Ремонт A4LDE 97 г.в. 2.3 л и отчет

[Рем]

Александр Арт.
ну ты сначала проверь кардан, редуктор, шрусы, опору коробки...

Ленты тебе на тех же Ленинцах отрегулируют...По слухам вроде и Спринты это умеют делать. Ну если не поможет, то придется в мозгах ковыряться...

Ты масло-то вобще смотрел? Я просто все подобные темы привык обсуждать, полагая по умолчанию что масло чистое и его достаточно=)

[Александр Арт.]

проверь всю трансмиссию на люфты

Дык, тлько с 2 на 3. Я думаю, если были бы люфты, то и другие передачи стукали бы. Ан нет - остальные заипцом

[Александр Арт.]

Ты масло-то вобще смотрел? Я просто все подобные темы привык обсуждать, полагая по умолчанию что масло чистое и его достаточно=)
_________________

Масло было заменено у Гарфилда

[Александр Арт.]

Уровень ты сам видел, при тебе доливал после замены клапана

[Рем]

проверь всю трансмиссию на люфты

Дык, тлько с 2 на 3. Я думаю, если были бы люфты, то и другие передачи стукали бы.

ну не совсем так...а люфт в трансмиссии может добавить эффекту.
Тут как бы стоит идти от простого к сложному=)

Уровень ты сам видел, при тебе доливал после замены клапана

ну ты всё же проверь=) А главное цвет погляди. А то может там все не так радужно=)

Может кстати и ошметочки старого клапана мозги снашают...

[Garfield]

Александр Арт.
Сань, помнишь я писал о такой же проблеме? Тогда Димка Алексеев мне поставил на место разъём расходомера и посоветовал поменять подушки задней балки...

[Гость]

Да, когда холодный короб удары гораздо сильнее. Как прогреется иногда может и мягонько без всяких ударов, а может и с ударом

вообще непонял твоей закономерности, но собственно принцип "мягкости" как раз и дают тормозные ленты - их функция смягчать удар, дабы короб "не повреждался" - типа удары вредны механизмам короба.
http://www.fordscorpio.co.uk/manual/aut ... ndsAdj.pdf
вот подробно как настраивать.
по идее можно настроить и с помощью ключа (настраиваемые пассатижи), но выпуск по любому снимать - иначе не открутишь гайку.
я плюнул и поехал в Спринты, где мне за кажить 50 баксов настроили эти ленты. тока в конце почему то разьём не до конца одели и я домой ехал на второй скорости в аварийном режиме. доехал до эстакады - залез, подключил разьём и всё заработало. удары реально стали мягче.
кстати говоря - Анатолий с ленинцев говорит, что сильно закручивать ленты низя, т.к. они сильно износятся и порвутся. так что нужно достигнуть компромисса. без ударов НИЗЯ, но и сильных ударов быть не должно.

а вообще к тебе претензия - НАФИГ ты сильно сбрасываешь газ? на автомате бросать газ равносильно переклчюению вниз как раз при быстрой езде где то на переходе с 3-ей на 4-ую. так что ты уж как то поплавнее с коробом плиз - жалей его.

[Рем]

Михаил Кузнецов
почти все правильно, только одно но...хотя момент сей спорный, но это мое личное мнение. Удары этой коробке МЕНЕЕ вредны, чем слишком плавные переключения. Это звучит абсурдно, но пусть она лучше дергается, чем буксует, особенно на горячую. Старая коробка очень чувствительна к температуре масла....

Я лично 2ю ленту себе затянул почти до упора. И катаюсь так 2 года. И хоть бы хрен ей. Да дергается. Зато я точно знаю что передачи включаются четко.

В остальном да - регулировка важна. Но там конечно не только она влияет. Важна еще тяга мотора и момент переключения. Если коробка работает несинхронно с мотором - будет дерготня. Если мотор хреново тянет - опять же дерготня. Если есть люфты в трансмиссии, они усиливают эффект.

[Александр Арт.]

Александр Арт.
Сань, помнишь я писал о такой же проблеме? Тогда Димка Алексеев мне поставил на место разъём расходомера и посоветовал поменять подушки задней балки...

Там все подушки бодренькие. Мы с Андреем тогда короб двигали еле-еле.

а вообще к тебе претензия - НАФИГ ты сильно сбрасываешь газ?

А с чего ты взял, что я газ резко сбрасываю? Я вроде не писал, что газ бросаю. Хотя не знал об этом и, конечно, если мне не надо ускорятся далее, а тормозить, то как мне плавно сбрасывать газ и тормозить при этом

[quote="Рем
"]Я лично 2ю ленту себе затянул почти до упора. И катаюсь так 2 года. И хоть бы хрен ей. Да дергается. Зато я точно знаю что передачи включаются четко[/quote]

Андрюх, ну что я тебе хочу сказать (скромненько так) ...

[Рем]

[quote="Рем
"]Я лично 2ю ленту себе затянул почти до упора. И катаюсь так 2 года. И хоть бы хрен ей. Да дергается. Зато я точно знаю что передачи включаются четко

Андрюх, ну что я тебе хочу сказать (скромненько так) ... [/quote]

В сервис!

Объясняю.
Себе я делал методом подбора раза 4 или 5 со снятым поддоном, чтоб вживую наблюдать свободный ход ленты. А снаружи чтоб сыграть без репетиций нужен спец-инструмент, который дотягивает регулировочный болт до нужного момента и размыкаетя. Тем более у тебя там обычным инструментом полюбому хрен подлезешь. Даже на старом Скорпе там нужны руки с 5ю локтями, а на глазастом ваше кранты...

[Рем]

ЗЫ

если регулировка не поможет, то я б советовал конкретно мозги ей промыть. Возможно это обломки старого клапана добрались-таки до соответствующих клапанов.

Ну и еще такая тема. Этот глюк может быть связан не непосредственно с управлением данной передачей. Возможно глючит что-то в электронике и коробка просто не в нужное время переключается. Посему я б еще и на диагностику скатался бы к спецам....

[Александр Арт.]

ЗЫ

если регулировка не поможет, то я б советовал конкретно мозги ей промыть. Возможно это обломки старого клапана добрались-таки до соответствующих клапанов.

Конкретно это как? Полный слив?

Ну и еще такая тема. Этот глюк может быть связан не непосредственно с управлением данной передачей. Возможно глючит что-то в электронике и коробка просто не в нужное время переключается. Посему я б еще и на диагностику скатался бы к спецам....

Вот допустим: еду на экономе. Старт и ровный набор скорости. Обороты 2100 и так в течении всего набора скорости, т.е. от 0 и до 80.
Даже переключение передачи стрелку тахометра не шевелит. При условии равномерного набора скорости и соответственно фиксированного нажатия на педаль

[Рем]

Конкретно это как? Полный слив?

Слить, залить новое, завести, снять трубку с радиатора и прогнать через коробку литров 10-15 масла, пока чистое не потечет. При этом один льет масло, второй водит селетором по передачам

[Александр Арт.]

Конкретно это как? Полный слив?

Слить, залить новое, завести, снять трубку с радиатора и прогнать через коробку литров 10-15 масла, пока чистое не потечет. При этом один льет масло, второй водит селетором по передачам

Такую процедуру делал у Гарфилда. А по поводу ошметков старого клапана, как мне сказали в Бондовском сервисе, там стоит сетка, которая эти ошметки не пустит дальше поддона никуда

[Рем]

там стоит сетка, которая эти ошметки не пустит дальше поддона никуда

при всем моем уважении к бондовскому сервису...=)

Чтоб ошметки попали в сетку, им нужно добраться до поддона, а они УЖЕ были ВЫШЕ сетки. Когда клапан разваливается, ошметки как раз в органах управления оседают. Правда как правило куски там довольно крупные и далеко не проваливаются. Но тем не менее есть шанс что попадется какая-ть мелочь...

[Александр Арт.]

Т.е. на промывку.
О.к.
С натяжкой лент пока не заморачиваться?

[Рем]

С натяжением я бы в первую очередь заморочился. Это вобще-то регламентные работы типа замены колодок и т.д.=)

[Александр Арт.]

С натяжением я бы в первую очередь заморочился. Это вобще-то регламентные работы типа замены колодок и т.д.=)

К Анатолию? На Пионеров?

[Рем]

Александр Арт.
ну ты ж знаешь что в сервисах ни бум-бум=)
Наверно к нему...или в тот же Спринт...

[Александр Арт.]

Александр Арт.
ну ты ж знаешь что в сервисах ни бум-бум=)
Наверно к нему...или в тот же Спринт...

Андрей спасибо тебе огромное, как доберусь до сервиса отпишусь
Миша, и тебе спасиб.