Не тянет. Провалы под нагрузкой. ОНС карб.

[VAZer_FS]

Фишка вот в чем, периодически, через раз, машина начинает дергаться уже на 3й передаче, при скорости 90. Так, какбудто ей не хватает бензина. если глючит на 3й, то и на 4й скорости не тянет.
Бензонасос качает. Да и бывает такое не всегда.
При этом ХХ держит идеально.
На 2й скорости, до 80 км\ч доходит без проблем и всегда. А вот дальше или повезет, или нет... Или 90 на 3й и дерганья или 120 без проблем.

Какие идеи?
з.ы. Не надо говорить что "машина устала"

Могу пока выдвинуть свои предположения...
1) Засорилась топливная система.
2) Клапан обратки выливает все в обратку(хотя расход бензина - огого)
Точно не бензонасос, т.к. ставил другой, эффект тотже.
карбюратор был недавно перебран., и поначалу работал нрмально.

[Рем]

Какие идеи?

карбюратор был недавно перебран., и поначалу работал нрмально.

[VAZer_FS]

и? перебран и проверен. 3 месяца таких проблем небыло.
Тем более проявляется это не всегда..

[Рем]

и? перебран и проверен. 3 месяца таких проблем небыло.

логично, черт побери=)

[VAZer_FS]

Рем
А я не вижу логики. Почему, если деталь новая, то в первую очередь должна сломаться она?

[Рем]

VAZer_FS
деталь?
какая именно?
Или весь карб у тебя новый?

не, ну ладно, если так хочется, давай я скажу что это зажигание кривое=***

[Гость]

Предположения то у тебя есть, вот и проверь. Там возможно и порылась собака. Вот если вся топливная система новая и без багов.
Тогда и башку надо поломать. Поэтапно, так сказать.

[VAZer_FS]

Рем
Нет, весь карб нет. Но все жиклеры, прокладки, винтики шпунтики, иголочки, фильтрочки и прочая мутотень.
Все каналы были прочищены продуты и промыты.
До этого на старом засраном в 0 карбе такого небыло

Зажигание...хм, тогда работа скорее зависела бы от оборотов, чем от скорости.
Да и закономерностья вывести не могу, то работает норм, то тупит. От нажатия педали газа почти не зависит(резко/плавно)

[VAZer_FS]

Mr.Duke
Вот я тоже грешу на топливную систему, а конкретно на трубке, а больше всего на ту хрень которая висит рядом с баком, и называется фильтр тонкой/или грубой, не помнб какой из них, очистки...

[Рем]

Так, ладно, давай по порядку=)
От простого к сложному
Подсосы воздуха есть? Только не так чтобы "вроде нет", а точно.
Пункт следующий - подача бензина, производительность насоса
Дальше - поплавковая камера
Дальше - как себя ведут заслонки. И т.д. Это я уже по опыту тазо-карба=)

Ты думаешь, что если ты разберешь старый карб, поменяешь всё, что есть в рем-комплекте и соберешь обратно, он тут же должен начать работать как новый? Это фантастика(с)

[VAZer_FS]

1) На карбе подсос воздуха почти не важен, главное что соотношение качество/количество было в норме. Ну и да, из под прокладки карба подсоса воздуха нет.
2) производительность насоса не мерял, по этому утверждать, что он полностью рабочий не могу, но ставил аналогичный, рабочий - все абсолютно также.
3) Поплавковая камера отрегулирована по инструкции
4) Заслонки открываются/закрываются, степень открытия/закрытия выставлена. Бенз льет чисто в камеру, а не на заслонки(это в первой)
Во второй камере - бенз распыляется по стенке наверх...

Я не говорю, что карб после переборки должен работать как новый, но уж явно не хуже чем до переборки.

[Гость]

Mr.Duke
Вот я тоже грешу на топливную систему, а конкретно на трубке, а больше всего на ту хрень которая висит рядом с баком, и называется фильтр тонкой/или грубой, не помнб какой из них, очистки...

У мну на сиерре так было ентот фильтр был убит
трубки как то на прямую соеденили и всё нормально стало. Точно блин.

[Рем]

Кстати еще тема:
вентиляция б/бака
и гуано в нем.

Но все-таки я б карб копал...

[VAZer_FS]

Mr.Duke
Вот мне тоже кажется что виновен фильтр.
Ибо судя по его виду, он стоит там с завода, и его никто никогда не менял.

[александер]

поставь новую косу массы напрямки на движок,а потом дальше думать будешь.

[VAZer_FS]

поставь новую косу массы напрямки на движок,а потом дальше думать будешь.

Ну прям совет на все случаи жизни А еще необходимо протереть фары и поправить салонное зеркало, иначе работать не будет

Если серьезно, то доп массу делал недавно из хороших медных проводов!
1 на ногу где блок крепится, 2 на кузов, 1 ближе к стартеру, 1 на генератор. Или этого не достаточно?
з.ы. Провода толщиной чуть меньше шариковой ручки

Думаю всетаки начать с того фильтра, что рядом с баком.
Что посоветуете, поменять на новый, или вообще выкинуть из цепи топливной системы?
Но при это надо учитывать:
1) Снять его аккуратно будет очень проблематично, т.к. он там закис намертво.
2) это всетаки фильтр, и все гуано пойдет в бензонасос и карб, хоть там и есть фильтр тонкой очистки.
3) как решить проблему с соединением пластиковых трубок, если всетаки вырезать фильтр?

[Incredible]

VAZer_FS
Заменить его!! Чтобы всё это гуано Не пошло в бензонасос и бак!!! Не зря же его наверное придумали.

[VAZer_FS]

Ну как мне сказали, на карбовых машинах такого небыло...
Не думаю что его можно аккуратно открутить..

[Ted]

Да я вот тоже не пойму про какой фильтр речь, нет у меня никаких баклуш рядом с баком. У тебя там что, он инжа поди фильтр остался и висит там лет 10 фигню собирает?

[VAZer_FS]

Ted
Походу так....