про кондер

**Рем** » 22.06.07 10:18

Халыч
эбля с обломками старого кондея в результате всеравно дороже выйдет, правда я и в 1000за новый слабо верю. Думается мне, подороже должно быть...

**EvGeniy_U** » 22.06.07 14:40

Вито пишет:
EvGeniy_U пишет:Простой кондей хоть и должен быть чуть дешевле, но ставить его будут в не знакомую машину (на Волге схема отработана) и стыковать его придётся со штатными воздуховодами и печкой, а за это денег попросят естественно! В случае приобретения родного б/у ставит можно и самому...

Установка нового кондея на скорп давно отработана и стоит в пределах $1000.

Есть конкретный адрес, где мне за штуку поставят новый кондёр? И что это будет за кондей такой, из чего слепленный?

**Халыч** » 23.06.07 01:18

А много ли гемора при установке кондея с 2.9 или донца на онс? кроме кронштейна компрессора. (вроде нашел нормальный комплект)

**Вито** » 23.06.07 10:43

Халыч пишет:А много ли гемора при установке кондея с 2.9 или донца на онс? кроме кронштейна компрессора. (вроде нашел нормальный комплект)

Много.

**Вито** » 23.06.07 10:44

EvGeniy_U пишет:Есть конкретный адрес, где мне за штуку поставят новый кондёр? И что это будет за кондей такой, из чего слепленный?

Попробую отыскать контакты, когда-то заморачивался.
Слеплен в основном из металла

**EvGeniy_U** » 23.06.07 18:57

Сегодня выяснил испаритель у меня стоит и из него две трубки торчат, теперь гадаю, те кто его разбирал догадались трубки заглушить или так оставили. Если так бросили то это писец вообще

, можно считать, что испаритель и не стоит. :roll:

Ему вроде от пыли конец настаёт

Как бы мне узнать по конкретнее, куда эти трубки выходят, где концы искать?

**EvGeniy_U** » 24.06.07 22:21

Ну так что, ни кто не пнёт в нужном направлении? Где искать концы, не дайте помереть невеждой...

**Хрофт** » 25.06.07 11:01

на этих трубочках должен стоять параллелепипед.с хвостиком

это ТРВ, трубки попробуй продуть, особой коррозии быть не должно.
а где все остальное? трубки, конденсор, компрессор, осушитель?

**EvGeniy_U** » 25.06.07 14:43

Остального нет :cry:

Вопрос в том, где искать концы этих трубок, хочу узнать они были изолированы от проникновения пыли внутьрь или нет. Вся система кондея я так понимаю очень боится пыли, а так как машина уже пару лет ездит без кондея, то её там могло собраться море. Промыть можно или нельзя? Посуди сам, куда они (эти трубки выходят?) если в моторный отсек и смотрят по ходу машины то это конец, а если нет то есть надежда.

Хрофт пишет:на этих трубочках должен стоять параллелепипед.с хвостиком
это ТРВ, трубки попробуй продуть, особой коррозии быть не должно.

По существу тобой написанного, что за параллелепипед с хвостиком? Где искать? Как выглядят? Зачем нужен? Они герметичны?
Что такое - ТРВ?
Как продувать трубки? Можно-ли их промывать?

**Хрофт** » 25.06.07 16:09

трудно тебе будет...
вот ТРВ

или

ОН стоит перед трубками испарителя вертикально

**EvGeniy_U** » 25.06.07 17:03

Ага, пасибо. Но из картинки не видно, что он делает, и способен-ли он препятствовать попаданию пыли в испаритель. И я не совсем понял, он стоит у испарителя или висит на трубках идущих от него?

**Koti** » 26.06.07 17:00

вопрос можно?
если на машине написанно заправлять вреонов R12 а заправили R134 кондей работать будет или нет?
маленькая просьба выслать ответ на почту, т.к. я появлюсь не скооро
koti78@bk.ru
заранее спасибо

**Vova39** » 27.06.07 15:03

EvGeniy_U

Сегодня выяснил испаритель у меня стоит и из него две трубки торчат, теперь гадаю, те кто его разбирал догадались трубки заглушить или так оставили. Если так бросили то это писец вообще , можно считать, что испаритель и не стоит.

У мну тоже самое система стоит разгерметизированная с трубками наружу. Я на машине уже больше года езжу (правда я их сразу после покупки заткнул, но сколько она ходила так до этого - не знаю). Вобщем буду делать наудачу, если заработает - хорошо, нет - и х.. с ним. Продувать - продувал, ничего оттуда не вылетело, по идее надо чем-то промывать (где-то на форуме читал, что спиртом можно по кругу погонять с фильтром топливным, фильтр ошметки и пыль соберет).

**EvGeniy_U** » 27.06.07 15:11

Vova39
Как скоро эксперименты ставить думаешь? Поделишься опытом?! Я так понял этот клапан если он там и стоит не обеспечивает герметичности. Вообще как туда подлазить-то не разбирая панель целиком, очень в лом заниматься подобными вещами.

**Vova39** » 27.06.07 15:20

EvGeniy_U

Как скоро эксперименты ставить думаешь

Думаю в ближайшее время, компрессор уже купил не хватает гадского кронштейна и шлангов, как его слеплю и найду шланги, так и займусь вакуумацией (для начала надо понять, а есть ли герметичность, прежде чем что-то мыть, чистить и продувать).

Поделишься опытом

Канечна

.
PS Насчет пыли, имхо, но не все так плохо, думаю сильно вглубь она не проникла. А небольшое ее количество к фатальным последствиям не должно привести. Меня беспокоит осушитель, его говорят надо по любому менять, а не хочется и не буду (если не дырявый конечно).
Вобщем что будет то будет. Се ля ви.

**Sera** » 28.06.07 08:49

EvGeniy_U
Vova39
у хороших кнодиционерщиков есть специальная установка по промывке системы. Т.е. собирается система в замкнутый контур, потом заправляется моющим составом, и моется. Особенно это надо делать после того, как подох компрессор, чтобы его обломки потом не убили новый компрессор.

И ещеочень важно: при замен компрессора, конденсора, и вообще иногда - надо менять ресивер. По сути ресивер - гелевый фильтр у лупатиков он стоит прикрытый платиковым кожухом левой фары. Представляет собой боченок с двумя трубками. стоит около 2000 руб, новый.

Часто, даже на абсолютно исправной и заправленной полностью системе не удается добиться, чтобы было хорошее охладждение. В таком случае замена этого саомго ресивера дает результат.

про кондер

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции