Чё-т я греюсь

[Sergeich]

Рем
Ну ломает меня ездить на не совсем исправной машине. Смотришь не столько на дорогу, а на эту долбанную стрелку.
Короче пока я не знаю чем это победить. В сервисе говорят меняй всё по очереди муфту, помпу, радиатор. Блин но я женат не на дочери олигарха.
Завтра поеду еще в один сервис, говорят хороший. Посмотрю что они скажут.

[Рем]

Рем
Ну ломает меня ездить на не совсем исправной машине.

Прекрасно тебя понимаю...
а ты уверен что показометр не врет?

[Sergeich]

Рем
Ну.. предидущего хозяина стрелка стояла ровно посередине
хотя сам не проверял и кстати как это сделать?

[Рем]

Sergeich
проверить наверно тока термометром в бачке

я вот показометр махнул, когда случайно заметил что при выключенном моторе стрелка сама гуляет в пределах нескольких градусов. Ну и еще обратил внимание что она эрегирует на включенные габариты как и стрелка бензина. А у меня привычка ездить с зажженным светом всегда=)

[Tollman]

Sergeich
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6375
Тестер и градусник (или термопару для тестера) и вперед.
Или берешь у кого-нибудь заведомо исправный и меняешь вместо своего. Это по поводу датчика Т на приборку. НО. Может глюкать и сам показометр на приборке.

[Sergeich]

На свет не реагирует. Но датчик все равно проверю, спасибо.
Кстати ещё. У меня почему- то при включенном зажигании работает вентилятор печки на оч. маленькой скорости, и если открыть печку машина не греется и стрелка стоит не на много выше серидины (правда я так ездил до жары, сейчас просто не возможно).
Такое ощущение что просто чуть чуть не хватает основного вентилятора.

[Рем]

Это нулевая скорость вентилопера. Чтоб он совсем замолчал - поводок направления поставить в ноль.

[димон1]

По поводу нулевой скорости вентилопера кто-то очень умный объяснял на этом форуме, что при конструировании кузова Скорпа, а именно угла между лобовухой и капотом, был допущен просчет в аэродинамике и при движении в зоне забора воздуха создается разряжение и происходит отсот воздуха из салона. Поэтому вентилопер работает всегда.

[Рем]

димон1
помоему это какая-то фантастика.
Если б там было разрежение, там бы скапливалась куча говна. Я постоянно катаюсь с выключенным вентилопером и ничего...
кроме того, сам посуди, скока нужно там протягивать воздуха чтоб скомпенсировать это якобы разрежение. А на нулевой скорости вентилопер почти не дует.

ИМХО - это для ненавязчивого проветривания салона сделано...

[димон1]

РЕМ.
Ну, ХЗ, так писалось на этом форуме. А что там мало говна скапливается, по моему более, чем достаточно? А разряжение, может, не большое, а прктически нулевое и вентлопер только чуть проталкивает воздух? ХЗ! Мне рассказ про ошибку в аэродинамике понравился! Ненавязчивое проветривание салона зимой на непрогретом двигателе, ИМХО, прямой путь к ОРЗ.

[vlad_74]

у меня примерно та же ситуация что и у Рема, только судя по всему термомуфта не менялась еще. вопрос - ее же слышно должно быть все таки ощутимо при сильном прогреве двигла, и после останова двигателяя не должна же она вращаться легко чуть ли не от дуновения ветра?

[Hranitel]

Рем столкнулся с тойже проблемой. Вчера ездил в Харьков 150 км. В одну сторону. Все было ОК. Доехал до Харькова стрелка выше М не подымалась. Но тут начались пробки пока доехал до места смотрю стрелка уже на N кагда остановился сразу же закипел.

Ну думаю пробки , жара вобщем оставил машину остывать. Кагда пришел машина состыла. Поехал обратно. опять пробки на пол пути из города N. Пришлось вставать остывать. Остыл Снова поехал пока выехал из города врубил печку на всю то ехал на букве O . Так и выехал из города. Ехал по трассе 140 машина как стояла на O так и не остывала. Даже после длительной стоянке очень быстро нагрелась снова до O. Так и приехал в Полтаву.

Что обнаружил. Свободно вращающийся пропеллер даже при перегреве. Ну думаю термомуфта накрылась.
Севодня разобрал ее думал другую поставить. Но толи изи за того что она остыла , толи из за того что я покрутил пружинку на ней , муфта снова стала жесткой.

Отсюда вопрос кто занет что делает эта пружинка. ??

Щас вот поставил назад . Вечером отпишусь нормально ли стало. Если нет заменю на другую.

[arum]

Рем
Ну.. предидущего хозяина стрелка стояла ровно посередине
хотя сам не проверял и кстати как это сделать?

Сделать это не просто, а очень просто:
Выкручиваешь датчик, провод на резьбу датчика и на массу, а сам датчик в банку с водой. Туда же кипятильник. Когда закипит вода включаешь зажигание и смотришь на приборку. Должно быть в конце рабочей зоны, ибо норм. это 80 - 100 гр.

[Sergeich]

Где стоит этот датчик на 2,9. Всю машину облазил - не нашел, а в умной книжке по этой теме страниц не хватает

[Рем]

Sergeich
под корпусом дроссельных заслонок
спереди-справа, если стоять лицом к мотору.
Скидываешь воздуховоды от воздушного фильтра и всё увидешь
Толстый датчик - на мозги, а тонкий, ближе к центру мотора - на приборку.

[Sergeich]

И еще вопрос, гайку термомуфты в какую строну откручивать?
Смотрел здесь, но так и не допер, у меня все-таки 2,9
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... E0&start=0

[Sera]

Думается, что для того, чтобы быть уверенным, надо все же отмыть полностью рдиатор снаружи. Теплообмен очень хитрая вещь.
А так по крайней мере точно будешь знать, что на одно неизвестное у тебя меньше.
Я вот когда кондей заправил мне было рекомендовано помыть рабиатор кондея, заодно естественно помылся радиатор охлаждения. Явнх проблем у мнея вроде какне было, но в любом случае температура стала стабильнее.

[Koti]

И еще вопрос, гайку термомуфты в какую строну откручивать?
Смотрел здесь, но так и не допер, у меня все-таки 2,9

в обратную сторону от привычной резьбы.

[Hranitel]

Севодня разобрал ее думал другую поставить. Но толи изи за того что она остыла , толи из за того что я покрутил пружинку на ней , муфта снова стала жесткой.

Отсюда вопрос кто занет что делает эта пружинка. ??

Щас вот поставил назад . Вечером отпишусь нормально ли стало. Если нет заменю на другую.

Эксперемент не удался. Как токо муфта нагрелась снова начала легко прокручиватся. Только что еще одну прцедуру зделал Если получится отпишусь а нет буду ставить электро.

[Incredible]

Hranitel
Вот эта вот спиралевидная пружинка в переди вентилятора и задает на сколько муфта проскальзывает! Она вращает там стержень, который уже внутри муфты сообщаетс с механизмом работы муфты. Вот. Это я вроде где-то читла, да и сам как-то проверял.