четвёртая передача...

**SKRODER** » 29.10.07 11:36

Вот и меня не обошла эта проблема с поиском 4 скорости, вобщем в пятницу до 5 утра возился, (спасибо поиску - много полезного нашел)разобрал датчик скорости (песня!!!) там магнитик отвалился и наперекосяк встал между лепестками на ромашке. кое как я его на место приклеил, всё промыл конечно от масла, все собрал поставил... ну ессно 4 передачи не появилось. погруснел... стал проводку всю прозванивать вплодь до фишки на коробке, провода нормальные. а вот при подаче напруги на солиноид тут и заискрило а не защёлкало. тало грустно вдвойне... чтож теперь , придётся коробку вскрывать чтоб соленоид менять? думаю тока так. а какой искать, никто не может подсказать? в ТАХО http://www.tahoe.ru/shop/index.php?categoryID=84 видел соленоид 5100руб, неужели всё дело в нём? точно такой ли? а то возьмёшь а окажется не тот. Подскажите друзья, хоть советом... грусно мне.

**Рем** » 29.10.07 11:37

при подачи напруги на соленоид 4й искры сыпятся?

на какие именно контакты подавал напругу?

**SKRODER** » 29.10.07 11:46

здравству Рэм, спасибо что именно ты откликнулся. Как и положено : чёрно-синий +, красно коричневый -.

**Рем** » 29.10.07 11:56

гы
ну во первых...если у тебя идет коротыш между этими двумя проводами, то у тебя бы уже должен был оплавиться 20 предохранитель...во вторых уже мог оплавиться и соответствующий выход(53й) в ЕЕС. И тогда 4й у тебя не будет даже с живым соленоидом.

во-вторых коротыш может быть не в проводке или соленоиде, а в разъеме на корпусе коробки.

в-третьих - с чего вдруг подозрение пало на датчик скорости? Т.е. как я понимаю, он хоть и был полуживой, но сигнал абы какой худо-бедно выдавал? А блокировка гидротранса работала или нет? Просто если у тебя не работает еще и блокировка, то изначально корень зла все ж скорее всего в датчике. Или в проводке коробки. Тут большая тема об этом была, автор Sonic. Он вроде как и соленоиды теперь барыжит не нужные=)

и в-четвертых. Сам соленоид достоверно можно проверить только сняв поддон и подав напругу напрямую на него. Ну и проблема с 4й может быть не из-за электрики, а из-за привода ленты. Но начинать конечно надо с электрики...

Мне почему-то думается что у тебя беда именно в коробочной проводке....Для начала вызвони черно-синий плюс, чтоб быть уверенным что он нигде на массу не коротит, вызвони сигнальные провода на оба соленоида. Чтоб тоже знать что они нигде на массу или еще что-ть не коротят. И желательно вызвонить сигнал с датчика скорости до самого мозга. И вот когда тут будет полная уверенность, можно уже откручивать поддон и лить себе на голову масло=)

ЗЫ: Я вот не далее как в субботу себе на соленоиды отдельную проводку приделал. С виду хорошая коса оказалось посыпалась где-то в недрах=(

**SKRODER** » 29.10.07 12:08

Рэм, датчик то не крутился из-за заклинившей ромашки об магнит, да там и ось эта четырёхгранная выскочила, так что он не работал всеравно и ничего не выдавал. а 20 продохранитель , он где стоит? и надо на ЕЕС смотреть 53й выход- а он где стоит? блокировка гидротранса что за зверь? как проверить работу? извини за множество вопросов.

**Рем** » 29.10.07 12:13

ну 20й пред еще и на поворотники завязан, так что если поворотники работают, то пред жив.
ЕЕС - за бардачком на полке=)
Блокировка - это когда например плавно разгоняешься на 3й или 4й передаче, то примерно на 70-80кмч обороты чутка падают. Примерно на 200-300 оборотов. Удобнее проверять, поставив селектор в 3 и разгоняясь неспеша, чтоб 3я включилась еще раньше.
Просто наличие этой самой блокировки напрямую зависит от работы датчика скорости.

**SKRODER** » 29.10.07 12:19

да, поворотники работают, посмотрю 53 ногу обязательно... законспектировал

, вечером поеду с работы , буду ловить блокировку.

**Sonic(r)** » 29.10.07 13:26

skroder
Я там ответил тебе.

А у меня история закончилась интересно. После мытарств с сервисами машину так и не сделали нормально. Но спустя неделю она стала ездить нормально, как будто ничего и не было. Вот и не знаю что думать. Пока радуюсь что ездит отлично

**SKRODER** » 29.10.07 13:37

Слушай, я прям рад за тебя

, что всё так хорошо закончилось (тьфу 3 раза..) наврно всё таки "наука о контактах" правда?

**Sonic(r)** » 29.10.07 13:42

skroder
Да ты понимаешь, я же меня всё. Проводку на короб, соленоиды, датчик скорости. Диагностику двигла делал. Всё показывало в порядке. Фиг знает что это было.

**Рем** » 29.10.07 13:43

Sonic(r)
просто машина по ласке истосковалась=******

**Sonic(r)** » 29.10.07 13:48

Рем
А самый прикол знаеш в чем? Поехали мы с товарищем девушек своих в кафешку сводить и решил я заправиться бензинчиком. Заезжаю на первую попавшуюся заправку. Товарищ меня отговаривает, типа не лей тут, по телеку показывали что говно льют. А бензина нуль почти. До следующей не дотяну. Ну залил немного. И тут раз, машина словно ожила. Я на радостях тест драйв устроил. Блокировка - ОК, 4-я - ОК, расход топлива упал до нормы, двигатель перестало колбасить на холостых. Вощем фантастика

**SKRODER** » 29.10.07 14:06

Sonic(r) фантастика то фантастикой, но всё же, что то же в своей сувокупности помогло решить неполадки, а вот что именно .. осталось загадкой. а как бы хотелось всё знать

Удачи!

**SKRODER** » 29.10.07 14:16

Рем спасибо за науку , будем искать.

**SKRODER** » 30.10.07 10:32

Рем ты был прав, я вчера тестером проверил разъём в корпусе коробки , так ТАМ всё закорочено , и чёрно-синий и коричнево-синий и коричнево красный

. Значит выходит у меня и блокировки гидротранса нет, этож ваще плохо... не опасно ли так передвигаться, чего боятся? скажи пожалуйста. может тогда правда вскрыть поддон да поменять сразу два эти соленоида? пока они у sonic(r) в наличии есть, как посоветуешь?.

**Рем** » 30.10.07 10:38

Так погодь
сопротивление каждого соленоида 35-45 Ом
Т.е. черно-синий легко может звенеть на оба управляющих минуса. Сопсно через обмотки соленоидов.
Или ты черно-синий именно на массу звонил?
А управляющие минусы на массу звонил?

Ты работу блокировки на ходу пытался уловить?=)

**SKRODER** » 30.10.07 10:52

Блокировку ловил, не опускается стрелочка (чтоб типа двигло полегче заработало) плавно ехал , 3я рано включилась, и до 80-90 плавно ехал, изменений никаких не было

. черно-синий на массу звонил , и на кор-красн и на кор-син (они же управляют соленоидами?) вот и показывает замыкание (блин, прям в фишку же сувал проводочки , и показывает же что есть замыкание.
А как управляющие минусы на массу звонить, извини не понял ...

**Рем** » 30.10.07 11:01

ну управляющие минусы они ж с мозга идут и на массу нигде звенеть не должны.

Короче если ты уверен что хотя бы даже черносиний звенит именно на массу и именно в разъеме или после него, надо снимать поддон и смотреть что там. Сами соленоиды вполне могут быть живыми...возможно просто посыпалась изоляция на проводках от разъема до соленоидов.
Но тут пока внутрь не залезешь, не узнаешь.

**SKRODER** » 30.10.07 11:21

в этом конечно абсолютно согласен! возможно конечно что сами соленоиды и живы, а проводку там не сложно будет восстановить? и если гидротранс не пашет, это не опасно? чем чревато? кстати, я же прозванивал и от фишки большой в моторном отсеке до фишки в короб, там всё нормально. а вот прозванивал фишку которая идёт в мозг, черно-син и красно-коричн (ну ,тупо тестер плюс на черно-син и минус на кор-красн) то тестер показал что ток всётаки проскакивает , очень маленький. почему так?

**Рем** » 30.10.07 11:33

в этом конечно абсолютно согласен! возможно конечно что сами соленоиды и живы, а проводку там не сложно будет восстановить?

ну если накрылся именно разъем на корпусе коробки, то придется его либо менять, либо как-то колхозить. Б/у если найдешь стоит не дорого...хотя если там просто изоляция внутри посыпалась, то достаточно термоусадки налепить=)

и если гидротранс не пашет, это не опасно? чем чревато?

Если не работает блокировка - больше расход горючки и больше нагрев коробки. поэтому лучше долго не отжигать на больших скоростях. Но ты ж так и не понял, работает она у тебя или нет=)

вот прозванивал фишку которая идёт в мозг, черно-син и красно-коричн (ну ,тупо тестер плюс на черно-син и минус на кор-красн) то тестер показал что ток всётаки проскакивает , очень маленький. почему так?

а на черно-синем при включенном зажигании всегда 12 в. Может ты их и поймал? Я на самом деле не ахти какой электрик...тут мне трудно что-то советовать...

Повторюсь еще - если черно синий коротит на массу, у тебя уже должен был 20й пред сгореть. Видимо ты все-таки что-то не то намерил.
Смари: Черно-синий - постоянный плюс при включенном зажигании. Идет с 20го преда
Коричнево-красный и коричнево-синий(53 и 15 нога ЕЕС) это управляющие минусы. Они НЕ должны звенеть на массу сами по себе. Пока машина не разогналась до 70-80 кмч на обоих этих выходах ЕЕС нет ничего. Но при включенном зажигании на них через обмотки соленоидов притекает те же 12 В с черно-синего провода. Ну ессессно с учетом сопротивления самих соленоидов(35-45 Ом)
Вот исходя из этого и смотри где что коротит.
Пока я честно говоря не уверен в твоем диагнозе относительно коротыша в самой коробке...

четвёртая передача...

четвёртая передача...

Кто сейчас на конференции