Искра есть,топливо подается,но не заводится.Help!

[jaffagold]

Коммутатор отвечает за искру.
К впрыску никакого отношения не имеет.

[Aleksey AG]

Случилась такая же бойда, встал на трассе искра есть , бензин есть но не заводиться, вернеее схватывает и глохнет. Снял ВВ провод, одел запасную свечу искра есть, снял обратку с РД при повороте ключа бензин течет. Холодно было, на лямке откатил в гараж месяц к ней не подходил.... Вчера решил заняться этой проблемой. Выкрутил свечи , вставил в провода и на массу, прокрутил, искра на всех есть, коммутатор отпадает... Далее в цилиндрах запах бензина, форсунки цыкают... Собираю все, снова не заводиться... В итоге после продолжительных, плюнул и подал нупругу напрямую на подвесной насос и все заработало.... Оказалось отходил контакт в штекере, в багажнике. Разогнул усики вставил в штекер и все запело... Столько гемороя из-за каких-то маленьких долбаных ***..

[александер]

вообщето подвесной насос всегда слышно и заводиться не слыша его гудежь бесполезно,а по опыту скажу-по гудежу можно определить хорошо ли он работает...когда умирает он так жалобно и громко пищит...но ты ж написал,что в обратке течет бензин,а с неработающим бензонасосом,кроме отсутствия гудежа,из РД в обратку ничего не течет и диагностика ета на 2 минуты,а не на месяц.

[Aleksey AG]

Случилась такая же бойда, встал на трассе искра есть , бензин есть но не заводиться, вернеее схватывает и глохнет. Снял ВВ провод, одел запасную свечу искра есть, снял обратку с РД при повороте ключа бензин течет. Холодно было, на лямке откатил в гараж месяц к ней не подходил.... Вчера решил заняться этой проблемой. Выкрутил свечи , вставил в провода и на массу, прокрутил, искра на всех есть, коммутатор отпадает... Далее в цилиндрах запах бензина, форсунки цыкают... Собираю все, снова не заводиться... В итоге после продолжительных, плюнул и подал нупругу напрямую на подвесной насос и все заработало.... Оказалось отходил контакт в штекере, в багажнике. Разогнул усики вставил в штекер и все запело... Столько гемороя из-за каких-то маленьких долбаных ***..

История повторилась. Но штекер уже не причем. Теперь под подозрением сам насос, хотя с обратки течет бензин,но скорее положенное давление не накачивает. Коды показывают 11.

[Renegade]

Добрый день!
Как раз сегодня хотел поднять тему, но зашёл и увидел, что она беспокоит не одного меня.... Короче говоря, симптомы те же самые - стартер крутит, бензин подаётся (проверял подачу снятием трубки, весной замерял давление впрыска - всё ОК), искра отличная (свечи NGK + провода BOSCH - поставил этим летом). Вечером приехал, всё нормально, утром завожу - ни в какую, посадил аккумулятор даже. АКБ зарядил, весь день в воскресенье проковырялся - все контакты перепроверил -ОК. НО.... даже ни чихает.... *** (Проверю конечно этот коммутатор, но... всё таки, ведь симптомов поломки на ходу не было). Какие есть мысли???
Есть кто в Волгограде?

[n1006]

Это уже эпидемия какая то,надо как то решать эту проблему,******************!!

[Lev_Ekb]

волшебное слово "КОДЫ"

в машину вложена такая замечательная возможность, а вы ее не используете,
вот на тазах классических была бы такая приблуда. цены бы им не было )))

[Aleksey AG]

Случилась такая же бойда, встал на трассе искра есть , бензин есть но не заводиться, вернеее схватывает и глохнет. Снял ВВ провод, одел запасную свечу искра есть, снял обратку с РД при повороте ключа бензин течет. Холодно было, на лямке откатил в гараж месяц к ней не подходил.... Вчера решил заняться этой проблемой. Выкрутил свечи , вставил в провода и на массу, прокрутил, искра на всех есть, коммутатор отпадает... Далее в цилиндрах запах бензина, форсунки цыкают... Собираю все, снова не заводиться... В итоге после продолжительных, плюнул и подал нупругу напрямую на подвесной насос и все заработало.... Оказалось отходил контакт в штекере, в багажнике. Разогнул усики вставил в штекер и все запело... Столько гемороя из-за каких-то маленьких долбаных ***..

История повторилась. Но штекер уже не причем. Теперь под подозрением сам насос, хотя с обратки течет бензин,но скорее положенное давление не накачивает. Коды показывают 11.

Заменен топливный фильтр. Завелся. Отъехал от гаража 300 м снова заглох. Что заметил, обороты двигатель набирает, если ключ зажигания в положении стартер и педаль газа до упора, как ключ обратно повернешь двиг глохнет. Коды все теже 11.

[Shurrr]

Тут тебе похоже надо проверять массу на двиге...

[Aleksey AG]

:shok:
Тут тебе похоже надо проверять массу на двиге...

Дополнительная масса висит от впускного коллектора до минусовой клеммы, и стартер крутит нормально. Маленький черный проводок на клемме, кот. на блок управлени0я, тоже в порядке.
Питание "+" подавал на блок управление на прямую картина не меняется . чих, пых и усё...

[Shurrr]

Минус с аккума не пробовал скидывать? И трамблер проверь...

[Aleksey AG]

Минус с аккума не пробовал скидывать? И трамблер проверь...

И Скидывал клемму, и свечи все выкручивал, и крутил, искра 1,3,4,2 есть на всех свечах, в пустых колодцах запах бенза присутствует. В трамблере что смотреть?

[Shurrr]

Угол.

[Renegade]

Как ни странно, сегодня утром завёлся с пол-оборота, я аж перепугался . Коммутатор визуально не нашул, потыкал все разъёмы, снял один провод зажигания, воткнул запасную свечу, чтобы проверить искру, а он сразу завёлся на трёх свечах. Так и не понял, что на самом деле было... По всей видимости, до этого залило свечи прилично, постояло - просохло.

[n1006]

У меня все с этого начиналось,в начале произвольно глохла на ходу,после тяжело и долго заводилась,а после умерла катушка зажигания или бобина.Заменил,завелась,но обороты плавали и заливало свечи,все перепроверил,свечи,искру,угол опережения зажигания,бобину,ремень грм,все датчики.Всё в порядке.Но машина не заводится!

[Дед]

Ставишь угол зажигания со значительным опережением. Если завелось - меняем датчик температуры ОЖ на мозги или проверяем провод этого датчика до "мозга".
Старый и крайне распространенный трабл Скорпов с трамблерами, когда при понижении температуры машина начинает дурить при заводке.

[balbesD]

У меня было что если недели 2 не ездишь еле заводится, хотя все крутит и т.д.
Но это что то с электрикой с проводами, может и у тебя что то.

[Aleksey AG]

Прозвонил провода с разьема блока управления, врод увсё ок, сопротивления датчиков не далеко от положенного. На холодную звел двиг прогрел. Зажигание в норме. Код 11. Начинаеш газовать двиг выключаеться. КОды снова 11, поочередное отключение датчиков ничего не дало. Газуеш глохнет. Давление топлива в норме, с обратки бенз идет, снял подачу насос качает изумительно. Начал играть педалью газа, на 1500-3000 оборотах двиг выключаеться и снова схватывает, замена датчика положения дросельной залонки ничего недала, потом хлопок не "сильный" такой и я лецезрею внутренне устройство глушителя в сборе.... После этого когда заводиш двиг схватывате на мгновение и тут же ***. Я уже тихо начинаю не навидить эту машину.....

[Shurrr]

Давление топлива в норме

Из чего такой вывод? То что с обратки течет?

[sesh_t]

Так зажигание выставить, нужно и отрегулируй базовый ХХ без КХХ и все будет