масло в АКПП, какое и сколько лить, как проверить уровень

[Dimastiy]

Интересует... Просто Отес мой один раз поменял коробке пипец,
Gar тоже сказал, что пробовал и тоже пипец, так вот интересует вопрос просто прокладка накрылась хачу паменять..

[Гость]

А если в движке поменять, дижку конец что ли настанет???

ЗЫ. Я за работает!
ЗЗЫ. Я через 20 тык в среднем меняю(может глупо, но все таки на свежем масле и разгон лучше )

[Рем]

бред

[Рем]

157
ты где этих сказок начитался?

давай по порядку:

1. Шестерни попортить там нечем. Я вобще еще ни одной убитой шестерни в автоматах не встречал.

2. Ил и пыль которые там скапливаются - они в основном на магните оседают. Если там уже стружка в масле, которая не задерживается на магните и не оседает в фильтре, то это всё оседает в мозгах, при таком раскладе короб начинает дурить и без всяких замен масла. Но в таком случае надо не просто снять поддон и и поменять фильтр, а менять масло ПОЛНОСТЬЮ с ПРОМЫВКОЙ. Промывка - это пропускание литров 20 масла через коробку.

3. Что может случится при замене:

3.1. Если меняли масло не полностью, а слили тольок то что было в поддоне, часть говна, которая осталась внутри может таки попасть в мозги, но это бывает крайне редко и в очень запущенных случаях. Типа - масло не меняли лет 10. Отсюда видимо и тянется этот миф о том что замена масла вредна. ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД. МАСЛО МЕНЯТЬ НАДО.

3.2. С горячей коробки слили горячее масло, залили холодное, тут же воткнули Драйф и с визгом резины поехали отжигать. При этом обычно лопаются сервоприводы лент(перепад температуры+резкая нагрузка пока масло холодное). Пропадает 2 и/или 4я передача. Либо лопаются уплотнительные кольца на барабанах - пропадает как правило 3я и/или Реверс. Ну сопсно понятно что так делать не стоит.

3.3. При смене фильтра не поменяли задубевшие или порваные колечки на оном фильтре. Вся грязь(которую ты всё равно полностью не вычистишь) тут же хлынула в мозги, ибо при убитых колечках считай что фильтра у тебя нет. Первым делом грязь попадает в первичный регулятор. И привет, давления в системе нету.

Так что забудьте вы про эти мифы, которые придумали криворукие умельцы. Делать надо всё по уму и будет вам счастье. Конечно если коробка уже не дышит на ладан, когда ей одного плевка хватит чтоб умереть=***)

[Dimastiy]

Рем

Значит отвечаю...

1. Про шестерни я написал "для особо одаренных"(внимательнее)

2. Значит обьясняю машине 16 лет в декабре стукнуло. Вариант, что предыдущий хозяин хоть раз масло менял, скорее всего нет(дам даже топливный еще заводской стоял). Ну предположим твою теорию, что надо 20 литров масла - сколько это денег будет стоить?! Ну предположим я так уже один раз сдэлал ну там литров 16 гдето прогнали всего 20 бутылочек купили хз скока ушло на промывку, а скока залили для окончательного действа(сразу скажу масло было нормальное), поменяв такой системой масло, на скорости 70-80км на прогретой коробке вылетел сальник хвостовика и ессно масло на дорогу и само сабой в коробке произошли какие-то процессы из-за которых она больше не работала. Фильтр тоже новый ставили, и руки вроде не из жопы... И сколько я слышал, кто менял масло на скорпе(в других не интересовался), коробка наворачивалась. И создав тему я не просил рассказывать технологию замены масла, мне просто была интересна статистика испорчивания коробок. А выяснял для того чтоб решится или не решится на замену прокладки.

3. Что случилось при замене:

3.1. Масло поменял полностью

3.2. Я же не идиот

3.3. Все было новое чуть ли не блистлето и сияло...


Про мифы я не забуду потому, что лично был свидетелем поломки коробки, а там коробка у меня в ах состоянии(вкл. без рывков, набор нормальный, переключение тоже не жалует) только вот из под прокладки сочится маслицо...

Вот=)))

[Рем]

ты едва ли не единственный от кого я слышу про вылетание заднего сальника. И какие бы байки ты тут не писал, я не поверю что это связано с новым маслом

то что смена масла = смерти автомату это бред, повторяю еще раз. Если хочется, можешь продолжать верить в сказки.

[Tollman]

Менял на A4LD - никаких проблем не было. По документам меняли на моем глазастом 2 раза - тьфу-тьфу, никаких проблем. Миха Кузнецов писал тут поэму, как он героически решил сам поменять масло в коробке на глазастом. Убил день, накачал руки и спину, разобрал пол машины, но сделал. Потом поехал, без проблем вроде. Тока масла сначала перелил и потом (пардон) отсасывал лишнее
Либо тебе так в жизни не везло (ну фортуна не тем местом повернулась), либо ручки все же (или голова) у исполнителей не правильные...

[Рем]

кто мне еще скажет что масло и фильтр в автомате менять не надо - плюну в лицо.
С момента переборки короба прошло ровно 2 года и 11 месяцев.
На прошлой неделе тупо встал. На холостых ни одна передача не втыкается. Даешь газу - ползет еле еле. Ну понятно, давления нету.
Стою на щелчке, а мне на ярославку надо. Ёж птица гордая, эвакуаторы - не наш метод=) Раскочегарил машину с грехом пополам и повалил на МКАД. Там отжог 130 и таки доехал до дома=) Во дворе уже вынул щуп - от него гарью так воняло, что вопросов о живости фрикционов у меня уже не оставалось.

Вобщем сегодняшнее вскрытие показало, что фильтр, которому аккурат 3 года исполнилось, тупо порвался. И всё говнище протягивало через клапан первичного регулятора, который как раз и регулирует линейное давление... Клапан заклинил открытый и тупо сбрасывал всё давление. Вынул клапан - на него смотреть жалко было. Поцарапан так, будто его напильником обдирали. Еле вытащил его.
Но самое интересное, что фрикционы-то как раз выжили. Пока отделался заменой клапана, фильтра и ессессно масла. Поглядим сколько она еще протянет=)

Мораль сей басни - меняйте фильтр и конечно масло почаще.

[Александр Арт.]

Мораль сей басни - меняйте фильтр и конечно масло почаще.

Скоро поеду менять. После нашей последней встречи (замена клапана) уже 25 ткм накатал и всё ровно, ну кроме 2->3

[Sera]

фильтр, которому аккурат 3 года исполнилось, тупо порвался.

Дефект фильтра? Или посторонни предметом порвался?

Кстати о масле.
XT-5-5QM это будет 4,73 л
или
XT-5-QMC это будет 0,946 л.

Вот это вбейте в экзист для нвших коробок самое то масло
соответствует спецификации Ford WSS-M2C 202-B
Но почему то в экзисте оно как соответствующее этой спецификации не значится.

[Граф]

Ну что же Вы....раз в 60-70 тыс. + фильтр.....обязательно....

[Граф]

и прокладку не забудь поменять....

[Рем]

фильтр, которому аккурат 3 года исполнилось, тупо порвался.

Дефект фильтра? Или посторонни предметом порвался?

хз на самом деле
в моей практике это уже второй раз.
Но первый рваный фильтр я обнаружил на коробке, которую прям на ходу в винигрет перемолотило и тогда я отнес это как раз к воздействию посторонних предметов...
но в этот раз изнутри коробка чистая. Ну кроме стандартной грязи. Т.е. реальных кусков нету. Так что видимо таки брак...

[Рем]

и прокладку не забудь поменять....

и уплотнительные колечки фильтра, раз уж на то пошло=)

[Garfield]

Рем
Слух, так может у меня похожая фигня? Короб-то до сих пор ездит. Тока подбуксовывает периодически и включаецца рыффками. Ну и масло гарью воняет... На сервисе моём (где работаю) слесаря в один голос предлагают для начала промыть короб да фильтр заменить, а потом уже выводы делать.

[Рем]

Рем
Слух, так может у меня похожая фигня? Короб-то до сих пор ездит. Тока подбуксовывает периодически и включаецца рыффками. Ну и масло гарью воняет... На сервисе моём (где работаю) слесаря в один голос предлагают для начала промыть короб да фильтр заменить, а потом уже выводы делать.

Гарф, я тебе давно предлагал покататься...
На самом у тебя симптомы наглухо другие. А то что она воняет гарью и ты до сих пор ездишь, всё сильнее приближает тебя к замене или капиталке короба.
Я то свою жог минут 20 максимум, и то судя по пыли в поддоне подпалил неслабо...

[Tollman]

Ну что же Вы....раз в 60-70 тыс. + фильтр.....обязательно....

Чета многовато... Тем более для движения по Москве. Синтетику рекомендуют раз в 40 т., минералку раз в 20-25. Сегодня на глазастом съездил поменять (прошел 40 т), говорят, масло староватое, вам бы, уважаемый, раз в 25 т. менять в самый раз. Залито Dexron III (минеральная основа)
А так за 30 минут поддон скинули, промыли хорошо, магнитик очистили, фильтр с колечками махнули и прокладку. Фильтр и прокладка были мои, их только масло. Кста, немного замаялся искать оригинальную прокладку (пробковая с металлическими вставками)...
В наличии только у офицала нашли.

[Рем]

Кста, немного замаялся искать оригинальную прокладку (пробковая с металлическими вставками)...
В наличии только у офицала нашли.

обычная пробковая без вставок тоже отлично держит если поддон ровный и не перетягивать болты. Она всегда есть в том же Трансматике да и не только в нем наверно.

[Tollman]

Tollman Чета многовато... Тем более для движения по Москве. Синтетику рекомендуют раз в 40 т., минералку раз в 20-25. Сегодня на глазастом съездил поменять (прошел 40 т), говорят, масло староватое, вам бы, уважаемый, раз в 25 т. менять в самый раз. Залито Dexron III (минеральная основа)

Я исключительно синтетикой пользуюсь....пожалуй 40-50 тыс....
Кстати, а где там у Спринтов на Стахановской "коробочники" обитают?

http://all-akpp.narod.ru/v4.html

[lithium]

Почему такой глупый вопрос?

Не раз слышал от владельцев преимущественно япономобилей о том, что полная замена масла вредна, т.к. вымывает грязь и стружку из закоулков ГТ и поддона и способна привести к преждевременной кончине АКПП.

Может ли замена масла со съемом поддона привести к такому на А4ЛД? Андрей из сервиса Бонда на мой такой вопрос обмолвился, что, мол, может. Кто что скажет, кто менял и проехал после этого хотя бы 10-20 тыс?

Думаю о замене как со сливом из ГТ, так и без оного.