Расход 2,4. забаяню

[Rokskin]

Пацаны, блин я не знаю как сюда фотки вставлять. Но эта фигня сразу под фильтром, крепится на два самареза к крылу, не большая, круглая, в обьеме чють больше спичичной коробки. По всей видимости это какойто клапан, так к нему подходит вакумный шлангчик. Я вобщем эту фигню скинул, вакумный шланг отцепил и попробывал проехать без нее, а вакумный шланг просто прицепил сбоку чтоб не болтался. В результате поездки, коробка стала переключать передачи только после набора максимальных оборотов. Сейчас пробую припаять провод к тому клапану на место.

[Alex1.7707]

Ты знаешь, вот читал всю ветку, и появилась мысль - а вдруг?!?
Короче, лет ... назад, на Рено-19 (я ещё "юный Фордовод") у меня была примерно такая же фигня.
Ренаулт был с навороченным мотором (под полтора десятка датчиков и т.д.), я помыл движок, потом .. ну, это неинтересно.
В общем - дым, дикий расход и т.д., всем миром советовались (при том, что я "сам с усам" в Рено), 2-3 месяца куда только она не ездила и что только она не делала!...
Дошло до того, что я приехал на частный сервис, к приятелям, и мы меняли ВСЁ по очереди - с рядом стоящей ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ машины. Датчики "по кругу", провода, х/х, даже "мозги". И что?!? На моей - ничего не меняется, ставим МОЁ на его - всё работает!
Сдались. Диагностику таки - чемоданчик с диском на ЭТУ модель я нашёл, в Клубе французских машин. Приехал.
-----------------------------------
А теперь - сурприз в студию!!! После 3-х месяцев мучений =
- 15 минут!
- 5 $ цена вопроса!
Оказался - единственный датчик, до которого мы тогда не добрались (он так стоит, что....) - датчик ХОЛОДНОГО ПУСКА двигателя.
И эта сцука оказалась НЕ в обрыве, не в КЗ, а показывала примерно минус 55 за бортом, и инжектор честно и щедро лил топливо в движок - со всеми вытекающими....
------------------------------------
Я просто не знаю, товарисчи фордоводы, может тут тоже есть подобная возможность? И вопрос не в дорогих всяких штучках под замену/регулировку, а просто у датчика крыша съехала такого же примерно по функциям?
Ну, и путь есс-нно, один - диагностика.

[Rokskin]

Сегодня скрутил и проверил датчик ОЖ, проверял как холодный так и в горячей воде. Работает, все в норме! Так же проверил давление на рампе форсунок, автомобильным насосом, показало ровно 2 атмосфера. Этим же насосом проверил давление в шинах, оказалось не врет

Насчет того клапана который я обнаружил, походу дела это чисто автоматовская фишка, так как я сегодня смотрел на таком же Скорпе механике, таких прибамбасов нет

А 2 атмосфера, это мало или нормально

[Рем]

А 2 атмосфера, это мало или нормально

мало
должно быть примерно 2.7

[RedOx]

... давление на рампе форсунок, автомобильным насосом, показало ровно 2 атмосфера...

Это мало, 2 атмосферы. Для двигателя ARC давление при включении зажигания (без запуска двигателя) и замере на рампе должно составлять 2,75 атм. Если меньше, то сдох или бензонасос, или регулятор давления топлива (на рампе стоит, к нему еще вакуумный шланг подходит). Отсоедини шланг и перемеряй давление, посмотри, изменится ли. Если нет, то он сдох. При работающем двигле давление в рампе должно быть около 2,2 атм.

Насчет расходомеров. Заднии с 4-мя контактами фишка (стоит ближе к лобовому стеклу). Передний расходомер 3-х контактная фишка (стоит ближе в переду, через него воздух идет на клапан холостого хода). Про правильную регулировку расходомеров с газоанализатором я выкладывал выше. Если сделать как там написано и СО придет в норму, то и расход так зашкаливать не сможет.

[Rokskin]

RedOx
Что то я не пойму. В таком случае каким разходомером непосредственно СО *** Тем на котором контактов ***?

А давление я на заведеной машине мерял.

[Rokskin]

RedOx

Как это понимать, это же противоречит друг другу!
Или я уже заглумился и ничего понять не могу

На холостом №2 должён быть закрыт, №1 тот что воздуховод со стороны клапана холостого и к которому на 2 провода больше приходит и регулируется. Дето от 1000 оборотов должён включаться второй в работу.

Насчет расходомеров. Заднии с 4-мя контактами фишка (стоит ближе к лобовому стеклу). Передний расходомер 3-х контактная фишка (стоит ближе в переду, через него воздух идет на клапан холостого хода).

[Rokskin]

Сегодня провел 4 часа за настройкой расходомеров по технологии указанной выше RedOx, (Но только без газоанализатора , в его роли выступал мой нос ). Вобщем как я не бился не крутился, мне никак не удалось добится того, чтоб дополнительный расходомер открывался с задержкой, в смысле чтоб открывался только на повышеных оборотах. Он при всех настройках открывается вместе с основным. Вобщем когда было уже все испробованно, я решил придержатся правила - "чем больше затянута пружина, тем беднее смесь" . В результате настройки, машина стала с задержкой набирать обороты при движении, то есть реакция машины на педаль газа стала с задержкой на 1-2 секунды. И это повлияло на разход, сейчас 5 литров хватает на 30 км! А до этого хватало только на 20.

Сегодня заезжал к одному чувачку, и обратил на его скорпе внимание ( у него ARD двигло), что у него вторая заслонка на впускном колекторе открывается с задержкой, в смысле начинает открыватся где то с половины выжитой педали газа. А у меня она открывается одновременно с первой, то есть вместе с основной.

Я сделал такой вывод, что именно поэтому я не мог настроить дополнительный расходомер с открыванием с задержкой. Как в таком случае *** Пробовать крутить регулировачный винт на заслонке на *** И в какой момент она должна вообще ***

[Рем]

там ваще-то обе заслонки на одной оси сидят и работают как одно целое.
Зато вот привод заслонок замороченый...

[Rokskin]

Видать круто я ей кислорода перекрыл, сегодня на 5 литрах проехал около 40 км!!!
Но есть один минус - машина стала очень ватной.

Так что я уже начинаю собирать комплектующие, для модернизации двигла до ARD. Кста, мне по наследству от предыдущего хозяина машины, досталась проводка и мозги. На мозгах маркировка SD102, это не от ARD ***

[Konstantin]

2.4-2.9 - VM112, SD100-1xx. Те, что с лямбдами -- SD102.

[Rokskin]

А у меня в данный момент на машине стоят мозги VM-111 86GB, то есть это мозги вообще не от моей машины что ***??

[Rokskin]

У меня возникло одно предположение. Может ли повышенный расход быть еще и связан с глючащим датчиком скорости? Он у меня подключается в работу только после того как машина прогревается, или может вообще целый день не работать. А если он не работает, то не работает спидометр (я так и вычисляю когда он глючит), и бортовой комп не зависимо от скорости постоянно зашкаливает на мнгновенном расходе 99.9л/100км, а средний расход 22.4л/100км. Но только стоит заработать датчику, то мнгновенный расход при начале движения по показаниям компа составляет где то 26л/100км, и в последствии при нормализации скорости спадает до 8-6л/100км, и средний расход перерасчитывается в пределах 9 л\***
И еще, может это чисто психологически, но мне почему то кажется что стрелка показателя топлива при не работающем датчике ползет вниз быстрее чем когда он работает. Но я это не могу ни доказать ни опровергнуть, так как я не знаю принципа его работы и как он связан с ЕЕСкой.

Вобщем у меня фантазия рисует такую картину: при не работающем датчике ЕЕСка представляет себе что скорость очень низкая, или что то типа скорости когда машина начинает разгон. И поэтому добросовестно херачит в двигло топливо, так как известно (да и в ней наверное так запрограммировано) что при начале движения и разгоне, или при движении на 1 передаче, на двигатель идет максимальная нагрузка и он требует большого количества топлива. Плюс ко всему у меня автомат, и наверняка это должно быть как то взаимосвязанно.

Можно ли как то обосновать или опровергнуть мои предположения
Кто знает, подскажите пожалуйста

[Рем]

ё...ну кто ж расход по компу измеряет?
Я с вас просто фигею....

Комп ессессно берет показания с датчика скорости, как и спидометр и ЕЕС.

[Rokskin]

Нет, непосредственно расход, я по показанияс с приборки замеряю (по стрелке)

[Гость]

какой стрелке??? уровня топлива???
йоперный театр....

меряй так: заливаешь полный бак, проезжаешь енное количество км (по одометру смотри), а затем снова заливаешь полный бак. вот скока войдет в бак столько ты и сжег топлива! ну а пройденный путь у тебя на одометре.

[Konstantin]

И что ? Если датчик скорости глючит, спидометр будет правильно считать ??? Фигушки ! ИМХО, нужно именно с замены (ремонта) датчика начинать, а затем мерять расходы, хоть по пробегу, хоть по трипу...

[Rokskin]

Вопрос заключается в том, что может ли датчик скорости влиять на перерасход топлива, а не втом кто как его измеряет

[Konstantin]

На реальный расход не влияет. Только как ты его собрался правильно определять с дохлым датчиком ???

[Alex1.7707]

какой стрелке??? уровня топлива???
йоперный театр....

меряй так: заливаешь полный бак, проезжаешь енное количество км (по одометру смотри), а затем снова заливаешь полный бак. вот скока войдет в бак столько ты и сжег топлива! ну а пройденный путь у тебя на одометре.

Полными баками расход меряют только "типа" - водилы АбрамОвича ...
1.Кладёшь в багажник канистру 10 / 20 л., заправленную.
2. Выжигаешь бак до дна.
3. Заливаешь в бак канистру, засекаешь "начало пути".
4. ТУТ ЖЕ - на 1-й-же заправке снова пополняешь канистру.
5. Выжигаешь до дна бак - засекаешь "конец пути".
6. Делишь 10 (20) л. на путь = расход.... [/b]