Клапан ХХ и диод

**Koti** » 30.03.07 06:19

просто на холодной машине через этот клапан КХХ подаеться дополнительный воздух. если по простому, то это обычный электромагнит, который работает в паре с температурным датчиком. так вот, от старости, все же происходит износ деталей, т.к. шток двигаеться постоянно и за 15 лет службы может износиться и промывка уже не может... после его полной разборки, ты уже сам крутишь шток, как написаано в факе, и ставишь то, что тебе нужно... тем самым компенсируешь износ каких либо деталей.

**Гость** » 30.03.07 09:47

Kot
У меня новый КХХ...

**Koti** » 30.03.07 11:15

тогда хрен его знает....
хотя за год он мог капитально засраться...

**Гость** » 30.03.07 11:37

Kot
Мог но не так глобально, я с холостыми уже больше года борюсь, вот собираюсь поменять провода на лямду и возможно корпус дроселя.

**Koti** » 31.03.07 07:41

лямбда на холодную не влияет...

**Dimastiy** » 31.03.07 15:49

Мда... про диод, смешно стало...
Для справки: Диод представляет собой p-n переход и при "прозвоне" сопротивление в 2Ома это конечно смешно, ~ сопротивление при подаче на область p положительного потенциала, а на область n отрицательного, может быть в районе 50-100Ом при условии, что прибор работает от 9В, но можно приложить и меньшее напряжение. А при обратном смещении должно стремиться к бесконечности... Бывают и 1.5В приборы и 0.7В. А также зависит и от материала из которого изготовлен p-n переход Si или AsGa... Ну там конечно это тема 30 лекций... Если у диода произошел пробой, то сопротивление в независимости от приложения потенциала должно быть равно бесконечности...

Speedy
И если чесно, я не понял как ты свой "трабл" выявил в чем проблема КХХ он у тебя глохнет или совсем обороты не держит? А если просто решил по прикалываться с Омметром, Вольтметро и Амперметром, тогда надо в ОФФ или в Humor писать под темой - "Блин прикиньте я прозвонил всю проводку и даже не зная, куда етот красный провод идет"... Без обид только...

**Гость** » 02.04.07 09:10

Dimastiy
Проблема не КХХ, а с ХХ. На холостом подтраиваит. Зажигание - норма, форсунки снимались проверялись чистились - норма, датчики в норме (большинство поменяно). Смесь - бедная (свечи белые), диагностика (снятие кодов) ругается, что богатая. Решено было проверить проводку. Выявилось два не соотвествия описанных выше. По поводу диода были сомнения, поэтому и было отписано в форум. :wink:

Можешь дать дельный совет, давай. А теорию полупроводников в 30 лекциях расписывать здесь не надо, это не форум радиолюбителей :twisted:

**Рем** » 02.04.07 09:25

про большинство датчиков это хорошо сказано=)
Ты б уж тогда поподробнее рассказал что именно менял и с каким результатом. Еще я б корпус заслонки посмотрел на предмет заедания...Ну и подсосы воздуха, раз свечи белые.

**Гость** » 02.04.07 12:08

Рем
Про корпус заслонки ты правильно заметил, ближайшее время собираюсь поменять, заслонка ходит туго, регулировка закисла, регулируется только байпасное отверстие ХХ. С помощью регулировочного винта пытался выставить обороты с отключенным КХХ, но работа без КХХ неустойчивая (двигло колбасит, моментами глохнет).
По датчикам:
Датчик положения заменен на новый прошлой зимой при не удачной попытке востановить

(ушли дерганья при нажатии на газ)
КХХ заменен на новый прошлой весной (появились прогревочные обороты

)
Лямда - менялась летом в связи с попыткой езды на волговских форсунках (после проверки всех и востановления одной форсунки (бош-сервис) были поставлены на место родные)
Датчик температуры ОЖ - месяц назад (при замере ушло крайнее показание при прогретом дв.), в итоге чуть (ну совсем чуть

) улучшилось движение на не прогретом двигателе и почти ушел провал при страгивании (при бедной смеси провал само-сабой разумеющееся).
Буквально через два дня был снят и промыт датчик температуры воздуха (чисто для профилактики, т.к. не зная Т,с в колекторе бесполезно измерять сопротивление, хотя проверено было - изменяется), это еще немного улучшило езду на холодном дв. и почти совсем убрало провал при страгивании.
После этого была поездка к электрику, который проверил систему зажигания, поставив вердикт - зажигание в норме, проблемы с качеством смеси.
Да, забыл написать перед тем как поставить на место родные форсунки, ездил к инжекторщику (типа крутой мастер на Удельной работает :evil:

) тот сказал что дело все в форсунках, ели уговорил давление в рампе измерить (оказалось в норме); и недавно топливный насос накрылся (поменял на новый от тазика).
И последнее: подсоса не обнаружил - поливал все что видел аэрозольным очистителем карбов (при попадании в смесь обороты должны падать)

**Рем** » 02.04.07 12:12

хм...насос от тазика фтопку сразу.

**Гость** » 02.04.07 14:32

Рем пишет:хм...насос от тазика фтопку сразу.

Нет, насос путевый, бошевский, неоднократно проверенный фордоводами, в магазине где брал тоже сказали что возвратов никогда не было :wink:

**Рем** » 02.04.07 15:22

Speedy пишет:
Рем пишет:хм...насос от тазика фтопку сразу.

Нет, насос путевый, бошевский, неоднократно проверенный фордоводами, в магазине где брал тоже сказали что возвратов никогда не было

я их уже 2 штуки выбросил=) Возвращать ЭТО у меня рука не поднялась=******

**Гость** » 02.04.07 16:54

А он у тебя погружной?

**Dimastiy** » 02.04.07 18:26

Speedy
Да насос просто проверить на давление надо... Тока не из-за этого он троит... А вообще, двигателю 16лет какие-то неровности должны в любом случае быть... Если так сильно не волнует... Забей!
Рем
А Рем щас опять скажет какой у него крутой аудюшный=)

**Рем** » 02.04.07 19:38

Dimastiy пишет:Рем
А Рем щас опять скажет какой у него крутой аудюшный=)

а вам, уважаемый, я чувствую, просто языком почесать охота?

**Dimastiy** » 02.04.07 19:52

Рем
Да что вы сэр? Как вы могли подумать, Я, Просто хотел напомнить о ващей разработке еще раз всему миру...

**Рем** » 02.04.07 19:53

Dimastiy
ага, я так и понял

Клапан ХХ и диод

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции