BOB ньюансы эксплуатации

[Gendalf]

В общем, после долгого периода езды на дизелях и ДОХСах привалило мне счастье в виде донора Коссворта 95 года. Так как есть мысть поставить его себе, по появляеться ряд вопросов:

1. Какой реальный расход у БОБа?
2. Какие ему свойственны грабли, кроме "Любимого патрубка коссворта" и цепей.
3. С цепью при износе более-менее понятно - или искать родную, или СААБовскую, укорачивать на 4 звена (хотя последнее стремновато, боязно что порветься). И где брать натяжители и лыжи (цепь при запуске позвякивает уже)
4.Оффтоп немного, но насколько проблема лупатая АКПП коссвортов?

Просьба не пинать, просто однозначного ответа на вопросы так и не нашел...


П.С. Понимаю, что БОА наверняка лучше, вот и интересуюсь пока не поздно....

[lex400305]

Лучше не надо...

[stress]

Gendalf
После увиденного в пункте номер один сделал вывод-езди на тракторе,не надо тебе ВОВ.Без обид.

[Gendalf]

Пункт 1 вызван желанием понимать, сколько должен есть ИСПРАВНЫЙ двигатель. Что до затрат на эксплуатацию - при желании и на ДОХЦе 15 сделать по городе реально.
А надо или нет - друзья, Ваше мнение важно, но... вы думаю ***

[Ted]

1. реально могу написать про ВОА с МТ 3,64 главная пара + ЗМЗ форсунки + 195/65/15 колеса - по трассе груженная машина + кондей меньше 9л/100км никак, больше легко, на 200-210 км/ч бортовик что-то около 40л/100км показывал, по городу летом с кондеем от 14,5 - 16,5 без кондея и фанатизма 13 - реально. когда был автомат гдето + 1/1,5л. с ВОВ думаю где-то так же, мож поменьше из-за его фазированного впрыска.
2. подсос во всех резиновых и форсуночных местах + вумная ЕЕС с проводкой. еще с диагностикой хрень какая-то, мой овд2 читатель, мозк 95го года не то чтобы совсем не заметил, но не законектился
3. а че так? если технологически купировать должно работать. у нас очумельцы из 2х АЕ-мериновых цепей с удалением звена одну делали, проблем небыло. пластмасски грм если не в гамазине, то на е-бае поисчи, ну или хорошее бу. если совсем плохо, то народ из капралона самопалит.

П.С. когда у меня мотор крякнул, из спортивного интереса хотелось ВОВ со всей электрикой от ВОА впихнуть, но мыслей ставить его ЕЕС даже небыло...
а так, херова туча резиновых мест потенциального подсоса, 4ре лямбды две из которых на состояние ката реагируют, 2 цепи ОДНОРЯДНЫЕ с двумя натяжителями, сугубо свои форсунки... как-то не впячатляет это все

[stress]

И где брать натяжители и лыжи (цепь при запуске позвякивает уже)

Один успокоитель уже снят с производства,на Ебэ пару раз за два года встречал,один выкупить успел,торги ожесточенные.

но насколько проблема лупатая АКПП коссвортов?

На столько же как и 2.3 и любая другая.

если совсем плохо, то народ из капралона самопалит

Не ходят,только на продажу,разваливаются.

[Ted]

Не ходят,только на продажу,разваливаются.

ну кинконгом в грудь себя бить не буду,сам не пробовал, но у меня информация с точностью до наоборот, как раз от того парня...

[stress]

Ted
Я сам тоже не пробовал,но смотрел на вскрытый мотор купленной машины(неделю проездила).

[Sera]

Любой мотор кроме ДОНС 95+ - это уже большая лотерея и почти полная невозможность содержать его "в лоб".
Расход тут не главное. Главное - почти полная невозможность ремонта

[lex400305]

Почти ....

[Gendalf]

Что до ремонта в лоб - как раз главная проблема ГРМ, поршневую еще надо так укатать...
Сальники и пр резинки не есть проблема.
Хотя все больше вклюняюсь к мысли продать ВОВ и поискать живой ВОА.


П.С. Федя, а что у тебя крякнуло-то ?(((
П.С.С. по поводу ВОА и расхода на автомате - у соседа был автомат, на период ремонта поставил МТ-ху. По городу расход примерно такой-же, по трассе вырос где-то на литр при скорости 120-130, оборотов стало немного больше. Редуктор 3,62, колеса 195/65r15.

[Sera]

Что до ремонта в лоб - как раз главная проблема ГРМ, поршневую еще надо так укатать...

да. Но даже если найдутся все детали, то ремонт делается так - мотор вынимается, на нем все меняется, все датчики, цепи, успокоители, термостат шланг между головками, прокладки и т.д.
Стоимость ТОЛЬКО деталей не менее 50.000 рублей и хватает этого примерно на 100-150 тыс км.
При ином походе - мотор будет усиленно ипать мозги, жрать бенз, и в конечном итоге высосет все равно ту же сумму.
ДОНС все же дешевле. А 2,3 при этом - все же еще и худо-бедно едет.
купить БОБ сейчас - это самоубийство. ВОА - тоже самое.
Хотите мощей - купите другие машины, Есть разные варианты. Косые - Гемор аццкий. Только для фанатов, которые не задают вопросов. Если вопросы есть - просто поставьте для себя на этом моторе крест. Буде только лучше

[Gendalf]

Ну скажем так, я считаю, что при правильной эксплуатации ресурс все же будет 200-250, и примерная смета на ваши деньги 40000 рублей с работами, которые самому не сделать (станочные). При каждодневной эксплуатации в год примерно 30000 (Днепропетровск самую чуточку поменьше *** ) т.е. лет на 7-8 этого хватит - а там точно другая машина будет. Как вариант - покупка голого мотора в хорошем состоянии (т.е. поршневая хорошая) как донора з.ч. - есть предложения до 10000 руб.
Просто, скажем так, если поднимать вопрос машины помощнее (модер, сорри за оффтоп) - БМВ - куда дороже и проблемней, МБ живого не найти (у нас), Ауди то же самое, или цена космос. Омега - даже 3,2 тупее косого. Японцы (Максима и Кэмри) руляться НАМНОГО хуже (Максима была). Итальянцы - Проблемные.
П.С.С. Установка - машина размером со скорпа с АКПП.

[Bodun]

Gendalf

у соседа был автомат, на период ремонта поставил МТ-ху. По городу расход примерно такой-же, по трассе вырос где-то на литр

А мозги он автоматные оставил?

[Gendalf]

А на БОА только один тип мозгов - просто вместо реле блокировки стартера ставят перемычку и все. Параметры впрыска и зажигания не уходят в аварийном режиме если работают датчики на самом двигателе. Так что дело не в этом.

[Ted]

случилось вот viewtopic.php?f=45&t=25516&p=386462&hilit=%D0%B2%D0%BE%D0%B2+%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B+%D0%B2%D0%BE%D0%B0#p386462
не знаю где твой сосед накосячил, но у мене на механике расход подупал, может он вакуум какой не заткнул когда на механике ездил? ну и кстати 4я на автомате повыше, чем 5я на МТ, так что при одинаковой скорости на автомате обороты меньше будут, но это как-бы не значит что расход меньше будет...

[stress]

купить БОБ сейчас - это самоубийство. ВОА - тоже самое.

Плюсану,если еще и ездить на них каждый день,использовать как единственную повседневную машину.

[Ted]

а че с ними делать если на них не ездить? держать в гараже и выезжать по выходным? а в остальное время ностальгировать какой у меня тарантас в гараже? дык в этом ваще смысла нет, как бы не тот кампот

[stress]

как бы не тот кампот

Х.з на вкус и цвет сам знаешь...

дык в этом ваще смысла нет,

Покупка ВОА или ВОВ точно не имеет смысла если есть деньги на нормальную гонку.
Ted
Я вот без авто даже до работы очень проблематично могу добраться и рабочий день у меня стоит денег,которые потерять из-за поломки я не готов,это очень не выгодно,поэтому для езды по делам/работе/магазинам и тд я всегда использую ведра которые более свежие,не ломаются и гайки при необходимости на них можно купить на каждом углу.И что я буду делать если посреди МСК у меня ВОВ крякнет?Я потеряю время,деньги(на эвакуатор),деньги(я по делам ехал и соответственно не доехал) и потом мне еще и в сжатые сроки ремонтировать его,дабы все оставшиеся планы не рухнули?Пля,но как его ремонтировать,если запчасть не льзя прийти и хоть даже по баснословной цене тупо купить?Ты много знаешь ВОА или ВОВ которые каждый день ездят?Мой ВОВ в отличном состоянии и то,течь антифриза приковала его.Неделю пока я искал гдеж взять их,потом договорился чтоб мне их всеже попробовали заказать,потом две недели ждал когда их сделают и потом почти месяц они ехали ко мне.Почти два месяца пустяковая неисправность.Я конечно мог бы поменять только там,где сопли пошли,как любой наверное сделает,но смысл?Завтра в другом месте польет и что,опять колхозить со штангелем...Да ну нах,это геморой.

[Ted]

ну у меня как раз наверное немного все иначе на работу я и без машины попасть если что могу, но тока и как на повседневной машине на косом ездить не очкуюсь