Вкладыши шатунные и коленвала на 2.9! Помогите.

[Ваня73]

Чё-то номерок у меня не пробивается...

Шейки коленвалов шестёрок 1.8(да,был такой 80х60),2.0,2.3,2.4,2.6,2.8,2.9 и 4.0(эксплорер) все ОДИНАКОВЫЕ!!!

Коренные выпускались как с отворотом на 3-й шее,так и под полукольца.

[zed]

В моем случае полукольца. Вкладыши снял со всех бугелей. ну ничем они не отличаются.
Делаю вывод, что все коренные вкладыши одинаковые.
Откуда у тебя такая информация про двигателя и сопоставление шеек?
Что у тебя за каталоги?
Как их тоже заиметь :)?

И еще тада вопрос:
А если онс вкладыши шире на 2мм и маслянные отверстия совпадают (так или нет?), то
то смысл их подрезать? На коленвале от шейки до стенок еще места... их тогда можно просто ставить и не париться.
Но хотелось бы всеж те что положено, хотя... лан посмотрим что манагеры седня предложат по сложившейся ситуации.

[Ваня73]

Откуда у тебя такая информация про двигателя и сопоставление шеек?
Что у тебя за каталоги?


И еще тада вопрос:
А если онс вкладыши шире на 2мм и маслянные отверстия совпадают (так или нет?), то
то смысл их подрезать? На коленвале от шейки до стенок еще места... их тогда можно просто ставить и не париться.

Во-первых,я работаю в автомагазине и имею доступ к печатным каталогам,многие из которых не имеют электронных аналогов.Поэтому могу сравнивать инфу.

Во-вторых по ОНСовским...Пилить да,наверное не прийдётся,места хватит,разве что на 3-й шее,чтобы полукольца стали...
Самое главное что по диаметру вала и посадке 100 процентное совпадение!!! А отверстие для смазки можно новое просверлить и если замок не там-новый набить.
Любой неизбалованный мастер это легко переварит(я надеюсь,ты к таким относишься),а учитывая цену и доступность ОНСвских з/ч,эти хлопоты оооочень оправданы!

[zed]

А почему надо пересверливать отверстие под масло?
И почему замок надо перебивать?

Неужели заведомо известно что не совпадает?
Может поглядишь на фото:
там отверстие под масло не круглое.
Про замки заранее известно что надо перебивать?

[zed]

С третьим проблем не возникнет, т.к. уже на руках имею оригинальные два вкладыша.
Спасибо, если не найду быстрого варианта достать родные, попробую так. Поглядеть бы предварительно на онс вкладыши визуально хотя б.

[Ganjubas]

Ой, чота я ниче не понял. Еще раз обьясните какой номер надо вписывать в прогу чтобы по халяве вкладыши нормальные на 2.9 ремонтные 0.25 получить? Желательно сразу комплект.

[Ваня73]

А почему надо пересверливать отверстие под масло?
И почему замок надо перебивать?

Неужели заведомо известно что не совпадает?

Про замки заранее известно что надо перебивать?

Точно не скажу,дома посмотрю если не забуду.
Я имел ввиду,что даже если так-то это пыль по сравнению с разницей в цене и доступности.

[Ваня73]

Ой, чота я ниче не понял. Еще раз обьясните какой номер надо вписывать в прогу чтобы по халяве вкладыши нормальные на 2.9 ремонтные 0.25 получить? Желательно сразу комплект.

Шатунные

71-2185/6 0.10(увеличение в дюймах идёт)

Корень

Н816/4 0.10 (с отворотами)
Н933/4 0.10(под полукольца)

А вот для мравнения корня от ОНС в 0.25

Н853/5 0.25

вот теперь поиграйся и сравни!

[zed]

Ой, чота я ниче не понял. Еще раз обьясните какой номер надо вписывать в прогу чтобы по халяве вкладыши нормальные на 2.9 ремонтные 0.25 получить? Желательно сразу комплект.

По халяве не получается... Либ очень долго и сравнительно дорого вести, либ замена на онс.
Ваня73, предлагает воспользоваться (в качестве альтернативы) вкладышами от ОНС. Они имеют в точности идентичные размеры за исключением ширины. Родные std 21.59мм (87276600 или MB435STD), а онс std (H8535STD или 87370600) 23.6мм.
ремотный размер нетрудно получить прошаривая в каталогах стандарт (к примеру стд 87370600 и 0.25 87370610).

[alex_t]

так в итоге какой номер на 0,25 от OHC коренные? я так понял что они подходят без проблем?

[alex_t]

народ, помогите по вкладышам определиться... кто точил вал, что ставить в итоге??

[ford1972s]

alex_t
Надо было мне со вкладышами тебе отправлять,чего то мы протупили.Про кинг ,что ты спрашивал,номера вроде те.Завтра могу точно глянуть.

[zed]

Есть замечательный сайт motorzona.ru
Там есть и поиск по авто, и поиск по номерам+ оч много кросс ссылок на альтернативных производителей+ по вкладышам описание всех размеров.

К примеру вкладыши ks 87 370 620 - это вкладыши корня с вторым ремонтом. 87 370 600 - нулевые вкладыши. Разницу в номерах ловить начинаешь?
Надо думать (и можно проверить), первый ремонт (твои 0.25) будет иметь номер 87 370 610.

+ на сайте смотришь снизу кучу аналогов для запрошенного тобой номера.
Все номера, что нашел, тащи в свой магазин (у меня это autodoc.ru) и спрашивай что есть по наличию или под заказ.

Вкладыши коренные AEM91350STD здесь:
http://motorzona.ru/shop/part-info006VC/default.asp

Для меня уникальность сайта в том, что есть графа "Технические характеристики", и там ну все об этих вкладышах.
Я на том сайте таким поиском себе поршневую подбирал.

[ford1972s]

Шатунные 2,9 по Glyco 71-2185 STD-стандарт,71-2185 0.25-соответственно 0,25й размер.

[zed]

С шатунными проблем нет. С корнями всегда была проблема.

В общем, если у вас на третьем бугеле обычный вкладыш (не "П", для 2.4 так и есть), то отлично подходят вкладыши онс, требуется лишь сделать масляные отверстия + у вас останется два запасных вкладыша, т.к. для v6 надо 8шт, а для онс поставляется в комплекте 10шт.
Ничего подрезать по ширине не нужно. Упорные шайбы или скобы ни грамма не мешают установке вкладыша чуть более широкого чем оригинальный.
Т.е. на мой взгляд, терь проблем с вкладышами корня на v6 быть не должно пока есть ОНС-овские в продаже.

[Comander Shran]

проблем с вкладышами корня на v6 проблем быть не должно

А что есть проблемы?
Если надо ищем тут
http://www.akadia.ru/oo/
есть много чего что надо.

[zed]

Акадия - одни из первых в этой позиции динамистов (длинная с ними переписка и скайп-переговоры и т.д.). Поверьте, и с ними на эту тему пытался работать. Обещано было после перевода на их счет денег поискать в течение месяца... + есть фирмы еще более "крутые" и развитые (по всей россии), которые с приобретением корней также не справились, а время-то уходит.
Единственные кто смог привести корни - autodoc.ru и то не без проблем: отдал около 1200р., ждал около полутора месяцев, а пришло лишь два вкладыша, т.к. оказалось, что это цена за пару а не за комплект, при том нулевых а не ремонтных. Ремонтных в прайсах нет! Ждать еще полтора месяца (+3600р) и оставшиеся 6 вкладышей желания не было.
и еще, Comander Shran, если ты/вы часто работаешь/работаете с поставщиками железа (имеется в виду не масло и фильтры с колодками), то должен знать, что наличие позиции в прайсе еще не говорит о том что фирма способна поставить эту позицию. Потом оказывается, что позиция просто висит уже несколько лет и не менялась, а поставщиков и в помине уже тех нет.
Дороги хоженные, потому пытаюсь сэкономить ваше время и деньги, потратив на разведку обстановки своё.
По-моему, вариант выше - оч даже неплохой и с экономической и с временной точки зрения. Вкладыши достаются за три дня (а я в Волгограде), и в ценовом диапазоне
600-1400 рублей за комплект, есть ремонты по третий включительно+ это глико, ks, fm а не king. Замки один в один, маслоотверстия надо просверлить свои.
Есть варианты тащить родные вкладыши (клевит и т.п.) со штатов. Этот вариант хотя и дешевле, но тоже времязатратен. И здесь есть положительный опыт взаимодействия с буржуями, и при желании мон много чего приволочь и от туда.
Потому если ссылаетесь на какую-либо фирму со словами "какие проблемы", то оч желательно подкрепить ссылку опытом покупки данной позиции в этой фирме.

Публикую здесь рекомендации только лишь потому, что для меня бы эта информация была если не бесценной, то оч дорогой в свое время.
Вот представьте, собрался перебирать двс. Надо обзавестись запчастями заранее, дабы авто не стоял на приколе. Лезу по элкатсовским каталогам. Относительно колена: там куча вкладышей меченных цветом, увеличенных, простых, есть варинт спец вкладыша третьего бугеля, а есть вариант со скобами, и ни хрена не понятно сколько вкладышей под этим номером, а сколько под тем. И встает резонный вопрос: а как заказать не разбирая, ведь понятия не имеешь что там??? А разобрав, боишься что просто потом не найдешь новых деталей. Вот такая вот порука. И не мудрено, что за последнее время некоторые уже сталкивались с проблемой коренных вкладышей и на этом форуме. Когда я искал под замену коленвал, то вскрыл несколько двс на разборках. И что, спросите вы? Да то, что те двс, которые ремонтировались, имели шатунные вкладыши ks ремонтные, а коренные стояли родные. Вот не поверю, что мастер разобрал двс и понял, что вал точим по шатунам, а по корням даже нулевики не перезакажем, поставим те же, т.к. предыдущие 500000км их не износили ни грамма. Все дело в том, что просто не нашли новых корней.

[Comander Shran]

в этой позиции динамистов

Спасибо - учтем. мне немного проще наверное - до них недалеко ехать + еще рядом с ними есть еще забавная контора с моторными запчастями.
Я покупал у них какие то железяки в т.ч. и вкладыши , но дело было давно .

В экзисте есть корни - по цветам - только пока не запрашивал оно есть или тоже в виде списка.

[Comander Shran]

что наличие позиции в прайсе еще не говорит о том что фирма способна поставить эту позицию.

Я согласен с этим - только по роду деятельности (автореставратор) недавно заказывали моторные детали для авто Форд-А 1932 г.в. НОВЫЕ по каталогу. Это я к тому что если деталей не нашлось - надо каталог другой взять.

[Comander Shran]

zed
Посмотри вот это .
http://www.ford-tvm.ru/menu-catalog/6-motorparts.html
список многообещающий.Но ... ну как всегда.-- надо посмотреть.