крепко врет трип

**Халыч** » 20.02.08 19:34

трип показывает средний расход в городе около 22л, мгновенный даже при движении по трассе со скоростью 100км\ч 11-12л, а реально в городе ест литров 12-13 зараза, с чем может быть связано? или у меня форсунки настолько забиты?

**Rifleman** » 20.02.08 19:46

Датчик скорости нормально работает?

**Dealer** » 20.02.08 19:49

Халыч пишет:трип показывает средний расход в городе около 22л, мгновенный даже при движении по трассе со скоростью 100км\ч 11-12л, а реально в городе ест литров 12-13 зараза, с чем может быть связано? или у меня форсунки настолько забиты?

И у меня тоже врет только чуть меньше! Слу, ты как форсунки почистишь, напишешь что трип покажет? Тогда я и почищу!

**Халыч** » 20.02.08 22:50

датчик исправен спидометр кажет нормально, врет на 10-12% но это из за размера колес у меня 205\65\15 сзади стоят. какие еще варианты есть кроме форсунок? далеко не свежий топливный фильтр такого влияния не окажет? давление бенза вроде нормальное на ХХ из обратки регулятора льет будь здоров.

**Ph@raon** » 21.02.08 12:53

че та не вкурил. 22 это мгновенный или средний, и по городу или трассе :roll:

**Machete** » 21.02.08 15:09

У меня датчик скорости на коробке (механика) стоит, со стрелкой спидометра ни как не связан.Было дело прошлой зимой, закис контакт в нём.В зависимости появлялся или пропадал сигнал -комп выдавал дурь.Вобшем, если один из дачиков глючит - комп будет показывать неправильные данные.

**Халыч** » 21.02.08 21:38

22л это средний по городу, датчик у меня один и идет только на спидометр :roll:

**Dealer** » 21.02.08 22:10

Халыч пишет:22л это средний по городу, датчик у меня один и идет только на спидометр

А как двигатель работает, провалы есть?

**Халыч** » 21.02.08 22:26

в общем и целом не плохо работает провалов нет, если ты о слабом давлении то это врятли, хотя померить не мешает но хлопотно это, есть интерестная особенность утром заводишся в мороз 9-15 градусов если с первой попытки не запустился то вторым пусковым импульсом заливает мотор, даже если просто по запарке два раза зажигание включить движок уже не запуститься, датчик температуры??? прогревочные обороты нормальные не глохнет не коптит.

**Dealer** » 21.02.08 22:35

Халыч пишет:в общем и целом не плохо работает провалов нет, если ты о слабом давлении то это врятли, хотя померить не мешает но хлопотно это, есть интерестная особенность утром заводишся в мороз 9-15 градусов если с первой попытки не запустился то вторым пусковым импульсом заливает мотор, даже если просто по запарке два раза зажигание включить движок уже не запуститься, датчик температуры??? прогревочные обороты нормальные не глохнет не коптит.

Ну все равно мне шибко интересно, если прочистить форсунки, уменьшится ли расход по трипу. Я сам подумываю о прочистке, но пока не проверю давление не хочется.

**Dimastiy** » 21.02.08 22:40

Халыч пишет:в общем и целом не плохо работает провалов нет, если ты о слабом давлении то это врятли, хотя померить не мешает но хлопотно это, есть интерестная особенность утром заводишся в мороз 9-15 градусов если с первой попытки не запустился то вторым пусковым импульсом заливает мотор, даже если просто по запарке два раза зажигание включить движок уже не запуститься, датчик температуры??? прогревочные обороты нормальные не глохнет не коптит.

Я бы посмотрел регулятор или трубку на нем. Мне кажется это как-то связано с твоей проблемой.

**Халыч** » 21.02.08 22:44

Dimastiy пишет:
Халыч пишет:в общем и целом не плохо работает провалов нет, если ты о слабом давлении то это врятли, хотя померить не мешает но хлопотно это, есть интерестная особенность утром заводишся в мороз 9-15 градусов если с первой попытки не запустился то вторым пусковым импульсом заливает мотор, даже если просто по запарке два раза зажигание включить движок уже не запуститься, датчик температуры??? прогревочные обороты нормальные не глохнет не коптит.

Я бы посмотрел регулятор или трубку на нем. Мне кажется это как-то связано с твоей проблемой.

если не секрет как? и о которой из проблем речь?

**Dimastiy** » 21.02.08 22:59

Халыч пишет:
Dimastiy пишет:
Халыч пишет:в общем и целом не плохо работает провалов нет, если ты о слабом давлении то это врятли, хотя померить не мешает но хлопотно это, есть интерестная особенность утром заводишся в мороз 9-15 градусов если с первой попытки не запустился то вторым пусковым импульсом заливает мотор, даже если просто по запарке два раза зажигание включить движок уже не запуститься, датчик температуры??? прогревочные обороты нормальные не глохнет не коптит.

Я бы посмотрел регулятор или трубку на нем. Мне кажется это как-то связано с твоей проблемой.

если не секрет как? и о которой из проблем речь?

Давление помярял бы на обратке. Потому, что он мериет по кол-ву проходящему через насос, если регулятор не исправен, то может проходить больший(меньший) объем и отсюда вранье трипа. От топливного фильтра тоже может быть большой расход по трипу. На счет форсунок - наврядли. Но их почистить не мешает никогда.

**Халыч** » 22.02.08 21:57

это каким образом он измеряет кол-во топлива через насос :shock:

у меня вроде не карб чтоб стоял мех измеритель, у меня все к мозгам подключено и как я думаю это мозг дает информацию на трип опираясь на показания датчиков, причем он показывает сколько он должен налить в мотор на том или ином режиме согласно зашитой программе.

**Рем** » 23.02.08 09:41

Dimastiy пишет:Давление помярял бы на обратке. Потому, что он мериет по кол-ву проходящему через насос,

Бугага

мериет он по сигналу на форсунки. Т.е. комп полагает что давление равно Х, при давлении Х за Y секунд через форсунку выльется N мл горючки.
На комп прицеплен проводок от 17й ноги ЕЕС(если мозги не расходомерные), по которому сопсно комп и узнает о расходе. Насос в этом расчете вобще никак не участвует.

Правда при пониженом давлении, засраных форсунках, неживых лямбдах и т.п. расход будет считаться не правильно ессессно. Мотор конечно тоже будет ехать не правильно=))) Ну и показания датчика скорости конечно должны быть правильными, а это зависит от того, какая шестерня на датчике стоит.

**Dimastiy** » 23.02.08 10:59

Рем
Халыч

Ну ек макарек, ну что же сразу утрировать. Ну я сказал решение проблемы расхода.

И кстати, если уж подкалывать меня, он не мериет никакого давления(и не предполагает) он лишь руководствуется временем открытой форсунки, и суммируя по периоду находит отшение к скорости автомобиля. Форд утверждает, что точность компа 0.95 :wink:

[/b]

**Ph@raon** » 23.02.08 14:12

У меня когда контак пропадал с датчика скорости, трип показывал мгновенный расход 99 литров, причем израсходованное количество показывает довольно точно +/- 0.4 литра, поэтому в основном оринтируюсь на израсходованное кол-во

**Халыч** » 25.02.08 22:40

сегодня очередной сюрприз на улице +8 и средний расход резко упал с 22л до 19л и похоже нацелен падать дальше, я ниче не понял как ездил так и езжу а расход упал, может дело в том что я машину по утрам почти не грел, ну минуту две максимум :oops:

(поспать утром люблю) даже в -20, или все же похоже на датчик температуры на мозги?

**Dimastiy** » 25.02.08 22:41

Халыч пишет:сегодня очередной сюрприз на улице +8 и средний расход резко упал с 22л до 19л и похоже нацелен падать дальше, я ниче не понял как ездил так и езжу а расход упал, может дело в том что я машину по утрам почти не грел, ну минуту две максимум (поспать утром люблю) даже в -20, или все же похоже на датчик температуры на мозги?

А ты не пробовал обнулить расход?

**Халыч** » 25.02.08 22:46

пробовал раньше все равно на 22л останавливался а сегодня упал до 19 это на 34л спаленного бензина

крепко врет трип

крепко врет трип

Re: крепко врет трип

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции