ГУР

[Халыч]

Сегодня обнаружил интерестный глюк, при заглушенном моторе проворачивал руль от упора до упора и после двух полных оборотов из бачка гура попер декстрон и не хило попер. хотя уровень всегда был нормальный, завелся пару раз качнул рулем туда сюда и уровень опять в норме. это нормально или что то умерло

[Hranitel]

ты повернул тудя сюда руль. Масло из рейки (а его там придостаточно ) выдавило через обратку в бочек. Уровень повыселся. Завел двигатель масло назад закачало.

Где креминал ?

[Халыч]

так я и спрашиваю это нормально или как? мне думается что такого быть не должно если масло из рейки поднялось в бачок значит в нее вместо масла пошел воздух так, а иначе откуда взятся лишнему маслу?

[Yastreb]

Когда ты проворачивал руль, ты выдывил масло из рейки, т.е. рейка осталась пустая. Может частично и из самого насоса ГУР масло отсосало. Система осталась практически пустая (читай без смазки), потому как масло подается под высоким давлением, а самотеком, да еще и на морозе течет плохо. Это причина повышения уровня.
Когда запустился двигатель, масло под давлением закачалось в рейку, трубопроводы и т.п.

Т.е. то, что произошло вполне закономерно и нормально. Но совершать такие эксперименты не советую, потому как:
1. Система, на момент запуска двигателя, остается практически без смазки.
2. Патрубки холодные и при заводе (когда создается давление) могут лопнуть (идет нехилый гидроудар).

[Халыч]

не все присходило в теплом гараже там не то что мороз там около +20

[Yastreb]

не все присходило в теплом гараже там не то что мороз там около +20

По большому счету разницы нет, в теплом гараже без смазки рейку оставлять или в холодном

Короче, все у тебя ОК, просто пореже так делай и будет тебе счастье.

[Халыч]

ну ладно успокоили забью пока