Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[NPM]

я уже писал -- дроссельная заслонка должна быть не до конца закрыта.

Совершенно верно. Дроссельная заслонка имеет так называемый тепловой зазор. Этот же тепловой зазор позволяет двигателю работать на принудительном (он же базовый) холостом ходе. Выставляется тепловой зазор на ЗАВОДЕ при изготовлении Дроссельных Заслонок. Поэтому и не рекомендуется крутить этот болт. Вот на 2.4 (ровно также как и на 2.9) дроссельные заслонки открываются одновременно. Расходомеры, соответственно, также...

[ender11]

форсунки льют изходя из открытости расходомеров...каждый на свою сторону работает..

тут ты заблуждаешься. все форсунки льют одинаково на расходомерном моторе.

[atom]

Выставляется тепловой зазор на ЗАВОДЕ при изготовлении Дроссельных Заслонок. Поэтому и не рекомендуется крутить этот болт.

Так наверное почти на всех машинах уже ДО ЭТОГО крутили + думаю регулировка винтом нужка все же, т.к. с завода прошло много времени и км, и по любому будет присутствовать износ заслонок.

[NPM]

atom
Вот поэтому в инструкции и пишут, как выставить принудительный холостой ход.

[Потап]

А у меня заслонки не одновременно открываются,это шо,шляпа?

[REX]

заслонки должны одновременно открываться

ender11
тогда обьясни мне почему при накручивании расходомера у меня богатить\беднить начинает та сторона на которой расходомер стоит?

вот на беховских джетрониках да...там одинаково льют...но и расходомер там один на 6 цилиндров...

[ender11]

правая сторона у тебя будет сильнее богатить, только если не подкрутить винт регулировки дроссельной заслонки. почему -- я уже писал в этой теме.
форсунки соединены параллельно в 2 группы. причём, из трёх параллельно соединённых форсунок 2 стоят на правой стороне, а одна - на левой. в другой группе, соотв. наоборот. так что при всём желании форсунки не могут лить по разному на разные стороны. (хотя, конечно, могут, за счёт немного разного давления в половинах ресивера. но разница будет очень небольшая)
в системе впрыска с лямбдами подключение форсунок другое, и там левая и правая сторона управляются независимо.

[Oleg_13]

Что то первый раз слышу о том что одна из трех форсунок должна быть с другой стороны...и какие же местами надо поменять?

[REX]

я наверно совсем дурак...как могут форсунки с разных сторон стоять заведенные на свой расходомер с учетом того что рессивер поделен с каждого расходомера на свою сторону...

может у кого есть точная инфа? или как это проверить?

я бы еще понял если бы был один расходомер...тогда это норм...но никак не два...
это тоже что на магнитоле правый и левый каналы переставить местами спереди а сзади оставить нормально и слушать стереомузыку...

[ender11]

а как, по твоему, на холостых оно работает? на 2.4 расходомерном логика такая: воздух через КХХ подаётся в левую голову и через канал вентиляции картера в правую. а сосёт-то КХХ через расходомер правой головы. если снять крышечки с расходомеров, то можно увидеть, что на ХХ через передний поступает воздух, а через задний -- практически не поступает.
ЭБУ измеряет сигналы с каждого расходомера, преобразует напряжение в объём воздуха и складывает значения.

[REX]

там внутри канал для ХХ а не общий рессивер для обеих половин...

[REX]

ender11
электросхема 2.8 на лопатах


а терь скажи какие форсы на разные стороны идут?

P.S. схемку в фак мона закинуть? а то я там такой не видел...вдруг кому пригодиться

[ender11]

а терь скажи какие форсы на разные стороны идут?

если склероз мне не врёт, то одна группа форсунок - это 1-2-4 цилиндры, соответственно, вторая - 3-5-6 цилиндры.
а, нее, подвёл меня склероз http://souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=22057&p=306238&hilit=arc+ard#p306226

[REX]

просто логически непонятно твое рассуждение...если форсы льют на обе стороны а каждый расходомер работает на одну сторону как тогда определять сколько нужно топлива впрыснуть если каждая группа форсунок получает сигнал на открытия одновременно с одного расходомера...а также расходомеры откалиброваны поразному...просто чисто логически бред получаеться...
я полностью согласен что они открываються одновременно...но совершенно несогласен что они стоят на разных сторонах...
вот если бы был общий рессивер тогда это было бы возможно ...но тогда бы бессмысленна была установка 2 расходомеров и 2 заслонок...

[ender11]

с возражениями -- не ко мне. с возражениями -- к тов. Форду. я вообще не понимаю, что мы обсуждаем. я тебе написал, как работает впрыск на твоём автомобиле, на моём автомобиле. это подтверждают люди в другой теме. на все твои недоумения я уже дал ответы в более ранних сообщениях. что ещё добавить. изначально я тебя поправил, чтобы ты не распространял неверную информацию, основанную исключительно на твоих соображениях.
за сим откланиваюсь, извиняюсь, если резко.

[REX]

как доберусь до машины возьму тестер и померю куда какие форсы подключены...так будет проще...
есть гденить какаянить схема какие форсы где расположены и на какой канал подключены?
просто тему прочитал но кроме слов неподкрепленных схемами неувидел...



а порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6

чет никак немогу понять когда форсы открываються и к каким форсам подключены каналы...

из литературы и с других форумах нарыл следующую инфу

на 6 цилиндрах возможны следующие комбинации:
на рабочий цикл( 2 оборота):
1 впрыск - только одновременно все 6
2 выпрска - одновременно , либо попарно-параллельно
3 впрыска - только одновременно все 6
6 выпрсков - одновременно , либо попарно-параллельно.

на скорпе какой получаеться?

[REX]

1 или 3 раза за цикл - попарнопараллельный ( возможен параллельный впрыск) При одном впрыске - накормили одну тройку в одном обороте , потом другую в другом . При трех впрысках - кормим по очреди то одну тройку горшков , то другую.

на форумах много упоминания что форсунки работают 2 раза за цикл(или я чтото нетак понял)
на 6 цилиндрах ОДНА форсунка открывается 2 РАЗА за цикл -это только параллельный впрыск( попарнопараллельный впрыск невозможен потому что за оборот прыскает 2 раза , а цилиндров отрабатывает 3 штуки) !

может всетаки ктото знает получше как всетаки 2.8 работает?

[zed]

REX, была эта тема уже: viewtopic.php?f=45&t=22057&p=310220&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9#p310220
Предлагаю там продолжить про впрыск, если останутся вопросы.

[REX]

хорошо...переехал со своим вопросом туда...

[REX]

а ктонить может сказать номерок расходомера на 2.8 ? до машины не добраться в ближайший пару недель а номерки нужны...