Насчет компрессоров - они разные бывают , по крепежу и муфты под разные ремни - обычный и поликлиновой .
Это я выяснил когда увидел совсем свежий скорп на разборе но с дизелем - его компрессор совсем другой , а вот остальная ботва такая же.
Будешь проверять компрессор - возьми рукой за муфту , так что бы вал компрессора вертелся от руки - покрути - чем громче хрюкает тем лучше - значит живой , можно еще при этом пальцами зажать дырки от шлангов - в один втягивает из другого дует - эффект как если пальцем зажать свечное отверстие и покрутить колено - вроде моторной компресии .
Если нужна электросхема кондея - у меня есть.