Раскоксовка. Все о ней

[Driver_009]

Испльзую лавр, после процедуры надо менять масло. Промывать после раскоксовки колец масляную систему промывкой не рекомендую, особенно если гидрики стоят.
Помогает просто на ура !!! но это если действительно дело было в закоксовавшихся кольцах, если эффекта нет, им хана надо менять.
http://lavr.ru/ru/product/cpg/

[Anton Papilin]

Кто нить занимался раскоксовкой? помогает? неохото разбирать двигло чтоб кольца менять... поделитесь опытом))

Иногда помогает. Но я слабо верю, чтобы то, отчего помогает, случилось за 12ткм с новыми деталями. Ты, конечно, ничего не теряешь, пробуй, разобрать успеешь. Какие детали ставил?

[E633TU]

1,2,3 котлы 7! 4ый 5! Чесно сказать компрессия говно получается во всех котлах...

А после ремонта компрессию не мерил?
Я недавно сталкнуся, делал другу двигло, точили в солидном месте, некоторые офтехцентры с ними работают, так вот полностью им доверяя собрали, поехал, не тянет, померили - 7,2 во всех 4-х, разобрали а там зазор в 0.4мм! при допустимых 0.02 - 0.04.
Просто сомнительно, что могли залечь кольца с одинаковой потерей компрессии, ну кроме 4-го.
Еще в "За рулем" читал с полгода назад в рубрике "ремонт и сервис":
Ситуация - жрет масло через 4-тый котел + потеря компрессии в нем же, двигатель после ремонта, не помню что за машина, что то наше с чугунным блоком.
Так вот, разбирают - зазоры, кольца, голова в норме, собирают - норма, далее не помню как они это вычислили, но когда проверили овальность 4-го цилиндра на машине - нашли причину: перетянутые болты двигатель - коробка!
И такое, оказывается, бывает.
При проверке компрессии масло в горшок капал? Изменения каковы?

[balbesD]

Dietrih
Мой печальный опыт и ещё одного знакомого.
Раскоксовка не помогла ( у меня и так все в норме было, на читался думал хуже не будет) только вот у меня накрылось маслосъёмное кольцо выпускного клапанна 6 целиндра, а у знакомого на ауди-80 6 из 8.
Так что тебе решать.
Забей в Яндексе раскоксовка, почитай.

[Dietrih]

Испльзую лавр, после процедуры надо менять масло. Промывать после раскоксовки колец масляную систему промывкой не рекомендую, особенно если гидрики стоят.
Помогает просто на ура !!! но это если действительно дело было в закоксовавшихся кольцах, если эффекта нет, им хана надо менять.
http://lavr.ru/ru/product/cpg/

Гидриков точно нет на OHC ) рассмотрю как вариант, надеюсь поможет

[Dietrih]

Иногда помогает. Но я слабо верю, чтобы то, отчего помогает, случилось за 12ткм с новыми деталями. Ты, конечно, ничего не теряешь, пробуй, разобрать успеешь. Какие детали ставил?[/quote]
Точил брат Отца, там притензий нет.. поршня без колец в цилинд с трудом заходили... Поршня раша) с 406го двигла. ну на фото видно.
Думаю может из за того что сразу егё перегрели 3 раза( едет и тянет кст норм!

[Dietrih]

При проверке компрессии масло в горшок капал? Изменения каковы?
Нет ни капал т.к на корячуюю мерил, да и на улице -35 не до этого было)

[Dietrih]

Dietrih
Мой печальный опыт и ещё одного знакомого.
Раскоксовка не помогла ( у меня и так все в норме было, на читался думал хуже не будет) только вот у меня накрылось маслосъёмное кольцо выпускного клапанна 6 целиндра, а у знакомого на ауди-80 6 из 8.
Так что тебе решать.
Забей в Яндексе раскоксовка, почитай.

ну у меня всё свежее года нет думаю ничего страшного маслосъемным не будет, лиш бы эфф был

[E633TU]

ну у меня всё свежее года нет думаю ничего страшного маслосъемным не будет, лиш бы эфф был

Ну у меня месяца небыло, на выпускных клапанах посохли!!! Дело наверное не в пробеге, а в качестве.

Нет ни капал т.к на корячуюю мерил, да и на улице -35 не до этого было)

Все таки померяй с маслом, мож поршневая и не причем вовсе.

[Dietrih]

[/quote]
Все таки померяй с маслом, мож поршневая и не причем вовсе.[/quote]
Надо попробовать по идее... бокс занят щас на улице не вариант( да у меня в добавок стартер то бодро крутит то вяло... кольца то купить и поменять не проблема... вот разбирать неохото( да и в голове не укладывается что за 10-12 тыщ они могли дать дубу, первые 6000тыщ Обкаточные ездил бережно.

[E633TU]

А кольца не "подвального" производства? В наших магазинах всякое бывает.

[1973773]

Dietrih
Поршень без колец не должен в блок с трудом входить,зазор должен оставаться,походу все цилиндры тебе придется растачивать по новой,кольцам скорее всего тоже хана

[Dietrih]

Dietrih
Поршень без колец не должен в блок с трудом входить,зазор должен оставаться,походу все цилиндры тебе придется растачивать по новой,кольцам скорее всего тоже хана

ну так зеркала небыло после расточки и говоря "с трудом" я иммел ввиду без смазки стенок приходилось чуть пальцем толкать.. Блок точился под заранее купленню поршневую.

[Dietrih]

А кольца не "подвального" производства? В наших магазинах всякое бывает.

поршневая шла вместе скольцами, уже одетыми на поршневую, в качестве колец поснений нет. Вот перегрев думаю явно пользой небыл(

[drapieznik]

- однозначно не был. При перегреве, первыми "дубеют" сальники клапанов; кольца поршневые я б тоже не сбрасывал со счетов - при перегреве их пружинные характеристики врядли сохраняются...

[balbesD]

1973773
Поршень должен плавно опускаться, как на воздушной подушке.
Dietrih
Правильно проточено. А зеркала в начале не должно быть, специально холинговку делают что бы масло на стенках цилиндра держалось а иначе задерет при притирке. Не все это знают.

[Dietrih]

1973773
Поршень должен плавно опускаться, как на воздушной подушке.
Dietrih
Правильно проточено. А зеркала в начале не должно быть, специально холинговку делают что бы масло на стенках цилиндра держалось а иначе задерет при притирке. Не все это знают.

Это я уже в 11 лет знал когда поршень новый в цилиндр мопеда подбирал))) чтоб плавно опускался)

[Anton Papilin]

Поршня раша) с 406го двигла. ну на фото видно.

ууууу.... я еще так понял, что после ремонта масло первый раз поменяли через 6000км?

[Dimastiy]

Хм... Перегретые чугунные головы, грозят только слетевшими от температуры колпачками, я бы в начале проверил, все до единого колпачки. А так учитывая вариант поршней от 406, я даже не знаю, может движок поискать? Или купить нормальные поршни под нужный ремонт. Да и кстати я посмотрел, 2.0 ОШЦ и 406. 1 Разная высота поршня, Разная степень сжатия - этих критериев уже достаточно для хреновой работы двигателя. Короче тебе поможет только вскрытие, для начала головы, а потом блока. А еще я видел прогоревшие волговские поршни, тоже вариант интересный, правда наверно давно бы уже лопнул, а там как знать.

[Sera]

Dimastiy

Разная высота поршня, Разная степень сжатия - этих критериев уже достаточно для хреновой работы двигателя.

кстати да. Компрессия зависит от геометрической степени сжатия. Если геометрическая степень сжатия уменьшается, компрессия тоже уменьшается.
Осталось только понять в какую сторну отличия в высоте поршня