переключение передач без выжима сцепления

[Володька]

Вчера ехал и может показалось или хз, короче когда педель сцепления возвращается в исходное положение почти в самом конечном положении педаль буд-то отщелкивает, это натолкнуло меня на мысль (недавно трос газа оборвался, по этому и всплыл новый вопрос) а что если по дороге тросик сцепления порвется??? Как себя вести, если далеко от дома и некому помочь. Реально ли без выжима сцепления переключать и ехать потихоньку, и как тогда быть на светофорах ??? :roll: Может кто сталкивался, пробывать переключать передачи с хорошим сцеплением нет желания Да и будет черевато такая шняга???

[Sera]

Володька
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=7681
читаем ФАК

[Hranitel]

Заводиш на первой передеаче и катишся. А щелкает это трещетка . У меня так щелкать начало кагда лопнули пружинки на диске сцепления и попали в корзину.

[Doxtor]

я делал так заводил машину с толкача и ехал на 1 передачи до автозапчастей

[Jack]

Блин, а не проще трос собой возить?

[Vova39]

У меня было раз, рвануло тросик прямо на сфетофоре, благо рядом тесть живет, позвонил ему и он меня на "галстуке" дотащил до ближайшего сервиса, где собственно поменяли и трос и направляющую.
Jack

Блин, а не проще трос собой возить?

+1
Также необходим, как насос и запаска с баллонником и домкратом. Всегда лежит в багажнике, правда я им воспользовался может пару раз для того чтобы меня тащили (один случай я выше описал, а другой раз в снегу на летней резине зарылся). А вообще чаще других таскал.

[Гость]

А щелкает это трещетка . У меня так щелкать начало кагда лопнули пружинки на диске сцепления и попали в корзину.

А я так поступал, что бы не щелкало: устанавливал какую-нибудь прокладку (можно толстую проволку в изоляции накрутить) на кронштейн (огранечитель?) в который упиралась педаль при отпускании.
После замены сцепления необходимость отпала.

[Jack]

Vova39
Кхм, я имел ввиду трос сцэпы...

[Hranitel]

А щелкает это трещетка . У меня так щелкать начало кагда лопнули пружинки на диске сцепления и попали в корзину.

А я так поступал, что бы не щелкало: устанавливал какую-нибудь прокладку (можно толстую проволку в изоляции накрутить) на кронштейн (огранечитель?) в который упиралась педаль при отпускании.
После замены сцепления необходимость отпала.

Ну так правильно у тебя барахлило сцепление вот и щелкало. Я не стал рисковать. Сразу полез. И был прав. Я описывал весь процесс рание.
Она же щелкает почему. Кагда педаль возвращается в крайнее положение , Освобождается фиксатор трещетки и она под напряжением пружыны натягивает трос. Так происходит авто регулировка сцепления. Если с корзиной проблемы то трос до конца не выжимается как бы застреет. И трещетка постоянно его дотягивает.

Немного не правильно выразилсяно процесс понятен.

[Vova39]

Jack

Кхм, я имел ввиду трос сцэпы...

С таким подходом можно и полдвигателя в машине возить, а вдруг что сломается. Мое имхо, в багажнике должно быть пусто (честно, не вожу с собой даже отвертку, не говоря о ключах), то есть машина должна быть исправна, а думать о том, что может сломаться и возить с собой пол-автосервиса не имеет смысла, потому как все предусмотреть и предугадать просто невозможно.
PS У меня знакомый есть, он с собой постоянно зачем-то возит 10 литровую канистру с бензином, зачем - ума не приложу. Я ни разу не пересыхал, а он умудрялся. Например, так - ехали из одного города в другой (~40 км) на выезде едем мимо заправки, вижу бензина почти ноль (он об этом отлично знает), проезжаем ее, через километров 10 все, бензин кончился, погода дрянь (дождь с ветром и холодно), дык вот он выбежал, достал канистру, залил из нее последние 3 литра бензина и поехали дальше до ближайшей заправки. Ну никак не могу понять этого. Также поражаюсь, когда у людей в багажнике гараж.

[Рем]

Vova39
это очень оптимистично для машины такого возраста. Я лучше буду таскать с собой 3 ящика инструментов, чем 2 часа ночи ждать эвакуатора(как мне однажды пришлось на Сиерре). У тебя никогда в дороги патрубки не рвало? Только не говори что ты их раз в год новые покупаешь. Никогда колесо не пробивал?
А как я однажды ехал с дачи с пробитым радиатором и оторваным глушаком - эт ваще песня была=)))

[Jack]

Vova39
Я не говорю про гараж, но трос сцепления возить просто необходимо, т.к. трос сцука загадочный, он может пять лет отходить, а может два дня))) Да и места он не занимает нихрена, и может избавить от лишнего гимора.

[Hranitel]

Ну я вожу ссобой токо небольшой наборчик инструмента. Клую и и отвертки. Раньше возил с собой дипломат с небольшим количеством разной фигни , проводки , болтики. Так вот недавно в Киев ездил 350 км в одну сторону. Не доезжая до киева я закглох. Оказалось назлухо посажен акамулятор. Все из за того что открутился болтик на генераторе. Так вот тогда то я и вспомнил про чемоданчик. Хорошо у мужика кторого я остановил нашелся болтик на 6 вместо 8 и я поченился. Мне это все обошлось в огромное спосибо. Он меня еще и дернул.

Да машина должна быть исправна. Я перед поездкой я проверял ее. Но вот за всем не уследиш. За тросом веть тоже не уследиш . Не будеш же его каждый 5 тыщ снимать и проверять на наличие дефектов. Хотя может и стоило бы делать это хотябы перед долгой поездкой.

[Пастор]

Vova39
это очень оптимистично для машины такого возраста. Я лучше буду таскать с собой 3 ящика инструментов, чем 2 часа ночи ждать эвакуатора(как мне однажды пришлось на Сиерре). У тебя никогда в дороги патрубки не рвало? Только не говори что ты их раз в год новые покупаешь. Никогда колесо не пробивал?
А как я однажды ехал с дачи с пробитым радиатором и оторваным глушаком - эт ваще песня была=)))

Полностью согласен с Ремом. А учитывая, что часто катаюсь на межгород эта истина втройне дороже. Тем более для скорпомобиля, детали на который не везде вдоль трассы Прсто все должно лежать компактно и с умом.

[Vova39]

Рем

Никогда колесо не пробивал?

Пробивал, но успевал доехать до шиномотажа, то есть запаской не пользовался. А вообще это причем? Я против запаски не имею ничего против (она у меня в абсолютно исправном состоянии лежит на штатном месте), к тому же несколько раз пользовался домкратом в лесу, поскольку садился наглухо.

А как я однажды ехал с дачи с пробитым радиатором и оторваным глушаком - эт ваще песня была

И что надо с собой запасной радиатор и глушитель возить?

Про инструменты согласен, хороший набор в дальней дороге не помешает, кстати хочу купить, чтобы в багажнике болтался. Всегда вожу с собой саперную лопатку. К тому же далеко не всякий ремонт можно сделать стоя на обочине. А на дальние расстояния я на машине не катаюсь (вся наша область в длину километров 300 максимум и с запчастями на Форда может только в лесу плохо), так что возить с собой 4 чемодана запчастей не имеет смысла. Конечно если ехать из Иркутска во Владивосток, думаю нужно много чего предусмотреть, но я бы в таком случае предпочел самолет или поезд, чем ехать на 20-летнем автомобиле пусть и в исправном состоянии. Фильм "Поворот" вспоминается, когда там у мужика жесткая непруха пошла и в конце он полуживой с кучей бабок садится в свой автомобиль, а у того рвется патрубок охлаждения заменяный местным слесарем (тот ему за ремонт еще золотые часы предлагал).
PS Интересно, вот мы тут что-то сами умеем делать, машины свои чиним, но, думаю, очень много автолюбителей даже не знают как лампочку поменять, не говоря о том, зачем нужет ТПС или лямбда, а они бедные как ездят-то .

[Рем]

Vova39
ну про радиатор так, вспомнилось=)
Я например за 4 года не раз попадал в ситуации, когда мои ящики с инструментами меня выручали. В последний раз вот зимой встал на мкаде с лопнувшим патрубком. Есть на V6 два таких патрубка в глубокой жопе, которые открыты всем ветрам, соле и грязи. Короче я уже и другу позвонил, понимая, что из-под капота в темноте я хрен стяну этот нестандартный хомут. И уже почти этого друга дождался и тут вспомнил, что среди всей горы инструментов есть у меня кусачки=) Ими-то я хомут(типа быстросъем хитровые..нный) и снял. Да и патрубок в запасе был=) Так что приятель зря скатался. Но зато бутылку кока-колы привез=)

[Vova39]

Рем

Так что приятель зря скатался. Но зато бутылку кока-колы привез=)

Уже не зря .

Было у меня разок когда в дороге на пол-пути к Калининграду рвануло аппендикс, который на корпусе термостате ОХЦа живет. Когда почуствовал, что что-то не так, антифриз почти весь выгнало. Кой как на бешеной скорости долетел до города, на окраине постоял час (перегрелся), затем уже доехал до дома, где заглушил всю байду и залил новый анитифриз. Опять, что бы в дороге эту ситуацию исправить необходимо:
1. небольшой кусок шланга подходящего диаметра,
2. болтик, чтобы его заглушить, можно и палочкой какой-нить, но ее тоже может не быть,
3. хомут, чтобы обжать болтик,
4. отвертка,
5. 8 литров антифриза, чтоб заполнить систему.
Интересно - все с собой по 8 литров антифриза возят .
Да я и не против того, что с собой надо возить кой-какой скарб, но повторюсь все ситуации не предусмотреть. А если ремень ГРМ рванет где нибудь в тьму таракани, где и велосипедов нет не говоря о скорпах, его тоже всегда с собой возить, а реле-регулятор, да много еще чего может накрыться и на новом авто. Элементарная вещь - лампочка контроля заряда аккума, а перегорит и все - хана, зарядки не будет со всеми вытекающими.

[Hranitel]

Рем

Так что приятель зря скатался. Но зато бутылку кока-колы привез=)

Уже не зря .

Было у меня разок когда в дороге на пол-пути к Калининграду рвануло аппендикс, который на корпусе термостате ОХЦа живет. Когда почуствовал, что что-то не так, антифриз почти весь выгнало. Кой как на бешеной скорости долетел до города, на окраине постоял час (перегрелся), затем уже доехал до дома, где заглушил всю байду и залил новый анитифриз. Опять, что бы в дороге эту ситуацию исправить необходимо:
1. небольшой кусок шланга подходящего диаметра,
2. болтик, чтобы его заглушить, можно и палочкой какой-нить, но ее тоже может не быть,
3. хомут, чтобы обжать болтик,
4. отвертка,
5. 8 литров антифриза, чтоб заполнить систему.
Интересно - все с собой по 8 литров антифриза возят .
Да я и не против того, что с собой надо возить кой-какой скарб, но повторюсь все ситуации не предусмотреть. А если ремень ГРМ рванет где нибудь в тьму таракани, где и велосипедов нет не говоря о скорпах, его тоже всегда с собой возить, а реле-регулятор, да много еще чего может накрыться и на новом авто. Элементарная вещь - лампочка контроля заряда аккума, а перегорит и все - хана, зарядки не будет со всеми вытекающими.

В таком случае можно всместо антифриза залить воды.
Шланг можно было отрезать от насоса. (Думаю он у каждого есть )
Один хомут есть чтобы обжать на железной трубке а второй можно просто согнуть трубку и завязать проволочкой.

И для всего этього из желательного но тоже не необходимого надо отвертка Даже шланг резать не надо .

Разумеется доехатьи все по уму отремонтировать

[Hranitel]

Кстате Ремень ГРС относится к расходным материалам которые положено менять не по мере износа а по пробегу.

[Володька]

Vova39
Я не говорю про гараж, но трос сцепления возить просто необходимо, т.к. трос сцука загадочный, он может пять лет отходить, а может два дня))) Да и места он не занимает нихрена, и может избавить от лишнего гимора.

Улыбнуло... Может тогда все тросики возить (газ, тормоз, сцепление) ,
заодно колодки:) Вдруг неожиданно кончатся