движок v-6 косворд

[Халыч]

кто что может сказать по поводу этого двигателя. и какая коробка с ним стыкуется?

[Souleyman]

Мотор очень хороший, пока не стерся натяжитель цепи ГРМ, цепь не ослабла, не раскрошила успокоители, не перескочила по звездочке распреда и не загнула клапана на башке с приведением ее в полную негодность... При этом натяжитель и некоторые успокоители давно не поставляются Фордом.

Короб стыкуется любой, которые можно поставить на обычный 2и9.

[mart]

а что совсем не возможно купить натяжители и успокоители, что то мне подсказывает что вскоре предстоит ******((

[Souleyman]

угу, разве что может в англии кто промышляет самопалом...

[mart]

угу, разве что может в англии кто промышляет самопалом...

мля пипец, придется колхозить, кста Саня, что бы новую ветку не открывать, у мну стучится цепь говорят в раздатке, есть мысли???

[Souleyman]

только замена цепи, как минимум... иных способов не знаю (((

[mart]

только замена цепи, как минимум... иных способов не знаю (((

цепь реально купить, на N-ку вроде успокоитель вазовский ставят

[mart]

но вот на Мт не знаю получится ли

[Souleyman]

ты редуктор таки поставил правильный?

[mart]

ты редукто таки поставил правильный?

давно уже и жгу на всю катушку, вчера мторишко нормально заработал с новыми лямбдами и КХХ, расход по городу 15-16 литров

[mart]

мляха машин едет интересно, жизнь мотора впечатляет, особенно после 80-100 км/******))

[mart]

вчера гонял мотоциклиста по объездной, на 200-215 он сломался, был с пассажиром и ушел в правый ряд, не выдержал присутствия неопознаного объекта в трех ***)) но держался ***

[Souleyman]

мне у него подхват нравится

[mart]

мне у него подхват нравится

ага, а на третьей вообще улет, когда катал гольфоводов, прикольно смотреть на их лица было после проезда по узким улочкам у нашего СККа

[mart]

вот еще бы заднюю банку располовинить, а то от косого все убрано, стоит два пламегасителя, штатные резонаторы средние 2 в1 и задняя банка, есть мысль срезать двойник и запараллелить вместо последней банки две трубы с прямоточной сдвоенной банкой

[mart]

кста со штатной темой типа ЕГР мотор как то не дружит, все заглушил и теперь работает все ровно, а вентиляцию картера вывел на маленький фильтр, вместо штатного фильтра воздушного стоит нулевик, тут еще есть почва для работы, но это после усиления морды, планирую делать пространственный каркас для столбов и усиливать попереченой под телевизором, скоро будет отчет

[Вито]

кста со штатной темой типа ЕГР мотор как то не дружит, все заглушил и теперь работает все ровно

Вот что значит посетил авторизованный сервис!

[mart]

кста со штатной темой типа ЕГР мотор как то не дружит, все заглушил и теперь работает все ровно

Вот что значит посетил авторизованный сервис!

ни чего подобного, просто так я уже пробовал, но не помогало, видимо лямбды прописались нормально и моторишко работает (тьфу 3 раза) расход в смешанном цикле сегодня получился 14 литров, 200 км по городу+ 100 за городом

[TheCAT]

Мотор очень хороший, пока не стерся натяжитель цепи ГРМ, цепь не ослабла, не раскрошила успокоители, не перескочила по звездочке распреда и не загнула клапана на башке с приведением ее в полную негодность... При этом натяжитель и некоторые успокоители давно не поставляются Фордом.

Короб стыкуется любой, которые можно поставить на обычный 2и9.

Вопросы по Косу:
- При каком ориентировочно пробеге стоит опасаться такой занозы?
- Чем кроме мозгов отличаются двигатели 194 и 207 л.с.? Я так понимаю, что только версией? Если да - реально ли переставить блок мозга с 207 на 194 и получить те же 207 на выходе?
- Если стыкуются любые коробы от V6, значит реально переставить MT-75 на Косворт? Где искать информацию по такой перестановке?
П.С. Из гермашки плывёт ко мне Косой, собираю инфу

[mart]

Мотор очень хороший, пока не стерся натяжитель цепи ГРМ, цепь не ослабла, не раскрошила успокоители, не перескочила по звездочке распреда и не загнула клапана на башке с приведением ее в полную негодность... При этом натяжитель и некоторые успокоители давно не поставляются Фордом.

Короб стыкуется любой, которые можно поставить на обычный 2и9.

Вопросы по Косу:
- При каком ориентировочно пробеге стоит опасаться такой занозы?
- Чем кроме мозгов отличаются двигатели 194 и 207 л.с.? Я так понимаю, что только версией? Если да - реально ли переставить блок мозга с 207 на 194 и получить те же 207 на выходе?
- Если стыкуются любые коробы от V6, значит реально переставить MT-75 на Косворт? Где искать информацию по такой перестановке?
П.С. Из гермашки плывёт ко мне Косой, собираю инфу

поставить МТ-75 проще простого, у меня стоит МТ-75 ***
нужны руки деньги и ***, по поводу прошивок ни чего не скажу, не знаю, по поводу пробега и ремонта ГРМ тож не знаю, на одометре моего при покупке было 111000 км, но не думаю что он честный, хотя по ряду причин машина долго стояла, но вот одна сторона мотора уже слышна, какойто успокоитель уже подистерся