Подкушивает маслице. 2.3л

[Рем]

я помню спор про моменты, полагаю не придется так же как и тогда просить по три раза тебя все перечитывать?
думаю и так все ясно.

[Machete]

На мой взгляд обычное дело,.Часть масла просочилась как и положено синтетике, часть сгорела.Надо просто хорошую полусинтетику лить в старый двигун.Кстати, кто делает Фордовское масло ?

[Dimastiy]

Machete
Фордовские реальные пацаны=))) В подмосковье, в д.маслОфордовка=)))

[Machete]

Machete
Фордовские реальные пацаны=))) В подмосковье, в д.маслОфордовка=)))

Ну а если серьёзно? К примеру тормоза, диски колодки - ATE, масло в коробку МТ75 - Castrol, свечи - Champion.Всякие подшипники, какая то немецкая фирма на 3 буквы забыл, сам видел один Motorcraft другой из белой коробочки синей каёмочкой один в один, даже царапинки от конвеера одинаковые.Вот и заинтересовался, кто моторное масло Форду отпускает?

[EvGeniy_U]

Machete
Есть мнение, что это фирма Coma... А те подшипники наверное называются FAGом, но у меня например стоят SNR японские... Да вообще поставщиков много разных никто не говорит что это именно то, вот насчёт Championа я что-то сомневаюсь... И с Castrolом не факт...

[Genri]

Про то которое в канистрах незнаю. А вот в некоторые новые модели европейских Фордов, так же как и в мерседесы льют масло марки Лукойл.

[Гость]

Рем я делал капиталку лет 5 назад и накатал под 150 тык.
Когда делал капиталку всего форда(5 месяцев назад закончил), естественно двигло вынулось и было просто тупо его не перебрать.
Разобрал и увидел что колечки и вкладыши уже подсели и заменить их было необходимо....но масло жрал как обычно(по паспорту написано типа конструкция мотора такая, что хавает масло в любом случае и надо обязательно иметь 1л масла в багажнике для доливки если это необходимо.....но жрёт он у меня оч. мало. =)) и в данном случае блок растачивать не надо, т.к. с цилиндрами всё ок.
Но блок у меня чугуняка...=)

[Гость]

Genri
В мерены льют ARAL я знаю....а вот насчёт ЛУКОЙЛ 1 раз слышу еси честно чтоб в такие машины лили такое га... =)

[mart]

При замене колец цилиндры не точатся, только при замене поршней на ремонтные. На моторы 2,3 в каде есть только поршня номинального размера, ремонтных нет почемуть. Зачем чего-то точить-то?

5 баллов.
Логика на грани фантастики.

Наводящий вопрос:
Зачем при капиталке точат цилиндры? Чтоб впихнуть поршня побольше?

это точно, просто есть тИоретики, которые начитавшись книжек дают советы, но ты верно подметил

ну вот, а прикидывался шлангом=)
Цитата:
На моторы 2,3 в каде есть только поршня номинального размера, ремонтных нет почемуть. Зачем чего-то точить-то?

Затем что когда ты снимешь блок, потратив на это время и деньги и вдуг обнаружишь что цилиндры совсем уже не круглые да и со ступенькой, ты всеравно кольца полезешь менять? В здравом уме, я думаю, что нет=)
И даже если нет ремонтных поршней, то это не означает что надо тупо менять кольца и пох на все...
На современных моторах например ремонты вот не предусмотрены. Замена блока и ниипёт.
Кмк это защита от таких вот советов, данных тобой чуть выше. Уж не обижайся=)

хотелось бы еще прослушать лекцию про координатно-расточные станки, так для повышения квалификации

[Рем]

EvGeniy_U
я предлагаю сначала всетаки научиться читать то что написано а не то что вам кажется. И не надо мне писать в личку, я не учитель русского языка. Я к сожалению врядли смогу убедить вас в том что я написал то что написал, а не то что вы сами выдумали.

[Александр Арт.]

Ремонтных поршней, т.е. большего/следующего размера на 2.3 нет. Колец по оригиналу отдельно тоже нет. Есть только поршни номинальные в сборе с кольцами.

А теперь давайте вернемся к сути: какое масло залить, чтобы минимизировать его потерю? Я вижу так: залить 10в50 (полусинтетика?) ближе к максимуму и через 8000 км увидеть её на минимуме, ну и соответственно заменить. И при этом обходиться без доливок.
Какое масло обеспечит наименьший ужор. Т.к. выяснили, что ремонт двига дорог, очень дорог и легче заказать живой б.у., благо номер - коррозия

[Рем]

Александр Арт.
да пойми же ты, что свойства масла не ограничиваются его способностью вытекать через щели.
Тебе мотор не жалко? 10-50 это ж пинцет...тем более зимой.

[Александр Арт.]

Дык я и спрашиваю. Я могу и 0в60 влить для турбированных и сос сверхнагрузками моторов

[Рем]

имхо 5-40 самое оно
и осмотри внимательно не течет ли где

[Александр Арт.]

Клапанная новая, колодезная прокладка тоже новая. Погляжу, конечно, поддон и стыки, но ни разу под машиной ни одной капельки не видел. И при подъёме машинки в глаза не бросилось ничего такогго, что говорило бы О КРИМИНАЛЬНЫХ УТЕЧКАХ

[Рем]

у меня за 2 месяца через задний сальник и правую клапанную крышку почти литр ушел. Пробег не смарел, но думаю что всяко меньше чем 8000. Причем крышка потекла после постоянных поездок по трассе на 140-160ти=)
При этом пятен под машиной и даже на поддоне ноль.
Когда начнет до земли дотекать, это будет уже литр на 100км=)))
Обычно с самого движка все испаряется.

[SM]

Ремонтных поршней, т.е. большего/следующего размера на 2.3 нет. Колец по оригиналу отдельно тоже нет. Есть только поршни номинальные в сборе с кольцами.

Ремонтные поршни и, соответственно, кольца, на 2,3 есть. Неоригинал, естественно. Плюс 0,5. По 4000 рублей примерно. Номер подсказать?

А теперь давайте вернемся к сути: какое масло залить, чтобы минимизировать его потерю?

Давай вернемся. Ты хочешь добиться от десятилетнего мотора полного отсутствия расхода масла любыми средствами? У тебя слишком много свободного времени?

[Александр Арт.]

НЕ-а, я как раз предпологал решить этот вопрос банальной сменой масла. Ведь всегда было так: до 250 льём синтетику, потом на полу, а там и к минералке приходим с пробегом

[Рем]

до 250 льём синтетику, потом на полу, а там и к минералке приходим с пробегом

это для жигулей актуально.

Нет, ну ёклмн, заливай что хочешь. Зимой начнутся вопросы - а чего у меня гидрики гремят.

[Александр Арт.]

Ну, убедили, буду лить, что лил и литр в запасе.
А номер колпачков есть у кого?