Перелил масла в АКПП. Что делать?

**OTMOPO3OK** » 28.05.07 23:09

наверно скорей с коробкой тк она как раз над треугольником штанов находится

**Рем** » 28.05.07 23:15

хм
во-первых там рядом поддон. Проверь, не он ли течет, это гораздо более вероятно, хотя с оборотами не связано никак.

во-вторых. самый неприятный вариант. Там между колоколом и коробом стоит прокладка и резиновое кольцо. Прокладка отвечает за герметичность каналов, идущих в стенках корпуса от насоса ко всей коробке. Кольцо отвечает за общую гермитичность стыка. Вот и похоже что прокладка эта не справляется с давлением насоса. Такое бывает крайне редко и не само по себе. Вот если туда лазили и поставили бэушную прокладку, это вполне возможно. Кольцо можно и б/у, прокладку только новую, ибо это влияет на давление масла, а для коробки это жизнь=)

в-третьих. Уж извини, не знаю, с какой стороны у ОНС штаны...на правом боку около колокола к коробке подстыкованы трубки охлаждения. Давление там тоже зависит от оборотов. Могут и они течь. Ну тут всё просто=) Либо докрутить, либо заменить.

**OTMOPO3OK** » 28.05.07 23:21

спасибо завтра посматрю если отмою
а что за режим включается? или должен включатся

**Tollman** » 28.05.07 23:22

OTMOPO3OK пишет:спасибо завтра посматрю если отмою
а что за режим включается? или должен включатся

Kickdown

**Рем** » 28.05.07 23:24

Tollman пишет:
OTMOPO3OK пишет:спасибо завтра посматрю если отмою
а что за режим включается? или должен включатся

Kickdown

я если честно так и ниасилил понять о чем речь=)
Для проверки кикдауна не обязательно мотор заводить ваще-то....если речь о нем идет=)))

**Tollman** » 28.05.07 23:40

To Rem

OTMOPO3OK пишет:вытекает явно из колокола
а газ впол я жму нууу оочень редко просто ради эксперемента говорят там какойто режим включатся должен вот и хотел проверить

Человек хотел ощутить, как на кик авто с места срывается и разгоняется. А без завода авто это не почуешь :roll:

**OTMOPO3OK** » 28.05.07 23:40

ну а как его в действии посмотреть
и что это такое

**Tollman** » 28.05.07 23:44

OTMOPO3OK
"Если во время движения нажать до упора педаль управления дроссельной заслонкой (педаль газа то есть), то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз. Этот режим рекомендуется использовать для получения более высоких значений ускорения, что бывает полезным, например, во время обгона. Обратное повышающее переключение в этом случае может произойти только при достижении двигателем максимальных оборотов. Если отпустить педаль управления дроссельной заслонкой, то коробка передач перейдет в штатный режим работы. " (c)

**OTMOPO3OK** » 28.05.07 23:51

н да весч полезна но у меня не рабочая ваще всю коробку снимать надо и дела делат делать
я уже говорил что надо делать

**SKRODER** » 29.05.07 13:18

АлексК, я тоже как то перелил, текло с трубки в которой щуп,низ был обосран весь-ужас,снял эту трубку(1 болт к блокудвиг)"потом не забудь там новое колечко поставить в стыке", взял обычную грушу вставил в неё медную трубку, загнул её и уже таким образом отсосал все излишки за несколько раз.растворителем кистью весь низ протёр и стало чисто и сухо.

**АлексК** » 29.05.07 18:54

Вот и я думаю так сделать. Тока трубку щуповую не откручивать, а запихать туда какой-нибудь гнущийся шланг..

**Dimastiy** » 29.05.07 18:58

АлексК
А что мешает с радиатора открутить верхний шланх?

**АлексК** » 29.05.07 19:02

Dimastiy
Да боюсь лишку слить. там сложно определить - ничто не подставить

**Рем** » 29.05.07 19:14

На холостых там льется не так шустро, не проморгаешь. Но факт - не подставишь нифига. Да и в откручивании можно нарваться на засаду. Но попробовав оба способа я для себя выбрал способ с откручиванием трубки=)

**АлексК** » 29.05.07 19:17

Рем
Хорошо, а если гайку эту сорвать, то пешком на разборку, я так понимаю

**Рем** » 29.05.07 19:21

АлексК
там засада не в срывании гайки, а в том, что она могла прикипеть к трубке=)
Короче рецепт на всякий случай - отмочить гайку за пару часов, потом крутить обязательно 2мя ключами. Одним держится гайка на радиаторе, вторым(17) крутится гайка на трубке. Если гайка стронулась, но относительно трубки не идет, лучше забить=)

Если открутилась нормально, то в следующие разы откручиваться будет без проблем.

Не, ну малоли, вдруг пригдится=))

**АлексК** » 29.05.07 19:24

Рем
Тупой вопрос

А масло теперь будет все время течь, или когда лишка сама выйдет - течь прекратится?

**Рем** » 29.05.07 19:26

АлексК пишет:Рем
Тупой вопрос А масло теперь будет все время течь, или когда лишка сама выйдет - течь прекратится?

тупой ответ
а ОТКУДА оно течет?

если не из сапуна, то течь перестанет только когда всё вытечет. Уровень на это не влияет.

**АлексК** » 29.05.07 19:28

Рем
А как так не влияет? Что он тогда показывает? И вообще сколько масла в A4LD?

**Рем** » 29.05.07 19:32

ну так не влияет - там давление.
Пока насос будет качать масло, пока на пути масла будет дыра, оно будет течь. Так понятнее?=)

Он показывает то, что мозги полностью заполнены маслом и даже при разгонах и наклонах, оно не плескается на столько, чтобы насос начал хватать воздух.

8,5 литров вместе с гидротрансом и системой охлаждения.

Перелил масла в АКПП. Что делать?

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции