промывка инжектора

[Рем]

да при чем тут сечение
есть каталоги, в которых прописана производительность форсунок. Я не знаю что за форсунки сейчас идут на Волгах, но те что были несколько лет назад имели абсолютно ту же производительность что и родные ДОНСовые. Поэтому никакого переобогащения там бы не случилось. Тем более если мотор с лямбдой, то она это дело бы отследила и нектрых приделах скорректировала бы.
У меня донец на волговских форсунках отлично ездил.

[MARCUSS]

Siemens для 406 - НЕ прокатил для DOHC - короче на 2 мм - не прижимается рампой - можно пилить рампу - но я не стал - схитрить не получилось

Для 2110 - хорошо встают - но производительности не хватает - холостые не держут - не тянет
Про Лямбду я читал что она регулирует +\- 10 % смеси - формально можно и без нее

[Sera]

А для жиговских можно давление в раме поднять....

давление поднимать- регулятор курочить.
и кроме того, чтобы его поднять - надо идеаальный бензонасос иметь
По всей логике вещей давление насоса должнно быть на 1 атм большнм, чем давление после выходв топлива с регулятора,
Штатно регулятор поддердивает давление до 3 атм (на лупатике ДОНС 2,3-2,9 в зависимости от режимов)
Значит, если давлоение поднимать, надо подднимать его до 4 атм. Значит, чтобы это работало, насос тдолжен качать 4,5, а лучше 5 атм. Как правило, когда перед людьми встают подобные вопросы, то и насосы у них уже конченные к этому времени и 5 атм такие насосы качают редко.

Надо мозг не ипать, и если денег нет на новые оригинал, а от нашепрома не подходят - купить форсунок Б/у, отмыть их на стенде, выбрать хорошие и поставить.