополитена, из которой вырезется гайка для фиксации патрона в корпусе стойки. :

да даже не надо искать "метрополитен" , даже у нас в городе дофига контор по переделке амортизаторов под картриджи, приносишь "заготовки" и они сами все сделают с учетом моих пожеланий.

Ты малину то не порть, настоящие цены я и без тебя знаю. :)))

а ты в этом смысле, мог бы в личку предупредить ))).

Для владельца пожилого форда - это просто нормально. Вопрос лишь в том, что считать мелочью или не очень.:

в данный момент мне нужно: еще раз задний мост снять, для меня не мелочь, муторно и долго, делаю-то один, просить и надеяться не на кого. Сиерра пока тоже в ремонте, а ездить в гараж в другой конец города (не Москва конечно, но тоже не близко); перебрать еще раз передние рычаги и поставить новые СБ Powerflex с учетом ошибок установки прошлым летом (СБ-ам п...ц, отчет будет); пропаять плюсовые клеммы ну и так по мелочи. по кузову да, много, но он мне уже таким достался (я не умею по щелчку восстанавливать металл, это долго и муторно, но тоже решаемо) и если соберусь делать, то внимания не потребует лет 10 точно.

Парни, да просто реально задалбливает это всё, но я щас отдышусь и продолжу эплю с пляской.

да ладно, я тебя понимаю, я когда Сиерру покупал, то тоже на вдохе был, а в гараж перегнал, компрессию померял и до сих пор в а...е, но делать все равно буду, нужна.
да, на наши машины уже не будет некоторых з/ч и такого качества как были хотя бы лет 10 назад, но в общем и целом пока что все что нужно есть, даже рычаги TRW(что фактически оригинал), недешево, но есть, кроме того, я лично считаю, что у Сиерры/Скорпио не плохая репутация как АВТОМОБИЛЯ (вот только давайте без холивара на тему запущенных кузовов на уже привезенных в Россию машин, не сложная и ремонтопригодная конструкция этих машин в целом компенсирует) и продаваться и покупаться они будут и через 10 лет, при условии что в неплохом состоянии. мне лично не сложно с точки зрения вложения сил и времени поддерживать нормальное рабочее состояние машины при этом ездить на ней ежедневно и это я еще по серьезному своей не занимался, поставлю на хороший ход Сиерру и займусь Скорпом, поэтому согласен с Sera,

[шумыч]

Попрбуйте купить сайлентблоки задней балки на жабу или подвес заднего редуктора, или передние амморты

ну и какая радость от авто , которое стало гемороем.

Другой вопрос - а зачем эти трудности

в том то и оно, машина удобна когда она не вызывает лишних движений. Тоесть банальное средство передвижения. А.если только начались пробежки по токарям, или поиски того чего нет. Это уже пистец а не машина
Мне авто нужен каждый день(поэтому у меня ,как говорится "на всякий пожарный", их всегда несколько, без машины я буду в жопе. А если на эту машину становится чего-то не найти, или поиски занимают время, то это крайне не удобно

... нужен только токарь

ну для меня то это не беда. А вот исходя из некоторых тем, то с токарями не везде все так просто, в мск в том числе. И это уже главная проблема проблем

[Сфинкс]

Есть масса более достойных мест куда потратить лишний пятак, а не морозить его в железо, в прок :))

бесспорно, но я не в столице, где и выбор есть (и разборок тоже) и цены не "наши", поэтому для меня это единственный вариант, и еще причина - я не люблю надолго ставить машины в ремонт, мне проще заказать, положить на полочку, а в нужный момент достать и поставить и не так уж и много у меня вложено в железо, в то что вложено всегда можно так же продать ну вот например, лежат у меня в запасе два комплекта втулок РВ на 2.9 (это кроме тех что я планирую поставить), еще недокомплект ГРМ (это кроме полностью оригинального комплекта ГРМ, который я планирую поставить), думаешь я их не продам? да в легкую, и еще с небольшой прибылью, а если курс полезет вверх, то и с еще бОльшей так же и остальным, а если продам все машины, то останутся ненужные, которые и выбросить не жалко.

[Сфинкс]

Мне авто нужен каждый день

я на своем катаюсь каждый день, если бы не некоторые ошибки с установкой СБ, о которых не мог и не знает НИКТО (кроме меня, т.к. я научился на собственных ошибках и за собственный счет), то я бы в подвеску и не полез еще года 3...4 точно, ибо нечего там делать. кроме того, СБ Powerflex оказались НАСТОЛЬКО хороши, что даже при неправильной установке и будучи рваными проехали почти ГОД и машина рулится так же , это к вопросу о качественных з/ч. еще раз: приличная и ухоженная Сиерра /Скорпио (да любая машина!) не требуют никаких дополнительных телодвижений, факт проверенный временем и моим лично опытом. а когда начинается кроилово, то результат предсказуем.

[шумыч]

не полез еще года 3...4

ну не знаю. Тысяч 100 в лучшем случае чтоб чеглнибуть не расиблось. А соответственно хоть раз в год но лезешь,а как влезешь,по итогу перелапачиваешь все.

[stress]

и еще причина - я не люблю надолго ставить машины в ремонт, мне проще заказать, положить на полочку,

Можно вообще машину не ставить в ремонт.Ничего не заказывать и ни куда не класть.Просто-потекло/загудело-заехал в магазин купил из наличия и поменял.Одним днем все.

[Felix]

Хотел черепаху купить, их есть тут у нас, но уже одумался.

Кто такой "черепаха"?

[Sera]

Одним днем все.

Это точно не про скорпио. И не про любую машину которой больше 15 лет

[Felix]

Почему? про Жигули например .
Если их можно к машинам отнести .
З.Ы. я жену пересадил на Коннект 2002 года - на авторынке есть 99% запчастей. Другой вопрос что хочется шары, и заказываю в проверенных интернет-магазина .

[Sera]

Почему? про Жигули например

попробуй купить что то оригинальное на 2101, 2102, 21011, 2103, то, что у них не пересекается с более поздними моделями.
Будешь удивлен. Нет уже тоже очень многого. Да почти ничего нормального нет.
Если что, то все эти модели сняли с производства в 1984 - 1988 годах