Стучат пальцы. Детонация 2,9

[БАБАХ]

Чёта я непойму :?
Сегодня потыркался в пробке на рязанке,стрелка температуры поднялась примерно до буквы "N"
И вот какая хрень,когда разгоняешся начинают стучать пальцы(в начале разгона, на любой передаче,
А когда температура опустилась(стрелка посередине)стало всё нормально
И что это может быть?

[Incredible]

Зазор клапанов, УОЗ, детонация, датчик температуры глючит и комп не правильно регулирует работу двигателя.

[александер]

при перегреве любого движка цилиндры сильнее охватывают поршни,им ходить тяжелее и с нормальным углом опережения зажигания детонация наступает раньше.

[БАБАХ]

Так какой же это перегрев? температура хоть и поднялась,но не зашкалила(была в пределах нормы)

[Рем]

при перегреве любого движка цилиндры сильнее охватывают поршни,им ходить тяжелее и с нормальным углом опережения зажигания детонация наступает раньше.

При нагреве куска металла с отверстием, отверстие расширяется точ так же как еслиб оно тоже было металлом

[александер]

если б мчался,а стрелка в красной зоне,то стук былбы не долгий,а потом-просто кря.Хочешь,чтоб этого небыло-поверни трамблер попозднее зажигание,но чутка потеряешь прием.

[Рем]

Так какой же это перегрев? температура хоть и поднялась,но не зашкалила(была в пределах нормы)

Это видимо комплексная причина, а повышенный нагрев ей просто способствовал. Может и бензин хреновый попался. Если повторится, попробуй уоз немного назад удвинуть.

[александер]

при перегреве любого движка цилиндры сильнее охватывают поршни,им ходить тяжелее и с нормальным углом опережения зажигания детонация наступает раньше.

При нагреве куска металла с отверстием, отверстие расширяется точ так же как еслиб оно тоже было металлом

я раньше тоже так думал,но оказалось,металл расширяется,а диаметр дырки уменьшается.

[Рем]

при перегреве любого движка цилиндры сильнее охватывают поршни,им ходить тяжелее и с нормальным углом опережения зажигания детонация наступает раньше.

При нагреве куска металла с отверстием, отверстие расширяется точ так же как еслиб оно тоже было металлом

я раньше тоже так думал,но оказалось,металл расширяется,а диаметр дырки уменьшается.

=)
Если так, то отверстие должно стать не круглым=***)

[KorsH]

я раньше тоже так думал,но оказалось,металл расширяется,а диаметр дырки уменьшается.

а что, физику уже отменили? рекомендую изучить матчасть в области конструкционных материалов и их термообработки.

[Scorp 4x4]

Смена заправок результат не дает, при резком нажатии на педаль газа идет детонация и стук клапанов, хотя с гидриками и компютерным управлением зажиганием такого вроде быть не должно?
Кто что скажет? Может слабая искра с катушки?

[Гость]

Незнаю как с 2и9, но посмотри давление масла и как давно его менял. Гидрики к этому очень критичны.

[Рем]

Ну если ты уверен что это именно детонаций, сдвинь зажигание и все дела.

[Scorp 4x4]

Ну если ты уверен что это именно детонаций, сдвинь зажигание и все дела.

ну а что еще может быть причиной детонации? И почему зажигание не сдвигает комп? Я то конечно покрутить его могу, но это ведь функция компа!

[SM]

ну а что еще может быть причиной детонации? И почему зажигание не сдвигает комп? Я то конечно покрутить его могу, но это ведь функция компа!

Для компа надо задать правильное начальное положение. 2,9-то какой? BRC? Хотя откуда в 90-м году BRC? Короче, ищи тему про регулировку УОЗ на 2,9

[Sera]

Ну и стандартно - поиск подсоса воздуха во впускном тракте.

[SM]

Ну и стандартно - поиск подсоса воздуха во впускном тракте.

От этого двигатель может детонировать?

[Sera]

SM
Ну от подсоса воздуха происходит обеднение смеси. А бедная смесь всегда склонна к детонации... Вродя я понятно написал, или я в вопросе подвох не заметил?

[александер]

немножко не так-если начальный угол опережения нормальный,газанешь резко-нет детонации и обороты резко набираются.Если при езде педаль в пол и под нагрузкой детонация-виноват МАП .Если вакумная линия до него не дырявая и он подключен к ксуду,то при наборе оборотов под нагрузкой мап не дает резко увеличиваться уоз как без нагрузки,при росте оборотов.Другими словами -без нагрузки каждым оборотам движка соответствует свой уоз,а под нагрузкой свой уоз и он меньше чем без нагрузки.Если сигналы с мапа не учитываются ксудом,комп выдает более ранние уозы-отсюта и детонация.Как то приходилось ездить без мапа-на педаль давил тихо-тихо,а то стуки страшные.

[SM]

александер

Красиво. Только подумай, если имеет место такой подсос воздуха, что он ощутим даже при открытом дросселе, может-ли при нем движок нормально работать на хх?