Быстрый износ РаспредВала и Рокеров

[Souleyman]

Incredible
в моем случае фильтры всегда ставились штатные, так что забей на эту тему.

[Incredible]

Хорошо. В чем может быть причина М-голодания на оборотах выше средних? Масляный насос? Зибитость самой системы смазки?

А то действительно не охота через 6000км опять попадать на 7000рублей!!! Это же разорение!!

[Souleyman]

Хорошо. В чем может быть причина М-голодания на оборотах выше средних? Масляный насос? Зибитость самой системы смазки?

А то действительно не охота через 6000км опять попадать на 7000рублей!!! Это же разорение!!

износ-забитость и тд...

[Incredible]

Souleyman
Но у вас же наверное с износосм и забитостью всё в порядке, т.е. его нет.
Да и почему это проявилось именно после того как поменяли распред, почему этого не было на старом?

И как без лаборатории, ну практически "на ощупь", проверить качетсвенное масло или нет?

[Souleyman]

Incredible
это почему же у меня не было износа?!?!?!?
масло "на ощупь" проверить? да никак.

[Incredible]

Souleyman
Потому что мне кажется что вы поддерживает свой двигатель в отличном состоянии, а не по принципу "не поменяю пока не сломается".

[Souleyman]

Incredible
а как можно поддерживать то, что обязано подвергаться износу?!? не заводить двигатель?
вот я и поменяю, пока не сломался, на другой... двигатель.

[Incredible]

Понятно.
Но ведь просто так оно не может вдруг начать изнашиваться, этому должна быть какя-то причина. У меня это случилось именно вдргу, до замены было всё нормально а как заменили то и повяилась проблема. Ну какое вот объяснение.

[Souleyman]

а заменили что, просто так? вряд ли.

[Incredible]

Заменили из-за того что на ХХ двигатель по звуку работал как дизель, при увеличении оборотов свыше 2000, то звук становился как у нормального бензинового двигателя. При этом когда сняли крышку то увидели что кулачки сильно изношены, канавки глубиной более 2 мм были. А рокеры были с износом намного меньше чем на ***
И это распредвал который прошел более 200000км, по спидометру.

Уже начинают закрадываться мысли о том что мы зря всё это поменяли, да и хочется всё старое поставить обратно, но увы старых деталей уже не найдем.

[Souleyman]

не факт, что износ происходил постепенно. у меня та же история, я уже писал. первый раз распред и рокера прошли под сотню тысяч кмк в экстремальном режиме. второй раз около трех тысяч.

[Incredible]

Каким манометром измерять давление масла?

[Рем]

не факт, что износ происходил постепенно

имхо это ключевой момент. Возможно у рокеров или распреда слишком тонкий или мягкий закаленый слой или например шероховатость поверхности не по требуемому стандарту для данных деталей. Тогда нектрое время все будет нормуль, а как тока поверхность рокера или кулачка поцарапается, продавится, выкрошится хоть на пол-децела от естественной нагрузки, процесс пойдет по накатанным рельсам. Т.е. будет лавинообразный износ. И хорошей подачей масла тут нифига не исправишь.

Для точных данных можно сравнить твердость поверхности живого родного и нового неродного распреда. Кмк, тогда сразу всё ясно станет.

[Incredible]

Рем
И сколько такое сравнение будет стоить? И где можно сделать?

[Рем]

Рем
И сколько такое сравнение будет стоить? И где можно сделать?

сколько - не знаю
где...ну я думаю на любом предприятии, занимающимся обработкой сталей или в институте с тем же профилем.
Но для этого на кулочках должны быть нестесанные участки, а то может там упрочненного слоя вобще уже не осталось и сравнивать будет нечего.

С другой стороны я б не морочился, коль скоро речь идет об обычном, а не тюненговонном распреде. Лишний гемор и головная боль. Я б попробовал родной распред купить. Или неродной но подороже=) К сожалению я не в теме расценок на онсовые распреды, так что могу тока теоретизировать. Вот на 2,9 распред стоит дороже мотора....=)))

[Souleyman]

имхо это ключевой момент. Возможно у рокеров или распреда слишком тонкий или мягкий закаленый слой или например шероховатость поверхности не по требуемому стандарту для данных деталей. Тогда нектрое время все будет нормуль, а как тока поверхность рокера или кулачка поцарапается, продавится, выкрошится хоть на пол-децела от естественной нагрузки, процесс пойдет по накатанным рельсам. Т.е. будет лавинообразный износ. И хорошей подачей масла тут нифига не исправишь.

это-то однозначно, но я о другом.

Для точных данных можно сравнить твердость поверхности живого родного и нового неродного распреда. Кмк, тогда сразу всё ясно станет.

есть возможность сравнить? в любом случае, я не думаю, что валы от одного производителя, а в моем случае оба распреда английские от одной конторы, могут так сильно отличаться в твердости. Причина мне видится все же в нарушении процесса смазки.

[Рем]

есть возможность сравнить?

Ну если выловить Денса, поставить пузырь его тестю....то шанс наверно есть=***)

Причина мне видится все же в нарушении процесса смазки.

Может и это сыграло решающую роль. Без экспертизы самого распреда и рокеров можно гадать долго.

[Incredible]

Рем
А распредвалы стоят от 1500р до 10500р, ну последний это конечно же Ford. Я же себе купил за 3600р, комплект, распредвал и рокера. Да сами рокеры отдкльно, 8 штук, стоят от 1000р. и далее.

[Incredible]

Кто-нить скажте каким манометром мерять давления масла? Обычным, который для воды?

[Hranitel]

Hranitel
Он начинает перепускать масло, т.е. часть масла не фильтруется, то это может привести в быстрому износу?

Или же например, фильтр не расчитан на такое количество масла, и он не может через себя пропустит нужно количество масла, то далее происходит масляное голодание двигателя?

Нет если масло не фильтруется то оно быстро будет чорным . Ну и конечно же его надо будет менять .

Если идет голодание масла то да износ идет.
Но думаю тут не в этом дело.