сезон дождей..сезон глюков

[Рем]

Есть реле бензонасоса.
При включении зажигания на насос подается короткий импульс, насос включается буквально на секунду и выключается до первого сигнала с датчика хола, т.е. до того момента, как ты начнешь крутить мотор стартером.

Ты уверен что у тебя именно форсунки льют? С чего такой диагноз? Если это и впрямь так, то снимай их и тащи на мойку. Если не поможет - ищи другие.

[strussa]

уверен....потому как когда поехали проверять регулятор заодно проверили форсунки....просто их по очереди стали отключать
бензин перестал литься...подключаем - льют цуки, причем все одновременно
когда на схему смотрели там есть R5 реле системы впрыска топлива и R4 реле управления топливным насосом

[Рем]

льют при незаведенном моторе?
т.е. просто включил зажигание и свечи уже мокрые?

[strussa]

точно....когда ставишь зажигание вкл....они сразу льют

[strussa]

...причем за какие то секунды чуть ли ни грамм 200, когда открываю заслонки прямо льется через отверстия для воздушного фильтра

[Incredible]

strussa
Может коротыш в проводке к форсункам? Или что с мозгами?

[strussa]

Incredible
я на это и подозреваю.....вот только с чего дальше рыть не знаю

[Рем]

не знаю как на глазастом, на старом 2,9 на форсунки идет отдельный жгут(он же на кхх, датчики температуры и тпс). Разъем с основной моторной проводкой прям между впускным коллектором и правой головой. Вобще этот жгут совсем не пример надежности...я их уже 3 штуки поменял...Хотя может на глазастых и по другому сделано...
strussa
надо схемы зырить, там с мозгов идет 2 провода на форсунки. Ну и прозванивать косу.
Или еще вариант - сдернуть с форсунок разъемы и включить зажигание. Если всё тоже самое, то это не коротыш, а сами форсунки кончились.

[strussa]

Рем
когда форцунки в разьемах разьединяли...они не лили при вкл. зажигании при подключении льют. У меня подозрение на мозги там 58 и 59 разьем подает ток на форсунки...токма вот я не понял они все же управляются + или -
кстате у нас жгут тоже идет разьемным...в районе насоса АБС он соединяется со второй половиной которая идет к мозгам...вот только в этом же жгуте идут провода к комутеру, лямбдам и датчикам ....хотя выделяются из общей кучи просто

[Valera]

Форсунки управляются -,я думаю у тебя такая же схема как и у меня,на них фишка идет с 3-мя контактами,общий + и два -,каждый идет на три форсунки.Посмотри какими контактами БУ они управляются(по книге глянь,к сожалению под рукой нет),далее включи зажигание и контрольной лампой соединенной с + проверь эти контакты:1.лампа горит,отсоединяем колодку проводов от БУ и Контр.лампой соединенной с + проверяем эти же контакты,если лампа горит имеем замыкание цепи на массу,если нет неисправен БУ.При проверке отсоедини фишку форсунок,чтобы они не лили.

[strussa]

Ребят продолжаю развивать вопрос в данной теме....
полез в проводку...вроде сильных порывов ее не обнаружил, покрайней мере на жгуте который по двигателю...все заизолирован и все видимые дефекты устранен...дилема вот в чем:
на форсунках один провод минус и второй плюс...плюсовой кажет 8 вольт - это так и должно или глюк? кстате минус к тестору брался от АКБ и вот на минусовои тоже показывает гиде то 0,5вольта...причем не зависимо что со стороны мозгов , что на выходе к форсункам.
кто знает какой ток должен подоваться на форсунки?

[EvGeniy_U]

У меня уже второй раз замечен глюк. В сильный ливень или после него, включается ближний свет сам, смотрится очень красиво , но акум. подсаживает. Стоит ксенон и переделана проводка, по сему не совсем понятно где копать...