К вопросу о ШРУСах. Может пригодится кому...

[Tollman]

Помнится были вопросы о комплектности в коробке, что ставить и т.д.
Вот в руки попало сразу и заснял:
Вид упаковки

Лейбл коробки (руками скорее всего написан фордовский номер)

Комплектность

Надпись на самом ШРУСе - знак производителя, далее GKN 61 C 153 12 01 99 006 0 011 (2)3C (в скобках двойку я сам поставил, она как-то слабенько пробита перед 3С)


Это комлект на нелупатого. На лупатого все тоже самое, только идет немного другой пыльник (дырка под полуось для лупатого чуть больше). Но вроде как умудряются и эти натянуть, но с гиммором и не всегда удачно

[Incredible]

Tollman
Погодите, в пыльник на него как одевать? Где на ШРУСе специальный обод для него?

[EvGeniy_U]

У меня такой комплект дома лежит. Что интересно, так это то что отверстия под болты у него как у меня, и сам он такой же почти, у меня ещё на родных есть выштамповка под прокладку и прокладка, а у этого нет.

[EvGeniy_U]

Tollman
Погодите, в пыльник на него как одевать? Где на ШРУСе специальный обод для него?

Пыльник одевается под фланец, видимо надо брать от старого шруса...

[Incredible]

EvGeniy_U
А фланец снимается?
Ого, сколько ШРУСы у себя разбирал, даже не думал что они так разбираются., мне казалось он литой вместе со фланцем.

[EvGeniy_U]

Нет по моему он снимается, там такая жестяная пластина с загнутыми краями и она напресована на шрус. Я не стал снимать её, но кмк она снимается с помощью отвёртки...

[major77]

EvGeniy_U
А фланец снимается?
Ого, сколько ШРУСы у себя разбирал, даже не думал что они так разбираются., мне казалось он литой вместе со фланцем.

Не знаю как там оно называется точно, но пыльник натягивается на крышку пыльника (по мелкогаду называется "cap protective"), девайс с финис номером 7213673 (для лупата)
И если он от шруса не отрывается... значит прикипел

Я, сняв его однажды, в дальнейшем промазывал под ним смазкой для шрусов, дабы не прикепал, пока проблемм нет
обслуживаю шрус раз в год - промывка, замена смазки, при необходимости замена пыльника
оригинальный пыльник рулит
ГКНовского, из комплекта шруса, хватило на 2 года, Москвичевского, купленного за 50 р, на пол года

[SlavaV]

Я вот тоже попробовапл и москвичевские пыльники, и Hans Price, и Febi... (последние самые долгоживучие - год-1.5). теперь буду пробовать оригинал

[ScorpioMan]

обслуживаю шрус раз в год - промывка, замена смазки, при необходимости замена пыльника

а какой пробег за год

[major77]

:shock: а какой пробег за год :?:

Не большой :) ~ 20 тыщ
нравится мне по осене шрус помыть :) в целях профилактики

[EvGeniy_U]

major77
А ты их переворачивать местами не пробовал? Если все шарики серебристые, а один желтоватый это что-то значит? Какими хомутами пыльник крепишь? Родные там хитрые, без специального инструмента особо не затянешь...

[major77]

major77
А ты их переворачивать местами не пробовал? Если все шарики серебристые, а один желтоватый это что-то значит? Какими хомутами пыльник крепишь? Родные там хитрые, без специального инструмента особо не затянешь...

Нет, экспериметнтировать с поворотами чет не хочется, как снял так и поставил.
У меня все шарики одного цвета, так что я ХЗ че у тебя с ним.
Ну а насчет хомутов:
щас меня пинать будут , но моя имха, что самый лучший хомут это вязальная проволока на скрутке
ГКНовские из комплдекта - гуано а не хомуты, больно там болтики хлипкие, хотя может они и не расчитаны на то что их туго затягивать надо.
Я ставил обычные хомуты с болтом, подбирал в лабазе под размер пыльника, а когда и им резьбу срывал то ставил скрутку из вязальной проволоки - дешево и сердито

[EvGeniy_U]

major77
А я вот начитался на Кареновском форуме и перевернул таки их наоборот. Х.з. ощущения смешанные, с одной стороны вроде нормально, а с другой стрёмно... А вот за проволочки точно надо обругать, уж лучше каждый раз новый хомут, деталь-то копеечная...

[major77]

major77
...А вот за проволочки точно надо обругать, уж лучше каждый раз новый хомут, деталь-то копеечная...

Ну если его под рукой нету, а ехать надо то куда девацо?

[EvGeniy_U]

Ну если его под рукой нету, а ехать надо то куда девацо?

Т.е. ты вот так вот просто прямо на дороге вздумалось и давай шрусы перебирать?! Неужели нельзя просто купить их заранее?

[major77]

Я вот тоже попробовапл и москвичевские пыльники, и Hans Price, и Febi... (последние самые долгоживучие - год-1.5). теперь буду пробовать оригинал

У меня один пыльник оригинальный стоит еще до меня на машину поставлен, скока ему лет неизвестно, живет себе спокойно
материал у них интересный, не то чтобы резина, а полупластик какой-то

[major77]

Т.е. ты вот так вот просто прямо на дороге вздумалось и давай шрусы перебирать?! :shock: Неужели нельзя просто купить их заранее? :wink:

Нэт! Не на дороге :)
куплено заранее, но ввиду того что дури много, а мозгов поменьше (см. аватарку :) ), часто перетягиваю хомуты :)

[EvGeniy_U]

У меня один пыльник оригинальный стоит еще до меня на машину поставлен, скока ему лет неизвестно, живет себе спокойно
материал у них интересный, не то чтобы резина, а полупластик какой-то

У меня все до сих пор оригинальные...

[Dr. MOM]

Я использую пластиковые стяжки для провода шириной ок. 5 мм., лишнее обрезаю. Видел это в нескольких сервисах.

[Vova39]

Тут намедни стал у меня накрываться шрус. Поехал я к барыге знакомому и купил у него б/у за 450 руб. в идеальном состоянии вместе с пыльником (оригинал абсолютно целый) и стяжками плюс болтов взял нахаляву шрусевых. Смазка была в гараже в наличии. Промыл его, собрал, смазал, поставил на место старый пыльник, стянул стрыми стяжками и наслаждаюсь.
PS Старый умер из-за разрыва пыльника по периметру стяжки (был стянут предыдущими хозяевами с бычьим усилием).
EvGeniy_U

Родные там хитрые, без специального инструмента особо не затянешь...

Ну да, зажимаются на раз обычными торцевыми кусачками.

уж лучше каждый раз новый хомут, деталь-то копеечная...

Пытался найти новые отдельно - не нашел, все большого диаметра и на скорповом шрусе не обжимаются.