Толкатели на колонь/гидрокомпенсаторы. Регулировка.

[Рем]

Блажен кто верует.
Это хорошо когда у тебя новый распред и новые втулки распреда
а так же новое колено и новый маслонасос. Иначе, даже если ты будешь менять масло раз в месяц, мотор будет греметь как дизель.

[Alex46]

а если ставить толкатели, а не гидрики, то распредвал придется поменять гораздо раньше.

[Рем]

главное чтоб у тебя распред и втулки живы были, иначе тебя никакие гидрики не спасут.
Толкатели можно хоть отрегулировать, а если у тебя стоят гидрики, к которым масло хреново доходит, то распред у тебя умрет очень быстро. Впрочем можешь не верить - твое право.

[Гость]

можно глупый вопрос - а зачем?
Тут народ парится как от гидриков избавиться...

А в чем проблема? Если так хочется

[Jack]

Alex-Shanin
Есть такая поговорка, не мешай машине ездить! Не предусмотрены гидрики на твоем моторе, значит нехрена им там делать. Я на БРЦ больше двух лет отъездил и такая мысль никогда не посещала, это же тракторный мотор, что ему будет-то? ИМХО!

[Anton Papilin]

Это не получится хотя бы уже потому, что нет подводки масла с ГК, и еще интересный момент -- как планируется регулировать клапана?

Информация к размышлению: в современных моторах произошел массовый отказ от ГК в пользу цельных толкателей.

[Avdon]

Anton Papilin
Простите за глупый вопрос:а как регулируются клапана,если ГК уже стоят?

[Anton Papilin]

Anton Papilin
Простите за глупый вопрос:а как регулируются клапана,если ГК уже стоят?

Дело в том, что на вэшках как с ГК, так и без оных, валы коромысел ("флейты") -- одинаковые. Т.е. регулировочные винты присутствуют у моторов с ГК тоже. Их один раз выставляют на заводе (как -- мне неведомо), а потом их трогать категорически не рекомендуется. Так вот у меня и вопрос: если поставить ГК, в какое положение ставить эти винты?

[Рем]

Anton Papilin
До упора=******))

[Avdon]

Интересная тема.В книгах ничего об этом варианте не сказано.А мне клапана регулировали на Бойцова.И ГК меняли...

[александер]

Anton Papilin
у меня при утренней заводке уже давно один ГК стучит секунд 30,потом затихает,но его клапан чуть громче других слышно.Регулировачные болты на флейтах чуть перетянуты(подпускал "моториста").Из 12 ГК -3 мягких,остальные 9 жесткие,но на скорости клапана не слышны.Компрессия в норме,тянет нормально.Твое мнение-забить или заняться?Без снятия голов,крючком гидрики подцепляют?

[александер]

Рем
это когда жесткий гидрик-до упора,а когда он уже мягких,хрен поймешь где упор.

[Anton Papilin]

Anton Papilin
у меня при утренней заводке уже давно один ГК стучит секунд 30,потом затихает,но его клапан чуть громче других слышно.Регулировачные болты на флейтах чуть перетянуты(подпускал "моториста").Из 12 ГК -3 мягких,остальные 9 жесткие,но на скорости клапана не слышны.Компрессия в норме,тянет нормально.Твое мнение-забить или заняться?Без снятия голов,крючком гидрики подцепляют?

В смысле -- вынуть ГК, не снимая головы? Не выйдет, отливы на голове закрывают колодцы, они просто не пролезут. Облом. Насчет троганья болтов -- знаю два случая самоувернного вмешательства горе-мотористов: итоги -- в одном случае прогар клапана, в другом -- разрушение мотора. Оно надо мне -- такие эксперименты ставить и кому-то советовать? А вообще ГК на вэшках официально разборные, их можно даже и не менять, а просто перебрать и отмочить/вымыть, у меня приятель однажды в сильно грязном, но, по счастью, не изношенном моторе такое проделал -- результат был поразительно удачный. Но обычно-то проблемы не в этом, и не в ГК вообще -- распред+втулки+маслосистема в целом, вот вэшкино кащеево яйцо...

[александер]

ну так у меня клапана теперь перетянуты,забить или заново болтами штанги в ноль подогнать к гидрикам?"моторист" при мне закручивал болты и не сразу почувствовал,что на 3 гидриках штанга уже уперлась и крутил дальше.А давление в норме,раз мягкие гидрики надуваются и не сильно просажиаются при езде.Вобще я б по теплу сгонял бы в Москву по лечению и замене гидриков(я их года назад новые купил),но только к опытному спецу.От других я уже настрадался .

[Anton Papilin]

ну так у меня клапана теперь перетянуты,забить или заново болтами штанги в ноль подогнать к гидрикам?"моторист" при мне закручивал болты и не сразу почувствовал,что на 3 гидриках штанга уже уперлась и крутил дальше.А давление в норме,раз мягкие гидрики надуваются и не сильно просажиаются при езде.Вобще я б по теплу сгонял бы в Москву по лечению и замене гидриков(я их года назад новые купил),но только к опытному спецу.От других я уже настрадался .

Я вот понятия не имею, что ТЕПЕРЬ делать. Поболтали сейчас с моим момтористом -- пришли к выводу, что, пожалуй, какой-то зазор там все же быть должен. Но, видимо, меньше, чем у бескомпенсаторного. Дело темное, короче. А чинить эти моторы -- страшное дело. Проще доездить до смерти и поменять. Мы, конечно, готовы взяться, еще не то делали, но с точки зрения клиента -- советую хорошенько подумать

[Рем]

был у меня где-то текстик про регулировку оных винтиков на компенсаторном моторе. Надо на домашнем компе глянуть...

Вобще, имхо, если клапана все точно закрыты(что проверяется компрессометром), то и гидрик не могёт быть до конца сжат. Пружина-то в нем всяко слабее чем у клапана.

Ну и еще одна имха - пусть этот гидрик хоть в цельный кусок металла превратится, лишь бы распред не молотил.

[Alex46]

Это не получится хотя бы уже потому, что нет подводки масла с ГК.

На сколько я видел, то на V6 2.4 есть какой-то канал, кажется для подводки масла к толкателю, или я не прав? Поясните кто знает.

[александер]

компрессия на 5цилиндрах 14.5 а на последнем,где самый мягкий гидрик и болтиком перетянут,т.к. моторист упор не почувствовал-12,5.распред,я думаю,начнет умирать только когда на горячую стучит громко,но у меня пока тихо,а думать нам нельзя,нам советы опытных мотористов слушать надо и анализировать...забить,пока на горячую громче стучать не начнет?

[Рем]

вот
мелковато конечно, но при увиличении прочитать можно...
Но думаю, для старых моторов это не столь актуально=)

[александер]

еще б по русски.кстати из колодцев вынимаются