Пороги и внутренние усилители. Замена

[Comander Schran]

Насчет автобусной остановки - отличная идея - надо пошарить по окресностям - мож найдется.

[EvGeniy_U]

Comander Schran
Вандалы и идиналы...

[Генри Ф.]

Garfield

Я эту ссылку видел уже, но радости она не принесла и тогда ,и сейчас

[димон1]

Garfield

Я эту ссылку видел уже, но радости она не принесла и тогда ,и сейчас

Хорошая ссылка, позволяет оценить максимальный объем работ. Но не все, может быть, так страшно, вскрытие порогов и внимательное рассмотрение лонжеронов поможет оценить объем работ.

[Вито]

Мда, дела.
А сколько может это стоить ориентировочно, если лепить из подручных? Хотя бы порядок, чтоб предметно свою линию давить.

Не туда ты видимо ходил

[Генри Ф.]

Мда, дела.
А сколько может это стоить ориентировочно, если лепить из подручных? Хотя бы порядок, чтоб предметно свою линию давить.

Не туда ты видимо ходил

Готов сходить правильно, у тебя есть добрые ответы на вопросы?

[beaves]

я у себя на красном переваривал пороги,
Соединители брал от ВАЗ 2108-09 очень хорошо вписались

[Генри Ф.]

beaves

А они по длине как, не коротковаты?

[Ph@raon]

у меня тесть делал из 3х девятошных 2, правда авто у него ПОПЕЛЬ-ОМЕГА, но до длине я думаю небольшая разница

[Aleksey AG]

Внутренние усилитель сделал из 2-х девяточных (которые подлиннее, есть еще короткие), внутреннюю арку из нивовской по радиусу почти одинаковая . Пока варю днише.
P.S. Второй раз на такое точно не подпишусь. Проще чуть доплатить и кузов поменять на б/у.

[Халыч]

решил занятся кузовом своей обновки сервисов у нас нормальных нет поэтому здаваться не буду тем более сам не много сварной по специальности, с брюхом все просто и понятно вырезал приварил замазал с порогами сложнее т.к. это силовой элемент кузова. никто не подскажет технологию замены порогов с усилителями чтоб кузов не повело.

[Sonic(r)]

решил занятся кузовом своей обновки сервисов у нас нормальных нет поэтому здаваться не буду тем более сам не много сварной по специальности, с брюхом все просто и понятно вырезал приварил замазал с порогами сложнее т.к. это силовой элемент кузова. никто не подскажет технологию замены порогов с усилителями чтоб кузов не повело.

Подсказать по технологии не смогу, но дам на водку
Пару дней назад на авто ру пробегала иноформация по порогам с фотками. Насколько я помню речь шла про жигулевские пороги приваренные к скорпу. Типа все нормально, единственный косяк с длинной.

[Рем]

во первых глянь в факе историю как Гарфилд свою Вишню варил.
Только не переворачивай машину со снятыми порогами=))

Во вторых надо определиться с размером бедствия. Если тебе только шкуру порога менять, это пол беды. Она новая продается. Если ты срежешь шкуру и увидешь, что усилителю внутри хана, это уже не здорово, ибо усилитель тебе придется ваять из того, на что фантазии хватит. Я б ваще туда трубу квадратную вварил внутрь...
Вот глянь например http://www.prokuzov.ru/Jeep/index.html
Не Скорп, но есть на что посмотреть...

В-третьих, если ты полезишь в пороги, то и передние стойки(где петли дверей) осмотри оч внимательно, особенно спереди ПОД крыльями. И передние и средние стойки уходят в пороги и приварены там к усилителю порога. А передние стойки тоже весьма красиво гниют....

[Халыч]

во первых глянь в факе историю как Гарфилд свою Вишню варил.
Только не переворачивай машину со снятыми порогами=))

Во вторых надо определиться с размером бедствия. Если тебе только шкуру порога менять, это пол беды. Она новая продается. Если ты срежешь шкуру и увидешь, что усилителю внутри хана, это уже не здорово, ибо усилитель тебе придется ваять из того, на что фантазии хватит. Я б ваще туда трубу квадратную вварил внутрь...
Вот глянь например http://www.prokuzov.ru/Jeep/index.html
Не Скорп, но есть на что посмотреть...

В-третьих, если ты полезишь в пороги, то и передние стойки(где петли дверей) осмотри оч внимательно, особенно спереди ПОД крыльями. И передние и средние стойки уходят в пороги и приварены там к усилителю порога. А передние стойки тоже весьма красиво гниют....

спасибо ценная и полезная информация, про трубу эт мысль

[Fastman]

про трубу плохая, негодная мысль. Нельзя трубу варить в порог. Оторвется.

[Рем]

про трубу плохая, негодная мысль. Нельзя трубу варить в порог. Оторвется.

сам не пробовал, спорить не стану, это всего лишь предположение, но интересно все-таки, почему оторвется-то?

[Hranitel]

про трубу плохая, негодная мысль. Нельзя трубу варить в порог. Оторвется.

сам не пробовал, спорить не стану, это всего лишь предположение, но интересно все-таки, почему оторвется-то?

Были же варианты с внутринним прогом от волги.

Там же кажись вся служность в его форме . В жигулях он тупо ровный , а у нас изогнутый.

[Fastman]

про трубу плохая, негодная мысль. Нельзя трубу варить в порог. Оторвется.

сам не пробовал, спорить не стану, это всего лишь предположение, но интересно все-таки, почему оторвется-то?

потому, что будет жесткий элемент в более мягкой и упругой конструкции. Следовательно, будут нагрузки на точки сварки. Я лично не вижу особых проблем сварганить внутренний порог из куска железа до 1мм. Соединитель сделать сложнее, а его надо делать в 99% случаев. Но я временно нашел выход - у меня есть некие полосы железа от СМ-ок (ну кто лет 20 с ЭВМ занимается, в курсе), так вот эти железки практически соединители порога, чему я весьма рад.

[Рем]

потому, что будет жесткий элемент в более мягкой и упругой конструкции. Следовательно, будут нагрузки на точки сварки.

ну во-первых квадратная(к примеру) труба обладает не такой уж и жесткостью, во-вторых, кто мешает поставить побольше точек?

Т.е. я так понимаю, ты все это написал просто так, без всяких предпосылок, расчетов и т.д.?
Порог - по сути та же коробка, только более хитрого сечения. Однако усилитель от шкуры почему-то не отрывает...может просто приварено аккуратно?=)
Так вот мне почему-то кажется, что трубу, на крайняк уголок, туда вварить можно. Хотя не уверен, стоит ли=) Себе вот намереваюсь уголки снаружи приварить, когда буду замятый порог выправлять в мае.

[balbesD]

Полностью порог состоит из 3-х частей .
Наружний порог , внутренний а между ними идет пластина (усилитель порога ) Как на рисунке где показанно замена порога , только там нарисован внутренний порог а у нас так идет усилитель .

Родной усилитель сделан из пластины толщиной 1.0 мм с пробитыми отверстиями и с отбортовкой да к тому же там металл хитрый вроде фосфатистая сталь или чтото в этом роде она прочнее ст-3 ( обыкновенная листовая сталь).

У себя сделал из 3.0 мм стали , насверлил отверстий чтобы больше была жесткость и меньше вес .
Наружний порог гнул сам из 1.2мм из 2-х частей потому что конфигурация сложная . Старый порог срезал на 10мм ниже от закрытых дверей , проще выгибать новый порог не нужен гибочный станок .

Халыч время займет не мало но когда сам то качество отличное .
Ни в одном сервисе так как это делает Артур не будут делать, это очень дорогое удовольствие не зависимо от модели машины.

Сперва меняешь все на полу , акуратнее где VIN чтобы сварки не видно было а то ГАЙцы достанут .
Обязательно сними двери, меньше нагрузка на средние и передние стойки.
Вывеси машину на задних и передних лонжеронах в одной плоскости но не отрываи колеса от земли или от подставок под колеса, внимательно расмотри как у Артура ( кстати это и есть кондуктор который синий ) обрати внимание на подставки под колеса.
Теперь срезаешь наружний порог, советую как у меня проще выгибать новый порог и не нужен гибочьный станок, я гнул полосы на трубе подходящего диаметра .
Подготовь железо зарание, сеичас это не проблема, не советую варить из подручного матерьяла получится фуфло .
Трубу туда не загнать, из угольника попробовать можно но придется варить из двух и в размеры не влезешь . Лучше сделай как я написа красиво и надежно .
Ну а дальше по обстоятельствам .

УДАЧИ.
PS не забудь толщина в стыке наружнего порога, усилителя и внутреннего порога около 2.5 мм, толще нельзя уплотнитель дверей не оденется