Решение летней проблемы ДОНЦов.

[Алекс Нижегородец]

Смотрю опять сезонные посты пошли. Расскажу как можно предотвратить попадание на 30000. Во первых должна быть исправна система охлаждения начиная от крышки расширительного бачка, заканчивая последним хомутом. Так что все шланги с соплями и прочими траблами менять однозначно, термостат лучше мотокрафт, с ним зимой теплее. Определить тип датчика на приборку, у разных датчиков разная величина подьёма стрелки. Определить где у Вас граница закипания. Проверить моторы вентиляторов, обязательно менять или ремонтировать не рабочие. Особенно обратить внимание на левый, он внизу и зимой вся соль его. Датчик включения меняем на датчик от ВАЗа классики, резьба совпадает, нужно переделать контакты под этот датчик, У него выход на один вентилятор, просто сажаем оба вентилятора на этот выход. Для чего это надо? У этих датчиков темп. включения ниже, и включаются оба карлоссона одновременно. Этой меры при отсутсвии течи обычно достаточно. Как правило вся беда происходит при разрывах шлангов. Бюджет этой профилактики максиум 3000р.( с заменой помпы). Эта сумма не сопоставима со стоимостью ремонта.
Если всё таки беда произошла, Что делать? Первое конечно готовить бабки, во-вторых найти голову . Если голова разобрана ( без клапанов , гидриков и распредов- то это ничего страшного, а даже дешевле. Ваши старые скорей всего нормальные. А серьезное внимание надо обратить на наличие постелек для распредов (верхней их части) это неотемленная часть головки, обязательно их пометьте как они стоят. Дело в чем головка при производстве хонингуется в сборе, так что от другой башки не подойдет, даже если перепутать местами распред скорее всего зажмет. Тогда свадьба клапанов. Соотвестенно менятся цепи ГРМ, успокоители, жалательно болты головки, при снятии шкива будьте аккуратнее на нем резиновое демпфируещее кольцо, естесственно все прокладки, притираются клапана. Нижнию пластмассовую крышку ГРМ лучше заменить на ремонтную металлическую. Ну вроде основные моменты все. Можно в ФАК.

[Рем]

Алекс Нижегородец
Если я прально помню, постельки там помоему банально пронумерованы, так что не перепутаешь=)

И еще добавлю. Мелочь конечно, но всё же.
У Скорпа мега-неудачно спроектирован капот и соответственно под ним образуется воздушный колокол из которого некуда выходить воздуху. А если учесть что и у 2,4-2,9 и у ДОНС впуск имеет каналы для ОЖ, то получается что летом впускной коллектор дополнительно подогревает воздух под капотом. Короче, если не страдаете какой-то повышенной тягой к эстетизму, снимите уплотнительную резинку на моторной перегородке. Или приподнимите петли капота, так чтоб сзади получилась щель. Во первых и мотору легче будет, во вторых на своем примере точно могу сказать - гидроблоку живется легче(у себя снял только левый край резинки). Да и смесь при раскаленном коллекторе хуже образуется. Сколько раз замечал, что после долгого стояния на жаре в пробках мотор подтупливать начинает...

Ну и туда же можно добавить - не ленитесь мыть радиаторы, следите за наличием термооболочки на патрубках.

[Алекс Нижегородец]

Рем Я встречал и нумерованые и ненумерованные, видимо нумерация не на конвеере, а службах сервиса. Часто видел головы из Белорусии без постелек вообще, на вопрос где они братья отвечают : таки они одинаковые, зачем тащить. В результате уезжали домой с головами. Хотя несколько таких голов я видел при попытке поставить их на двигатель, особенно в АРА сервисах. Результат плачевен.

[mart]

Рем
жабры на капоте рулят)))

[Hranitel]

Или воздухоотвод что я установли . Но онем подробно раскажу позже.

[Рем]

Рем
жабры на капоте рулят)))

на мой вкус - выглядят они убого=)

[Hranitel]

Как говорит мой знакомый " Не закончиную работу клиенту не показувают"
Так что закончу, выложу весь материал с фото. Но пока могу сказать что :

Воздухоотвод от EVО6 .

[mart]

Рем
жабры на капоте рулят)))

на мой вкус - выглядят они убого=)

это смотря как сделанны и на вкус и цвет как грится....
вот от эвика мну нравится, я у раллистов с разбитого Лансера давно ***

[димон1]

Это все летние проблемы, зимой ситуация меняется на обратную и всвязи с этим, хорошо бы обеспечить подачу горячего подкапотного воздуха на форсунки омывателя. Не в тему, конечно, но про капот

[Рем]

димон1
поставь форсунки с подогревом. Делов-то...

[димон1]

димон1
поставь форсунки с подогревом. Делов-то...

Цена в Спринтах не гуманная!

[Рем]

димон1
а кто сказал что будет легко?=***)

[Алекс Нижегородец]

Это все летние проблемы, зимой ситуация меняется на обратную и всвязи с этим, хорошо бы обеспечить подачу горячего подкапотного воздуха на форсунки омывателя. Не в тему, конечно, но про капот

Да ещё забываем об одной проблеме связаной с жабрами:прямая подача воды и снега на нашу пробленмную проводку!

[димон1]

Это все летние проблемы, зимой ситуация меняется на обратную и всвязи с этим, хорошо бы обеспечить подачу горячего подкапотного воздуха на форсунки омывателя. Не в тему, конечно, но про капот

Да ещё забываем об одной проблеме связаной с жабрами:прямая подача воды и снега на нашу пробленмную проводку!

Жабры в дождь и снег закрывать !

[Hranitel]

Это все летние проблемы, зимой ситуация меняется на обратную и всвязи с этим, хорошо бы обеспечить подачу горячего подкапотного воздуха на форсунки омывателя. Не в тему, конечно, но про капот

Да ещё забываем об одной проблеме связаной с жабрами:прямая подача воды и снега на нашу пробленмную проводку!

Жабры в дождь и снег закрывать !

Нет их просто по уму делать надо. Жабры должны быть по бокам а не на капоте. И они должны забирать воздух а не надувать.

[mart]

Это все летние проблемы, зимой ситуация меняется на обратную и всвязи с этим, хорошо бы обеспечить подачу горячего подкапотного воздуха на форсунки омывателя. Не в тему, конечно, но про капот

Да ещё забываем об одной проблеме связаной с жабрами:прямая подача воды и снега на нашу пробленмную проводку!

Жабры в дождь и снег закрывать !

Нет их просто по уму делать надо. Жабры должны быть по бокам а не на капоте. И они должны забирать воздух а не надувать.

это смотря какие жабры и где, по бокам дя вывода горячего возжуха от тормозов, а на капоте варианты бывают, или заборник для охлаждения, типа как на турбовой импрезе для интеркулера, или как вытяжка горячего воздуха, для охлаждения моторного отсека

[Вито]

У меня для охлаждения паука стоял воздуховод. Достаточно сложная конструкция была, чтобы в дождь не заливало(бортики), говно не летело(двойная сетка).

[Lain84]

Народ, а подскажите, у кого (с родным датчиком) в какой момент вентиляторы включаются? А то у меня стрелка почти до буквы О доползла, а вентиляторы так и не включились, страшно блин. Да кстати машинка с движком ДОНС, хетчбек

[Lain84]

О вспомнил ещё, а почему на донцы ставят датчики от восьмёрок, если есть датчики от ОНС, которые срабатывают тоже раньше чем донцовые, помоему 85-75, а донцовые 100- 90.

http://kemp1.ru/prices/ino/52/131/2.html

[Алекс Нижегородец]

Зависят от цвета датчика на приборку, у одного стрелка посередине, а он уже кипит. А на другом начало красной зоны 1 ступень вентилятора, середина красной вторая ступень и без перегрева., А датчик от ТАЗов потому , что резьба одинаковая и стоит 50 рублей.