Выпуск

**sesh_t** » 21.03.08 12:06

Нужна помощ! Думал глушак гдето пробит и сифонит,поехал чтоб заварить
сказали что нужно менять прокладку между штанами и блоком, и немного опущена левая часть штанов и зазор есть типа как шпильку оборвало сказали мне

Я незнаю что делать, Если шпильку оборвало то нужно менять штаны или что? Нехочу чтоб меня обманули на сервисе

**Saboteur** » 21.03.08 12:10

если шпильку оборвало то снимать выкуск и выкручивать и менять шпильку
если анрил - по высверливать

при откручивании остальных могут тоже обломиться

**александер** » 21.03.08 12:26

имел такой трабл 8 лет назад.От нагретого выпускного коллектора фланец штанов выгнулся и одна из шптлек лопнула западлицо фланца коллектора.Вывернуть вторую шпильку-нереально.Снимать штаны,чтобы шлифануть фланец я не дал,т.к. другая сторона в норме,а отвернуть гайки тоже нереально-прикипело намертво,тоже обломались бы шпильки и возни было б в 2 раза больше.При попытке отвернуть гайку рядом со сломаной шпилькой и эта шпилька обломилась.Высверливали обломанные шпильки угловой дрелью снизу.Потом совместили дырки фланцев и поставили болты с гайками.Т.к.плотности прилегания из-за выгнутого фланца не было,поставили две волговских прокладки густо обмазанных цементом для глушителей в желтом тюбике,стянули болтами и ждали пока он засохнет.Больше штаны никогда не трогал.Только пару раз в год пока машин висит на подъемнике,пока мастер чем то занимается,я пшикаю на штаны сначала преобразователем ржавчины а потом высокотемпературной краской снизу,поэтому они не прогорают никогда.Кстати на весь глушитель тоже,чтоб с наружи не сржавел. 8 лет изнутри тогда сржавел,а штаны-никогда.

**Saboteur** » 21.03.08 12:37

вообще если бы стояли медные гайки- проблемы бы такой невозникало
кмк

**александер** » 21.03.08 12:49

теперь то болты стоят с медными гайками...

**sesh_t** » 21.03.08 13:14

Если у меня сифонит сферху так что видно можно обмазать "цементом для глушителей в желтом тюбике" ето может устранить проблему? Или етот цемент слабенький?

**александер** » 21.03.08 16:21

сверху обмазать маловато,газы его выплюнут,а ослабить фланец и засунуть в обжимаемую поверхность лучше только шпильки полетят...я раньше хотел обмазать стык фланцев,обернуть метал.лентой и обжать винтовым хомутом,но не успел срезалась шпилька и пришлось делать ранееперечисленные работы.

**Арсений** » 21.03.08 16:41

Выпуск снимать , греть горелкой или паяльной лампой докрасна и выкручивать аккуратно.Если греть нечем неси кузнецу- он отвернет и это будет на порядок дешевле чем в любом сервисном центре.

**sesh_t** » 22.03.08 00:19

Понял. спасибо за ответы

**Рем** » 22.03.08 10:38

высверливать шпильку из коллектора - охренеешь. Проще коллектор снять. Под ним кстати со временем прокладка осыпается, так что снятие его вполне оправдано хотя бы установкой новой прокладки. Фланец штанов лучше шлифануть, ну и герметика в стык напихать.

Вобще не ты первый на это попадаешь. Это типа фирменная болезнь V6 =)

**sesh_t** » 22.03.08 11:41

Мда за ету болезнь V-шок я незнал :roll:

**mart** » 22.03.08 14:12

Рем пишет:высверливать шпильку из коллектора - охренеешь. Проще коллектор снять. Под ним кстати со временем прокладка осыпается, так что снятие его вполне оправдано хотя бы установкой новой прокладки. Фланец штанов лучше шлифануть, ну и герметика в стык напихать.

Вобще не ты первый на это попадаешь. Это типа фирменная болезнь V6 =)

высверливать на в-6 это песня, я тут намудохался как то но победил)))

**Рем** » 22.03.08 17:33

mart пишет:
Рем пишет:высверливать шпильку из коллектора - охренеешь. Проще коллектор снять. Под ним кстати со временем прокладка осыпается, так что снятие его вполне оправдано хотя бы установкой новой прокладки. Фланец штанов лучше шлифануть, ну и герметика в стык напихать.

Вобще не ты первый на это попадаешь. Это типа фирменная болезнь V6 =)

высверливать на в-6 это песня, я тут намудохался как то но победил)))

да мы как-то тоже побеждали. Причем с обеих сторон. причем даже на яме с неплохими сверлами...Но всеравно - врагу не пожелаешь=)

**александер** » 22.03.08 23:41

высверливать во фланце-кошмар,но снять выпускной коллектор это потом все болты высверливать,открутить ,я думаю ни один не удасться

**sesh_t** » 26.03.08 19:47

Вот удалось сфоткать. Что скажите? [img][img]http://photofile.com.ua/photo/sesh_t/3520361/large/76273126.jpg[/img]
[/img]

**Рем** » 26.03.08 19:50

скажем что прокладку клапанной крышки надо менять=))

**sesh_t** » 26.03.08 20:50

Я про выпуск, с фотки видно что оборвало? За клапанну крышку :oops:

**Dimastiy** » 26.03.08 21:26

sesh_t пишет:Я про выпуск, с фотки видно что оборвало? За клапанну крышку

А че тут все в ажуре беешь угловую дрель с метабовскими и хорошими отечественными сверлами и в путь, либо мотор выковырнуть немного и высверлить обычной дрелью...

**Dimastiy** » 26.03.08 21:28

sesh_t пишет:Я про выпуск, с фотки видно что оборвало? За клапанну крышку

А еще можно быстрый вариант сделать, я одному хлопцу так делал, брешь короче маленькую болхарку и распиливаешь сверху колекотор и бошку в шель вставляешь болт с гайкой и стягиваешь.. Это удобно потом снимать и менять если, что...

**sesh_t** » 27.03.08 10:22

Оно что так на искос останется? А через ету щель где будет болт пускать не будет?

Выпуск

Выпуск

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции