Замена АКПП с двухсоленоидной на однусоленоидную

[Cop555]

проверь всёж длину иглы модулятора и подвижность самого клапана. Обрати внимание на выступание вставленной иглы (на старой и этой коробке)

Вообщем менял я модуляторы, проверял длину иглы. Даже изготовил иглу на 2 мм короче и ее опробовал. Все четно... Все без изменений, на 2 передачу переключается в диапазоне от 2500 до 3200 оборотов, на 3 передачу после 4.000 оборотов. С 3 передачи на 2 переключается уже на 70 км/ч.

[Cop555]

Да и ещё. При снятом шланчике с модулятора - передачи вообще не переключаются. С чего могу сделать вывод, что модулятор рабочий, а причина проблемы кроется в чем-то другом. Только не понятно причина в мозгах или глубже, где-то в самом железе....

[sherif67]

всего скорей в мозгах, однозначно где то недостаточное давление масла

[Cop555]

однозначно где то недостаточное давление масла

Если я подключу манометр, покатаюсь и сделаю замеры в разных режимах работы коробки, то по этим паказаниям можно будет сделать какой-то вывод о причине неисправности?

[lex400305]

В ATSG целый раздел расписан именно по этому поводу...

[Cop555]

В ATSG целый раздел расписан именно по этому поводу.

Ещё бы по русски там было написано, так цены бы не было этому ASTG

[Cop555]

Сегодня созвонился с одним гуру по нашим коробкам A4LD. В кратце я объяснил ему свою проблему с переключением передач на высоких оборотах. Он сказал поменять для начала фильтр на оригинальный с сеткой. Что возможно из-за простоя коробки в масле могли образоваться сгустки, которые тем самым могли забить фильтр. Из-за этого центробежному регулятору не хватает давления масла. Потом он стал мне рассказывать про центробежный регулятор давления, вакуумный регулятор и то, что они участвуют в переключении передач. Кто что может сказать по этому поводу?

[lex400305]

Про фильтр - ничего не скажу, но подозреваю, что ей пофиг, что там за фильтр, глубоко причём...
А про остальное что сказать? Да, влияет, и центробежник и вакуумник. Но что конкретно - это туда лезть нужно и смотреть на конкретный экземпляр.
Хвост снимал? Что там?

Вспомнил, была проблема похожая, если не такая же. Центробежник завис. Толи там на грузике что то было, толи на корпусе его, короче, просто поменял на другой и забыл про это.

А ещё пружину неправильно ставят, бывает. Тоже надо бы глянуть...

[Cop555]

А ещё пружину неправильно ставят

Сегодня снимал центробежник со своей умершей коробки. И каких либо отличий в пружине не увидел...
По моему без разницы как ее ставить. Принцип работы центробежник от этого не меняется.

[lex400305]

Её под поршень ставят по ошибке. Оно и по размеру напрашивается.

[Cop555]

Сегодня поменял фильтр. Не помогло. Фильтр можно было и не менять. Он в идеале. Масло чистое как слеза.

[Cop555]

Завтра буду смотреть центробежник. Последняя надежда, что с ним какой нибудь косяк. Если и с ним все в порядке то я буду в тупике.....

[lex400305]

Ну вот посмотри, а там будем думать.

[scorp055]

мне лично кажется, что давление на выходе насоса надо мерять (line pressure) ? хотя бы просто на паркинге. Там давление регулируется регулятором. Если оно (давление ) недостаточно, то нужны большие обороты чтоб оно достигло нормы. А уж почему оно мало, дело другое. У меня был случай, когда коробку ставили и сломали шестерню насоса (гидротрансформатор не до конца вставили в колокол соответственно шлиц не совпал). так что сначала давление, а потом разбирать.

[lex400305]

У него б пробуксовки были, на задней особенно, а их, судя по всему, нет. Т.е. давления там хватает.
Если на очень горячую назад едет без проблем, значит давлением можно не заморачиваться...

[scorp055]

ну да, согласен, оно буксовало бы. Ну тогда наверно или говернер или мозг

[lex400305]

А изначально эта коробка односоленоидная была или как? Года она какого?

Почитал тему сначала. Если она у тебя при четырёх тыщах переключается, значит, центробежник работает. Она так и должна себя вести.
Это именно с вакуумником что то.

Посмотри, какой год.

[Cop555]

А изначально эта коробка односоленоидная была или как? Года она какого?

Изначально была однасоленоидная, стояла на 2.9. Год или 87 или 88.

[Cop555]

Это именно с вакуумником что то

Вакуумник ставил другой, иглу даже сделал другую, покороче. Не помогло. Даже брал большой шприц, подключал через шланчик к модулятору и на ходу из салона тянул шприцом создавая вакуум. Думал может разряжения не хватает во впускной коллекторе. Не помогло.

[lex400305]

А мозги с двухсоленоидной стоят?