Фаркоп Установка, особености, опыт

[Backfire]

а просто за заднию проушину прицепить не судьба?

[Gruz4ik]

а просто за заднию проушину прицепить не судьба?

Так я один потащу мне нужен прицеп куда передние колеса загоняются и получается типа как на буксире тока задние по асфальту, а то у нас по закону тачку без регистрации и тех осмотра можно только так транспортировать.

Да и вот именно эта проушина у меня вызывает сомнения как бы не оторвалась.

[Гоблин]

А у Вас в правилах не написано что прицеп не может превышать две трети массы тягача? Да и категория уже другая в правах нужна.

[rage]

Gruz4ik
дай мне знать помагку.
у меня ушко таскало на галстуке AUDI quatro 4.2 avant по всему городу !)

[Gruz4ik]

А у Вас в правилах не написано что прицеп не может превышать две трети массы тягача? Да и категория уже другая в правах нужна.

Вроде написано не подумал об этом.

[Backfire]

конечно с категорией Б ,по крайней мере в России-только прицеп полной массой не более 750 кг(масса прицепа+груз),а больше должны быть права Е+тормоза на прицепе. Как вариант можно попробывать сделать жесткую сцепку,но второй человек все равно необходим,да и как это будет расценено тоже не известно(прицеп или буксируемый автомобиль с тормозами). Хотя если ехать не далеко и путь известен на наличие всяких засад,то можно и на галстуке по быстрому.

[Miha]

Backfire
Ну в первую очередь играют рояль количество осей на прицепе, и наличие тормозной системы прицепа....
На глаз сложно определить полную массу прицепа
Я както на папикином москвиче в прицепе песочек мокрый возил .... маленький прицепик одноосный *** на кочке прицепом попку то приподняло .... весело было ....

[Backfire]

тоже возил песочек.Но гаишники для того и стоят что бы знать какой прицеп сколько везет.К тому же песок это одно-его безменом мерять не будешь,а вот если авто на прицепе стоит,то явно оно не 600 кг весит,думаю он не Формулу 1 тащит. Был несколько раз свидетелем когда гайцы бежали к остановленной фуре с мерным шестом и чутье их не обманывало,фуры были выше каких-то на 5-10 см,но это уже доход служителя закона.
Сам катаюсь с незарегистрированным прицепом,пока тьфу-тьфу,благо у наших законников хватило ума отменить отдельную ОСАГО на прицеп.

Дешевле нанять эвакуатор если уж так все закручено: фаркоп поставить+жопу усилить+прицеп купить(одолжить ,своровать),причем прицеп не обычный ,а специальный.Сейчас даже подумал,что такой фокус не пройдет.Сейчас нарисую ,объясню.



с учетом того,что наш авто,не настоящий тягач,то масса его довольно таки маленькая и при наезде передними колесами на прицеп,как предлагал автор темы, у нас поднимется дышло которое будет поднимать задницу тягача,т.е. в месте шарнира мы получаем нехилые силы действуюшие на фаркоп и стремящиеся разорвать это соединение. Многие стандартные фаркопы расчитаны на нагрузку в 70-80 кг(замечу не тянуть это нагрузку,а то что давит,на шар),а тут усилие явно больше. Поставить же колеса буксируемого авто прямо над колесами прицепа не позволит габаритная ширина,или колеса прицепа должны быть ну очень маленькими.Думаю смысл ясен.

[rage]

Gruz4ik
Для буксировки нужна страховка + рабочия аварийка или на худой конец на задницу треугольник.

[Gruz4ik]

тоже возил песочек.Но гаишники для того и стоят что бы знать какой прицеп сколько везет.К тому Сейчас нарисую ,объясню.




с учетом того,что наш авто,не настоящий тягач,то масса его довольно таки маленькая и при наезде передними колесами на прицеп,как предлагал автор темы, у нас поднимется дышло которое будет поднимать задницу тягача,т.е. в месте шарнира мы получаем нехилые силы действуюшие на фаркоп и стремящиеся разорвать это соединение. Многие стандартные фаркопы расчитаны на нагрузку в 70-80 кг(замечу не тянуть это нагрузку,а то что давит,на шар),а тут усилие явно больше. Поставить же колеса буксируемого авто прямо над колесами прицепа не позволит габаритная ширина,или колеса прицепа должны быть ну очень маленькими.Думаю смысл ясен.

Я сам этого прицепа не видел но мне рассказывали что это типа подрамника т.е. он маленький одни колеса практически, т.е. машина будет передними колесами именно над колесами прицепа, надо будет еще узнать. А под усилением рамы ты что имееш ввиду мне в голову приходит только задняя распорка.

[Backfire]

Думаю если кузов у тебя не гнилой,то крепи как есть,единственное под болты подложил бы шайбы как можно бОльшие в диаметре. А усиливать зад...резал донора так там задница была сварена из 5мм железа, к лонжеронам приварены швеллера и т.д. Резать заколебался.

[Gruz4ik]

Хмм полез красить дно под баком заодно глянул у меня у меня оказывается уже стоят усилители фирмы ORIS (просто в багажнике были выкрашены в цвет кузова потому не обратил на них внимания) и наклейка на крышке багажника тоже этой фирмы, знач фаркоп стоял до этого.
Интересно по какой причине его могли снять?!

[Souleyman]

Интересно по какой причине его могли снять?!

я с турбы снял по безнадобности.

[Gruz4ik]

я с турбы снял по безнадобности.

Ну почему же, как защита бензобака от столкнавения сзади или если с бардюра слетиш то тоже ударишся ей а не баком.

[Backfire]

насколько я знаю в Европе запрещены стационарные фаркопы,т.е. такие которые постоянно торчат,поэтому на всех современных авто применяются быстросъемные крюки-шары,наши страны на безопасность вообще никакого внимания,видел на трассе Ниву с приваренными рельсами вместо бамперов,да и с кенгурятниками рассекают,хотя на трассе ни одного кенгуру не встречал. Многие при покупке авто смотрят на наличие фаркопа,если он есть то это минус,типа для кузова нехорошо и для движка,может на нем уже не один десяток мешков с цементом перевезли и т.д.,поэтому перед продажей многие снимают и маскируют места установки.

[Souleyman]

Ну почему же, как защита бензобака от столкнавения сзади или если с бардюра слетиш то тоже ударишся ей а не баком.

Я не летаю по бордюрам...

[Backfire]

таким макаром лучше бтр купить,а вдруг и сверху чего кинут,а там фаркопа нет...

[Gruz4ik]

таким макаром лучше бтр купить,а вдруг и сверху чего кинут,а там фаркопа нет...

Не просто опасно что бак с под багажником, обычно он под салоном находится и в случае заднего сталкновения максимум гнется, а тут весь удар может прийтись на него. Я об этом серьезно думал прежде чем купить машину, но потом как то забил потому что просто хотелось уже ездить. В сиерре тоже под ьагажников в эскорте под салоном.

Многие при покупке авто смотрят на наличие фаркопа,если он есть то это минус,типа для кузова нехорошо и для движка,может на нем уже не один десяток мешков с цементом перевезли и т.д.,поэтому перед продажей многие снимают и маскируют места установки.

А чем не хорошо для кузова типа напрягются лонжероны и ослабевают если часто возить груз?

[herSHTURMAN]

А чем не хорошо для кузова типа напрягются лонжероны и ослабевают если часто возить груз?

Ну дык, машина-то "легковая". Для пассажиров, то бишь. Фаркоп на таких машинах для перевозки легкого скутера, на худой конец - маленького прицепчика с вещами для уикэнда. Но только не в постсоветском пространстве . У нас в крови это - если разрешен прицеп до 850 кг, то в нем должно быть минимум 849... А потом машину продают, гордясь, что 20 лет на дачу кирпичи возила, ни разу не подвела...
Слышал, что у дедков ухоженные машины лучше брать? Так вот знай - уход уходу рознь...

[Gruz4ik]

Ну дык, машина-то "легковая". Для пассажиров, то бишь. Фаркоп на таких машинах для перевозки легкого скутера, на худой конец - маленького прицепчика с вещами для уикэнда. Но только не в постсоветском пространстве . У нас в крови это - если разрешен прицеп до 850 кг, то в нем должно быть минимум 849... А потом машину продают, гордясь, что 20 лет на дачу кирпичи возила, ни разу не подвела...
Слышал, что у дедков ухоженные машины лучше брать? Так вот знай - уход уходу рознь...

Лучше уж в прицепе чем если бы в багажнике все это возили.