Растяну-ка я меха, серебрянные планки...=) Не офф ни разу.

[Offset]

Стоял у меня мой крокодил на приколе аж 26 апреля. Сейчас я дернулся делать ТО, надо страховку из бардачка достать-а вот фиг! АКБ сел в 0, личинки в дверях изношены по самое не балуй, но открывается багажник. Видно его мало ключом открывали, все больше кнопкой. это решило все- взял АКБ панасовских 2шт 6,5в от UPS, собрал из них батарею. В багажнике подключился к плафону освещения, к красному проводу, и вуаля, заверещала сигналка...
К чему написал- скучно + вдруг мой положительный опыт кому-то пригодится. Про способ с отжиманием дуг дверей знаю, после того как видел трещину на стыке дуги и самой двери, считаю этот способ варварским....

[Garfield]

Offset
А у тя седан или хэтч?

[Offset]

Garfield
сидан, мля... был бы хэтч, этих проблем бы не было. К слову, по зиме я извращался еще круче- снимал динамик, изгибал стальной прут и этим прутом через дырку динамика нажимал на кнопку блокировки спинки заднего сиденья. Не понравилось, руки ободрал о кромку дырки динамика

[Рем]

У меня обратная проблема. Концы от сигналки оторваны, где искать - хз. Машина открывается только ключом. Правда работают пока все лечинки на ура, но вид ключа уже внушает опасения...

[Valery]

А какая разница то? И там, и там есть плафон в багажнике. А у автора скорее всего седан, ибо в хече все проще, если багажник открыт.

[Offset]

Рем
Пляши от блока сигналки. Сколько скорпов не видел все (почемуто) цепляются к проводам ЦЗ в районе левой ноги водителя

[Рем]

дык я уже плясал. Там фишка в том, что замки у меня теперь 92+, а в цепи с сигналки(если я прально нашел) должны стоять преды по 10А. Ставлю пред, нажимаю кнопку на брелке, пред сгорает. В чем фишка - не понятно. Раньше, со старыми замками всё работало.

[Offset]

Рем
Сьхемка подключения ЦЗ в 92+ есть? Просто старые замки управлялись подачей импульсов "массы", а вот новые чем?

[Рем]

Рем
Сьхемка подключения ЦЗ в 92+ есть? Просто старые замки управлялись подачей импульсов "массы", а вот новые чем?

а это-то как раз самое развеселое=)
У передних(они, как ты понимаешь мастеры) полярность и даже цвета проводов осталось без изменения. Если не считать что в самом замке появился второй моторчик на дабл-лок, но он ессессно не запитан, ибо не от чего. А вот у задних как раз полярность поменялась. На них идет постоянный минус и управляющие плюсы. Впрочем экспериментировал с предами я еще при неподключенных задних замках.

[Offset]

Рем
Выкурил немного схемы из ТИСа. Вставляет . Если моторы 92+ и жабомордого совпадают, то...
Притча в том, что масса на мотор заводится постоянно. А управление осуществляется положительными импульсами. 92- там все в точности до наоборот. http://www.mosbus.ru/scorpio/cdoorloc.pdf там с самого верха, посмотри M67 очень наглядно.

[Рем]

хм...блин...ща точно не помню, но передние подсоединяются кажись так же как старые...

[Offset]

Рем
Дык им то пофиг! а вот сигналке нет.

[Рем]

т.е. переподключить сигналку на плюсы замков?

[Хрофт]

а мне вот интересно, почему с седана не залезть было в салон? кнопки открывания ведь и там и там...

[Offset]

Рем
сначала нужно поискать мануал к сигналке и посмотреть как у тебя выводы реле ЦЗ сконфигурированы. Соеденить провода ЦЗ сигналки так, чтоб по одному выходу проскакивал положительный импульс в момент закрытия, по другому в момент открытия с брелка. И никакой массы

[Offset]

Хрофт
А какие кнопки-то?

[Рем]

Offset
понял, изучу на досуге мануал. Спасиба!

[VAZer_FS]

На седане тоже можно просунуть руку между задней полкой и спинкой и откинуть её.

[Offset]

Рем
Кстати, согласно схемы, на которую я дал сцылку, если перемыкать провода управления между собой, то замки будут последовательно открываться и закрываться . Есессна это справедливо для схем без БУ ЦЗ

[Offset]

VAZer_FS
Ну мою руку не просунуть, я пробовал